Kal-L

Hello! Romain j'ai besoin de la référence de ton volant pour te donner la reference de la bague. Je vais regarder sur l'ETKA. Pour ce qui est de la transformation en B7 je me suis laissé entendre dire par une personne qui l'a fait sur une berline, que sur la cabrilet c'etait plus facile que la berline. Il faut apparemment juste changer les ailes, le capot, les phares et le pare choc. Pas besoin de changer la traverse apparemment.

Toujours pas vendue mal(bien)heureusement LOL...

Ah bah super! Si quelqu'un a besoin d'aide qu'il m'appel au 06.22.29.22.06. Je répondrais avec plaisir!

Bah moi je n'ai toujours pas trouve d'airbag ni de cache d'airbag. Je l'ai un peu laisse de cote car j'ai mis la voiture en vente.

Alors pour Kris58 : Ton post est un peu hors sujet ici car il y a des dizaines de tutos abordant le sujet du remplacement d'un Simple DIN par un Double DIN. Pour Cedou : Il te suffit de suivre précisément ce tuto car toutes les fonctions de chaque composant sont décrites. Donc a toi de déduire ce dont tu as besoin pour faire ta modif. Et pour Lip44 : La référence du volant importe peu pourvu que tu choisisse celui qui te plait. Quand au Vag Com, contacte moi par MP et je te dirais où t'en procurer.

Pareil pour moi l'antenne est apparue quand j'ai repris ma voiture... Pour les codages voila un site qui contient beaucoup de choses : OpenOBD C'est clair que 250€ le module, j'aime ma voiture mais il y a des limites lol! Je vais me repencher sur le cas du decapotage par la télécommande parce que j'avais laissé tomber en ayant rien trouvé. Alors pour le codage des vitres le voilà : Calculateur 46, canal 62 d'adaptation et tu rentres le codage souhaité : 1 Fermeture des vitres à la télécommande 2 Ouverture des vitres à la télécommande 4 Fermeture des vitres avec la clé tournée dans la serrure 8 Ouverture des vitres avec la clé tournée dans la serrure 16 Fermeture du toit ouvrant à la télécommande 32 Ouverture du toit ouvrant à la télécommande (apparemment pas fonctionnel) 64 Fermeture du toit ouvrant avec la clé tournée dans la serrure 128 Ouverture du toit ouvrant avec la clé tournée dans la serrure (apparemment pas fonctionnel) Il faut additionner les nombres en fonction de ce que tu veux, par exemple si tu veux juste la fermeture des vitres et du toit ouvrant à la serrure et a la télécommande tu fais donc 1+4+16+64, ce qui donne 85 et tu rentres donc 85 dans le canal d'adaptation 62. Et si tu veux l'ouverture et la fermeture de tout ca a la télécommande et a la clé tu fais 1+2+4+8+16+32+64+128, ce qui donne 255. Je pense que tu as compris le principe, mais comme nous n'avons pas de toit ouvrant mais une capote bah tout fonctionne sauf l'ouverture et fermeture de la capote à la télécommande mais avec la clé dans la serrure cela fonctionne. Voilà, dis moi si tu as des questions... Et pour le radar de recul, la manip pour que la musique se baisse quand tu enclenche la marche arrière : Quand tu as positionné le levier sur "R", tu tends ton bras droit et tu choppes le bouton de volume que tu tourne vers la gauche... Ahahahah! Bon j'arrête j'ai été méchant là, mais il n'existe rien concernant le fait que le volume doit se baisser.

Alors donc dans l'ordre : J'ai réussi finalement a activer l'horloge. Il me semblait avoir déjà essaye et que ça ne marchait pas mais la suite a ton post, j'ai tente et l'antenne est apparue comme par magie... Pour la deuxième mémoire j'essaierais tout a l'heure. Pour l'éclairage des aiguilles et des graduations quand je met la valeur 3, uniquement les aiguilles restent allumées. Essayes et tu verra... Tes anciens feux tu les as vendu rapidement? Tu fais la même erreur que moi au début quand j'ai commence a utilise le vag, tu prends les codages de A3 et TT mais fais gaffe certaines choses differe... Pour la capote a la télécommande j'ai chercher partout mais rien a faire, il paraiterait que c'est impossible sauf si l'on acheté le module de chez Kufatec qui permet l'ouverture/fermeture a distance et jusqu'à 30 km/h aussi. Si tu as le codage pour la capote de TT fais passer, peut être que j'arriverai a l'adapter... Tout ce que j'ai réussi a faire c'est programmer l'ouverture/fermeture de la capote en maintenant la clé tournée dans la serrure a gauche ou a droite. Pour les vitres, ça ne marche pas comme les berlines car je t'explique : Quand les carreaux sont fermes et que tu maintiens le bouton d'ouverture de portes de la télécommande, et bien toutes les vitres s'ouvrent d'un quart mais quand tu maintiens le bouton de fermeture pour refermer les vitres et bien elles ne se ferment pas. Par contre si tu descend de ta voiture et que la vitre conducteur et/ou passager est ouverte, si tu maintiens la télécommande en fermeture et bien les vitres se ferment. Mais ça ne fonctionne que si les vitres arrières sont fermées. Ça ne marche pas quand les quatre sont ouvertes. Quand au son du radar de recul, je ne me rappel plus car s'étant en trifouillant dans les modules avec le vag. Mais ne crois pas que ça te mettra Lady Gaga en son de radar, tu as juste le choix entre 4 ou 5 intonations de bip, du plus grave au plus aigu...

