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Bonsoir, Merci beaucoup à vous. J'étudie tout ça et vous tiens informé. Bonne soirée.

Bonjour à tous, Tout d'abord, j'espère que je suis dans le bon topic, si ce n'est pas le cas n'hésitez pas à me rediriger. Comme le titre l'indique, mon problème concerne l'installation d'un audi concert II sur audi A3 8L d'octobre 2000 (provenance allemagne). Le véhicule était équipé à l'origine avec un chorus et le second propriétaire avait mis un poste laser quelconque qu'il a récupéré à la vente. J'ai donc acheté chez Audi un concert II. Je précise que le véhicule est équipé de 6 HP + Caisson dans le coffre. Le poste une fois branché fonctionne mais pas l'éclairage. Je suis retourné chez Audi pour le faire tester (0 défauts). Ils m'ont proposé de vérifier le faisceau=ok. Ils ont tout refait et m'ont assuré que cela fonctionnerait=négatif. - pas d'éclairage (sauf central) - coupure au bout d'une heure - le poste ne s'étaient ni ne s'allume avec la clef - à l'allumage du poste l'avant souvent ne fonctionne pas, il faut que j'éteigne souvent plusieurs fois le poste pour avoir le son devant et derrière. Aujourd'hui, j'ai pris rdv avec un électricien auto pour avoir un autre avis. Le faisceau=0 défaut, le poste également après test. J'ai parcouru de nombreux forums et le problème serait connu. A savoir, un problème de multiplexage et donc l'ajout obligatoire d'un bus can. Et si c'est le cas, lequel et où le trouver, Q'en pensez-vous? Merci par avance pour votre aide.

Bonjour, Merci pour tous ces conseils. Le câblage a été refait à l'origine par Audi. Les deux postes ont eu les mêmes symptômes et ils m'ont bien assuré que le véhicule n'était pas multiplexé. Donc pas d'éclairage intégral possible pas de mise sous tension ou arrêt avec la clef de contact. Malgré les excellents topics il ne m'est pas possible de faire quoique ce soit compte tenu de mon ignorance en la matière. Apparemment le poste d'origine car comme tu le dis il y en avait un radio concert sans plus de précisions. Cela étant le véhicule provient d'Allemagne et mon climatiseur est noir brillant. Je pensais que cela provenait d'un traitement mais apparemment non. J'ai trouvé un sujet où les différents postes Audi y sont présentés. Je pense que pour l'esthétique il serait bien d'avoir un poste noir brillant associé au climatiseur et d'y rajouter le bandeau supérieur et la boîte de rangement inférieur en laqué piano noir. Ce n'est qu'une idée. Sachant qu'Audi m'a assuré que si cela ne devait pas fonctionner il me reprendrait le poste. Je pourrais peut-être l'associé avec un Xcarlink que je viens de découvrir il y a peu de temps grâce au forum. Alors qu'Audi même m'avait assuré que je ne pourrais jamais y brancher mon Iphone. Il ne reste plus qu'à trouver un poste en bon état si cela est encore possible et à un prix raisonnable. Voilà, si vous avez d'autres explications je suis preneur. Je reviendrais vers vous pour d'autres questions si vous me le permettez. Cordialement.

Bonsoir à tous, Après vous avoir lu voici mon soucis. J'ai une audi a3 tdi 110 de 2000. Lorsque je l'ai acheté, l'ancien propriétaire a gardé son autoradio. Soucis de la laisser à l'origine j'ai eu "plan" chez audi pour avoir (si je ne me trompe pas) un audi concert 2 (laser,aspect mat) nous l'avons branché en urgence, mais super son (6 hp plus caisson dans le coffre d'origine). Le soucis c'est que je n'ai que l'affichage central qui fonctionne donc en pleine nuit pas d'éclairage du reste des fonctions. Audi me dit que le poste a un défaut et qu'il vont me faire un échange standard et rebelote! Ils déterminent qu'il s'agit du faisceau qui a été trafiqué et qu'il faut le refaire à l'origine! Je m'exécute (cout de l'opération 150 euros) et là cela ne fonctionne toujours pas, il apparait meme que je suis obligé de l'allumer et l'éteindre plusieurs fois car je n'ai souvent que du son derrière et de plus il ne s'éteint pas ni ne s'allume avec le contact. Leur diagnostique : le véhicule n'est pas multiplexé et donc cela ne fonctionnera jamais! Je me rapproche donc de vous pour savoir si cela peut se résoudre ou pas. Par avance merci pour vos réponses et vos conseils. je peux vous faire passer des photos si vous le souhaitez. Au plaisir de vous lire. Cordialement. RE, toutes mes excuses pour ces deux mêmes réponses mais j'avais une faute d'orthographe.

