hervea

Bonjour, Je viens de modifier mon profil pour qu'on puisse m'envoyer des mails. Je joins quelques photos (celles de l'annonce). Côté infos : Elle est nickel aussi bien côté carrosserie qu'intérieur. C'est assez bluffant pour une voiture qui a 9 ans. Il semblerait qu'elle ait toujours dormi en garage. C'est une deuxième main, achetée par mon vendeur à 67000kms en concession AUDI. J'ai une facture à 55000kms pour la distribution, la pompe à eau et les plaquettes avant et arrière. Le vendeur m'a paru honnête. Le contrôle technique signale une protection de rotule de direction défaillante et un problème d'étanchéité du carter moteur. D'après le vendeur, il a eu ça lors du précédent contrôle technique aussi, c'est dû aux rejets d'eau de la clim. Ma question sur le niveau de liquide peut paraître idiote mais je n'ai pas le manuel utilisateur. Et à chaud le niveau est vraiment proche du haut du vase d'expansion, alors je me dis que peut-être il doit être vérifié à chaud et que si je passe du mini au maxi à froid je risque de créer un surpression. @+ hervé

Bonjour, Un MP ????

Bonjour, Possesseur d'un 100 5cyl il y a une vingtaine d'année, je viens de craquer pour une A6 2.7 bi-turbo quattro qui est de 10/2000 et a 91000kms. Après essai j'ai craqué, c'est vrai qu'elle est merveilleuse. Mais à la lecture de différents sujets je me pose des questions sur la fiabilité de cette voiture et je tremble à l'idée d'aller voir un concessionnaire de la marque (un grand nombre sont qualifiés d'incompétent voir limite escroc). Il faut dire qu'après ma première Audi, j'ai passé 20 ans avec des MAZDA V6 24s 165CV sans le moindre problème en 250000 puis 300000 kms. Alors si quelqu'un pouvait me faire profiter de son expérience ! D'abord je viens de découvrir des traces d'un liquide indéterminé (mais ça n'a pas l'air d'être de l'huile) sous le moteur, étirées vers l'arrière comme par la vitesse, assorties de quelques gouttes au sol. Alors je me demande si c'est du liquide de refroidissement (la pompe à eau a été changée à 55000kms, déja ça c'est inquiétant) ou de l'eau de condensation de la climatisation qui passe sur des résidus avant d'être évacués. Quand je vérifie le niveau de liquide dans le vase d'expansion, il est au mini à froid et quasi au maxi à chaud. Est-ce normal ? Pour ce qui est du concessionnaire, quelqu'un peut-il m'en conseiller un en région parisienne, 94 en priorité ou ile de france. Merci d'avance de vos avis avertis. J'espère ne pas m'être trompé en revenant chez AUDI. Cordialement

Bonjour, Possesseur d'un 100 5cyl il y a une vingtaine d'année, je viens de craquer pour une A6 2.7 bi-turbo quattro qui est de 10/2000 et a 91000kms. Après essai j'ai craqué, c'est vrai qu'elle est merveilleuse. Mais à la lecture de différents sujets je me pose des questions sur la fiabilité de cette voiture et je tremble à l'idée d'aller voir un concessionnaire de la marque (un grand nombre sont qualifiés d'incompétent voir limite escroc). Il faut dire qu'après ma première Audi, j'ai passé 20 ans avec des MAZDA V6 24s 165CV sans le moindre problème en 250000 puis 300000 kms. Alors si quelqu'un pouvait me faire profiter de son expérience ! D'abord je viens de découvrir des traces d'un liquide indéterminé (mais ça n'a pas l'air d'être de l'huile) sous le moteur, étirées vers l'arrière comme par la vitesse, assorties de quelques gouttes au sol. Alors je me demande si c'est du liquide de refroidissement (la pompe à eau a été changée à 55000kms, déja ça c'est inquiétant) ou de l'eau de condensation de la climatisation qui passe sur des résidus avant d'être évacués. Quand je vérifie le niveau de liquide dans le vase d'expansion, il est au mini à froid et quasi au maxi à chaud. Est-ce normal ? Pour ce qui est du concessionnaire, quelqu'un peut-il m'en conseiller un en région parisienne, 94 en priorité ou ile de france. Merci d'avance de vos avis avertis. J'espère ne pas m'être trompé en revenant chez AUDI. Cordialement