Toujours a la recherche du cache d'airbag malheureusement... J'avais aussi la 409 et j'ai acheté la 912. Pour l'horloge pilotée il faut être équipé matériellement pour pouvoir l'activer il me semble. Comment tu as activé la deuxième mémoire? Pour l'éclairage moi j'ai préfère les graduation et c'est dommage que sur les notre on ne peut pas activer les aiguilles et les graduations en même temps. Pour les feux facelift moi j'attends un peu parcs que quand je vois les prix j'hallucine!! Je ne pense pas qu'un simple codage règle le problème des feux de position mais si j'ai des astuces je t'en ferait part. Pour le coming home il te faut le module et le bouton a cote de la molette des phares. D'autres options bah l'anti car jacking, la remontée des vitres a la télécommande, changement de son du radar de recul apres je ne sais plus lol! Par contre tu n'a pas le mode sport apparemment sur ta boite...

Et oui moi aussi c'est un cabriolet et bien un V6 TDI. Pour le RNS-E je n'ai pas eu de modif a faire car j'avais le RNS-D d'origine donc déjà en double DIN. Évidemment que le rendu est super car les intérieurs des B6 Cabriolet sont exactement les mêmes que les intérieurs de B7 cabriolet...! Et ce que je sais faire avec le VAG bah plein de trucs, les options, les lectures et effacement de défauts, recodage et hier j'ai désactive la vanne EGR avec le Vag.

Voilà une photo de nuit comme promis ou l'on voit les magnifiques + et - en rouge...!

Alors voilà : Module ABS reprogrammé et tous les voyants ont disparu! Voilà une photo du résultat pour l'instant... Donc pour récapituler : Volant B6 Tiptronic sans multifonction remplacé par volant nouveau style avec multifonction et palettes, Multifonction OPÉRATIONNEL et palettes OPÉRATIONNELLES!! Je referais un Tuto complet quand j'aurais installé l'airbag! Voilà pour toi Romain tu sais maintenant que les palettes fonctionnent en Multitronic mais a condition de changer le module!!! Pour info j'ai payer mon module 50€ d'occasion (suffit de persévérer et patienter lol). Je tacherais de faire une photo de nuit car l'effet est des plus...!!!

Bonnes nouvelles!!! Je vous écris de mon iPhone ou je viens d'installer le module reçu ce matin 8E0 953 549 Q et les palettes sont programmées et fonctionnelles!!!! La je me bats avec le vag pour reprogrammer mon module ABS qui a transformé mon ODB en guirlande!!! Je vous tiens au jus!

Exactement, je roule sans l'airbag. Je ferais une photo du résultat si tu veux ,même si c'est moche pour l'instant! J'ai acheté un airbag pour un volant 4 branche noir (100€) et la je guette sur ebay l'arrivée d'un cache (50€) gris en 3 branches comme ca je le changerais.

Bah pour les palettes et les boutons, je ne les voulais pas en alu car mon intérieur est sobre et il n'y a pas d'alu. Je viens de trouver un module qui sera peut être compatible et que je devrais recevoir d'ici demain. Donc je tiendrais au courant de la suite des événements...

C'est réalisable et a peu de choses près le même si ce n'est que tu rajoute le tiptronic et que le volant est un peu plus "récent". C'était ce que je souhaitais au départ mais ce volant (Tiptronic + Multifonction) est extrêmement rare et moi c'est du gris en plus. Les seuls que tu trouve comme ca sont a des prix exorbitants car très rare...! Du coup c'était pour moi moins cher et plus judicieux de passer sur un plus récent. En plus toi c'est du noir donc plus facile a trouver dans les nouveaux et moins chers. Le changement de bague est obligatoire et quand au module c'est a voir en fonction de ta référence. Quand a moi je n'ai toujours pas avance car j'attends le mois prochain pour acheter le "bon" module chez Audi (180€). Ensuite je serais fixer une bonne fois pour toute sur le cas des palettes si celles ci sont programmables...!

Bah les palettes sont rajoutées avec le volant mais pour l'instant pas moyen de les faire fonctionner et surement a cause du module comme expliqué plus haut...

Je prendrais une photo a l'occasion mais attention!!! Je n'ai toujours pas acheté l'airbag! C'est la que la facture va grimper!