Bonsoir à tous, Après vous avoir lu voici mon soucis. J'ai une audi a3 tdi 110 de 2000. Lorsque je l'ai acheté, l'ancien propriétaire a garder son autoradio. Soucis de la laisser à l'origine j'ai eu "plan" chez audi pour avoir (si je ne me trompe pas) un audi concert 2 (laser,aspect mat) nous l'avons branché en urgence, mais super son (6 hp plus caisson dans le coffre d'origine). Le soucis c'est que je n'ai que l'affichage central qui fonctionne donc en pleine nuit pas d'éclairage du reste des fonctions. Audi me dit que le poste a un défaut et qu'il vont me faire un échange standard et rebelote! Ils déterminent qu'il s'agit du faisceau qui a été trafiqué et qu'il faut le refaire à l'origine! Je m'exécute (cout de l'opération 150 euros) et là cela ne fonctionne toujours pas, il apparait meme que je suis obligé de l'allumer et l'éteindre plusieurs fois car je n'ai souvent que du son derrière et de plus il ne s'éteint pas ni ne s'allume avec le contact. Leur diagnostique : le véhicule n'est pas multiplexé et donc cela ne fonctionnera jamais! Je me rapproche donc de vous pour savoir si cela peut se résoudre ou pas. Par avance merci pour vos réponses et vos conseils. je peux vous faire passer des photos si vous le souhaitez. Au plaisir de vous lire. Cordialement.

Bonjour, Le traitement consiste à faire remonter les rayures, micro-rayures et autres tourbillons et ensuite de traiter la peinture. Cela se décompose en deux phases : - 1ère phase : Lustrage à la machine avec une pate à polir qui va donc permettre de tout simplement lustrer la carrosserie afin d'effacer les rayures et autres tourbillons, de combler les rayures plus profondes. - 2ème phase Procédé propre à la marque. A l'aide de produits très spécifiques et d'une machine à lustrer, on fait pénétrer dans la corresserie ce savant mélange. Je tiens à préciser que Protech garantie cette opération pendant 24 mois sur une peinture d'origine et 5 ans sur une peinture neuve. La tarifcation tiens compte également de la remise d'une malette composée de produits de la marque afin de poursuivre l'entretien dans les règles. Voilà, j'espère avoir répondu à tes interrogation. Si tu souhaites avoir leur coordonnées va voir sur leur site. Maintenant je n'ai plus qu'à prendre rdv et a A bientot. Bonjour, Le traitement consiste à faire remonter les rayures, micro-rayures et autres tourbillons et ensuite de traiter la peinture. Cela se décompose en deux phases : - 1ère phase : Lustrage à la machine avec une pate à polir qui va donc permettre de tout simplement lustrer la carrosserie afin d'effacer les rayures et autres tourbillons, de combler les rayures plus profondes. - 2ème phase Procédé propre à la marque. A l'aide de produits très spécifiques et d'une machine à lustrer, on fait pénétrer dans la corrosserie ce savant mélange. Je tiens à préciser que Protech garantie cette opération pendant 24 mois sur une peinture d'origine et 5 ans sur une peinture neuve. Leurs clients les importants : Porshe, Ferrari,Jaguar ect.... sans oublier la marque aux quatres annaux!!!!!! