Fox73

Salut, et merci pour vos reponses La voiture est allée au garage, ils l'ont gardé une journée... avant de me dire que tout etait ok. Le plus fou, c'est que pendant cette journee, ils m'avaient passé une A4 143Cv, mais en boite manuelle. La difference est monstrueuse au niveau des reprises. Lorsque j'ai dit au vendeur que je ne comprenais pas, il m'a propose d'aller faire un essai avec lui, et il m'a lui aussi confirmé que pour lui, le vehicule fonctionnait parfaitement. C'est donc apparemment tout ce qu'on peut attendre du 2.0 143CV en multitronic. Il faut juste attendre d'etre a +/- 10.000 et ca ira un peu mieux Franchement, j'ai dur d'y croire... il est encore arrive a plusieurs reprises qu'en cote, alors que je suis a 110-120, j'appuye sur l'accelerateur a fond, et que le vehicule ai vraiment du mal a accelerer.... A plat, oui elle accelere quand on appuye, mais ce n'est pas rapide non plus. Il m'a aussi expliqué qu'il s'aggissait d'une boite "evolutive" qui s'adapte a la conduite... donc, si je me bloque a 140 au regulateur puis qu'a un momment j'appuye pour accelerer, il est possible que la boite n'ayant pas ete solicitee depuis un petit temps ne reagit pas de maniere foudroyante... mwouai Je fait beaucoup de km, je suis a 6000km la... Donc je vais attendre quelques semaines, histoire d'arriver aux fameux 10.000, avant de retourner me plaindre mais oui, a ce stade, je suis vraiment decu ! Fred

Merci pour vos reponses.... Meme si ca ne me rassure pas trop, j'aurai prefere avoir un espoir que ce ne soit pas normal. Je viens d'une BMW Serie 3 qui avait 20 cv de plus. Clair que j'aurai prefere la 170, mais elle n'existait pas a l'epoque de la commande en multitronic, et j'avais vraiment envie d'essayer. Enfin, je dois aller au garage mardi prochain pour un petit probleme de bruit de vent dans la portiere conducteur, je leur demanderai pour aller faire un tour avec un technicien et avoir son avis en meme temps

Bonjour, J'ai recu la semaine passee une A4 2.0 143cv en multitronic. J'aimerai avoir l'avis d'autres personnes ayant cette configuration car il me semble que ca manque de peche, principalement au niveau des reprises sur autoroute Lorsque je suis a +/- 120 dans sur un troncon en cote (cote pas trop abrupte), et que je pousse a fond, elle a du mal a accelerer et quand j'arrive a 140, ca ne bouge quasi plus. Je suis alle l'essayer en Allemagne ce we : sur le plat, quasi impossible de monter au dessus de 190 et carrement impossible de passer la barre des 200 Lorsque j'appuye sur l'accelerateur au dela du point de resistance (kick down), j'ai l'impression qu'elle monte hyper haut dans les tours, mais pas de peche. J'ai plus une sensation d'acceleration si je suis juste avant le point de resistance. Bon elle n'a que 1500km au compteur, elle peut donc encore se "reveiller" un peu, mais franchement, ce manque de peche me tracasse un peu. Merci d'avance pour vos avis Fred

Il n'y a en effet qu'une trappe a gauche... Il y a un ampli dedans, mais pas de sub !

Salut, je suis tout nouveau ici suite a la reception hier de ma nouvelle voiture : Audi A4 Avant 143cv multitronic. Tout d'abord : woaw, super cette voiture, vraiment agreable la boite multitronic, et quels efforts au niveau du design par rapport a l'ancien modele J'ai une petite question, j'espere qu'un d'entre vous pourra m'aider. J'ai pris le kit son qu'ils appellent dans le catalogue 'systeme audiophonique audi'. Il ne s'agit pas du Bang & Olufsen. D'apres le catalogue, je devrai avoir dans le logement de la roue de secours un subwoofer (sur la berline il est dans la plage arriere, mais moi, c'est l'avant)... mais franchement, je ne vois rien a part une roue... et la batterie... et plus bizarre, je n'entend rien non plus semblant venir de ce coin la Quelqu'un pourrait il me dire ou il est cense se cacher exactement ? Merci d'avance, Fred