Et bien pour l'instant : Volant 40€ Boutons et palettes : 80€ Faisceau de boutons : 20€ Anneau airbag : 50€ Faisceau airbag : 20€ Connecteur : 3€ Module : 50€ Et j'ai revendu mon ancien module 100€ Ce qui nous donne un total de 163€ pour l'instant...

Alors ma foi quelle réactivité... Soit tout le monde s'en fiche soit nos B6 sont vraiment trop vieilles pour que l'on s'y intéresse... Heureusement que j'ai écris : "Je fais appel a la communauté!" M'enfin...

Petite mise a jour dans mon casse tête : Mon module est un module de RS4 B7 comme précisé plus haut! Il n'existe pas de RS4 en Multitronic!!! Comment n'y ai je pas pensé??!! Donc prochaine étape changement du module pour un module compatible et on verra...

Alors bonsoir a toute la communauté pour commencer! En vue de préparer un tutoriel que l'on ne trouve nulle part (ni ici, ni a l'étranger), je fais appel a tous les pros de l'Audi!! Voilà, je me suis lancé dans la fastidieuse mission de remplacer mon volant d'origine 3 branches Tiptronic sans Multifonction par un nouveau modèle avec Multifonction et Palettes! Voilà mon volant d'origine : Et voilà le volant de remplacement : Il est actuellement nu et sans boutons ni palettes, ni airbag. Achat ensuite des boutons (4F0 951 527 E, 4F0 951 527 F) et des palettes (4E0 951 527 K, 4E0 951 527 L), du faisceau de boutons (4F0 971 589 B) et ensuite du faisceau d'airbag (4F0 971 589 A) et ce même si je n'ai pas encore l'airbag, de manière a profiter rapidement du Multifonction et du Tiptronic! 4F0 951 527 E, 4F0 951 527 F : 4F0 971 589 A : Alors là première surprise, la bague d'airbag n'est plus compatible avec le nouveau faisceau d'airbag. Remplacement ensuite de la bague d'airbag (4E0 953 541 pour le nouveau faisceau, ainsi que le frein (4E0 972 133) du connecteur arrière : Une fois remplacée, codage du module pour l'activation du Multifonction et du Tiptronic : 0?xxx: Steering Wheel 0 = Standard (without Multifunction) 1 = 3-Spoke Steering Wheel (Sport Steering Wheel) 2 = Multifunction Steering Wheel with Radio Control 3 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone Control 4 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Telephone/Voice Control 5 = Multifunction Steering Wheel with Radio/Voice Control [*] 0x?xx: Options +1 = Tiptronic [*] 0xx?x: Board Computer & Cruise Control 0 = Board Computer & Cruise Control not installed 1 = Board Computer installed 2 = Cruise Control installed 4 = Board Computer & Cruise Control installed [*] 0xxx?: Rear Wiper (Chassis) 1 = Rear Wiper not installed (Sedan/Cabriolet) 2 = Rear Wiper installed (Avant) Codage impossible car module incompatible avec les nouvelles molettes de Multifonction. Remplacement ensuite du Module de Colonne 8E0 953 549 N d'origine par le 8E0 953 549 T: Et voilà ou j'en suis : Codage réussi pour le Multifonction (tous les boutons fonctionnent très bien avec mon RNS-E mais Palettes non fonctionnelles. A chaque fois que j'essaye de changer la valeur du codage pour lui faire reconnaitre le Tiptronic, le Vag-Com me rejette le code. Alors ma question est la suivante : Est ce que le module rejette le code par qu'il n'est pas compatible avec le Tiptronic (pourtant il s'agit d'un module de RS4 de 2007)? Ou alors est ce tout simplement les palettes qui ne sont pas compatibles avec mon Multitronic car sur le volant d'origine j'ai deux boutons qui ont tous les deux la possibilité de faire le "+" et le "-" et là je passe a deux palettes avec chacune sa fonction une qui fait le "+" et l'autre le "-"? Merci de votre participation car je ne pense pas être le seul a rêver d'un projet pareil...! Je répondrais a toutes les questions qui me seront posées et notamment sur le gros problème de l'ABS qui se met a clignoter quand on change son module de colonne...!

Salut tout le monde. Voilà mon soucis, j'ai depuis hier ma vitre arrière coté conducteur qui ne descend pas complètement. Pas de bruit suspect de moteur qui tourne dans le vide, ni de clac de relais, rien. La vitre fonctionne normalement si ce n'est qu'elle s'arrête quand il reste un quart de la vitre!!! Une solution?

Tu es sur que tes roues ne patinent pas sur le goudron avec la pluie justement...?

Merci a tous pour les commentaires! Pour le volant B7 il y a des modifs a faire au niveau de l'airbag ou de l'anneau je ne sais pas précisément mais ce sui me tarode c'est les vitesses au volant vu que je vais passer des boutons aux palettes...!

A Mantes...mais comment tu le sais?! C'est pas Glastint qui fait ca mais c'est un réparateur de Pare Brises qui fait du teintage.