sax'

bon alors je confirme mon diagnostic chez Audi.... Sonde de T° carburant et régulateur de débit, qui sont interne à la pompe, sont la cause de mon soucis. 1400€ la pompe en ES :blink: j'en ai trouvé une de 52000km pour 450€ garantie 3mois (de mémoire) donc je la remplace en rentrant de vacances.... et je l'emmene sur plateau chez Audi pour la synchroniser avec le calculateur (40€). ...et bien !! <_<

pas de défaut... j'ai testé un débitmetre neuf c'est pareil là je viens de tester les bornes de la prise de la pompe... entre 2 d'entre-elles j'ai une valeur qui ne correspond pas aux valeurs de la RTA... je dépose la pompe fin de semaine pour l'emmener en contrôle...

donc j'ai passé l'auto à l'appareil Diag... pas de défaut constaté... mais: après avoir dégagé le cata, nettoyé la GV du turbo, nettoyé toute l'admission (collecteur+conduits de culasse), remplacé le débitmetre.... j'ai toujours mon manque de puissance :furious: ..On m'a dit que la pompe peut en être la cause... elle ne monte plus en pression (un ressort interne cassé)

merci pour ces précisions! Donc j'ai démonté le tout...RAS <_< pas moyen..j'ai beau la monté (non sans peine) à 4000 voir 4500 trs, c'est comme si j'avais 60cv :colere: le capteur d'angle pédale accel fonctionne bien (testé) ça fait 2 semaines que ça dure, j'ai fais 1500bornes (dont 300 au moins à lui en mettre plein la gu***) au démarage (si elle est chaude) elle accelère un p'tit coup tte seule...

j'ai aussi un soucis de puissance sur mon TDI 110 (A4 avant du 10/1997) Comment savoir si mon turbo est à GV?? Qu'est ce que le N75? merci ;)

je dois faire ça dans la semaine... Ce sont des taraudages M8 il me semble...Je prendrai des photos des différentes étapes de l'installation ;) et des mesures en même temps (quitte à faire des gabarits)

salut! Merci bcp pr toutes ces infos ! j'ai dégarni pour voir cet apres midi, donc il ya bien les repères de perçage, et les renforts donc. me reste à trouver un moment pr faire ça ;)

sur leboncoin :) 100€

bonjour Je voudrais savoir si certains d'entres vous, qui possèdent une Avant, pourraient me renseigner sur l'installation des barres de toit d'origine (longitudinales). En effet sur mon A4 de 98, elles ne sont pas dessus...j'en ai donc acheté mais je voudrais avoir des renseignements sur leur installation (perçage, fixation) merci :)

Bonjour à tous! Je voulais vous faire part des soucis que j'ai eu sur mon A4 TDI 110...ceci afin de pouvoir aider les membres en cas de symptomes similaires. description de l'auto: A4 B5 Avant de février 1998 régulateur de vitesse, clim auto, etc... type moteur AFN (1900 TDI 110cv) Symptomes rencontrés: -accelere un p'tit coup toute seule au démarage avec une épaisse fumée noire -ratés moteur en roulant voir même cale complètement -manque de puissance -démarre et cale aussi tôt (qlqs fois) -compte tours qui s'affole On été remplacés: * Le combiné de tableau de bord pour les raisons suivantes.... Il gère l'antidémarage de la voiture, c'est à cause de lui que le moteur calait aussi tôt après son démarage à certains moment, le compte tours qui s'affolait et liaison difficile avec le VAG-COM (il fait office de boitier Maitre entre tout les calculateur de la voiture) montant des travaux chez Audi (diag, pièce et reprog): 729.30€ TTC (pièce neuve obligatoire) * Le calculateur de gestion moteur pour les raisons suivantes.... manque de puissance, ratés moteur, calage intempestifs et le coup d'accel au démarage. montant des travaux chez Audi (diag, reprog) : 214,31€ TTC et 180€ TTC le calculateur occasion en casse (pièce neuve non exigée) Depuis, plus aucun soucis...heureusement .... :(

ok! j'ai démonté le mien ce WE...j'ai rien vu d'anormale :unsure: ...mais bon j'avoue que sans tout sortir c'est pas évident de contrôler <_< il se "détail" le commodo ou c'est le bloc complet derrière le volant qu'il faut démonter? (comme le "COM2000" de chez peugeot par exemple)

personne ? :(

Salutation ! Benjamin, 23 ans, mécanicien en compétition, passionné d'automobile, pistard (citroen AX), habite en région Nantaise (44) Me voici avec ma nouvel acquisition.... une A4 avant TDI 110 Elle totalise aujourd'hui 212000kms, AM98, grise, Pack Clim à priori..... ? Quelques défauts de carrosserie, régulateur de vitesse en panne, manque l'antenne radio.... mise à part cela, elle va bien ! :D J'ai donc acquis cette auto en remplacement de ma 106 S16 en vu de tracter mon auto de piste (une AX 1600 pistarde) voici qlqs photos de la voiture baptisée ...le "Taudi"

Bonjour à tous ! je viens de faire l'acquisition d'une A4 avant TDI 110 (AM 98 ..donc un B5) parmi les équipements, il y a le régulateur de vitesse....mais malheureusement il n'a pas l'air de vouloir fonctionner :( J'ai contrôler le fusible correspondant indiqué dans le manuel (fusible 11 de 15A) et celui-ci est en bon état. Avez-vous deja rencontré ce genre de soucis? Que pourrais-je contrôler d'autres? merci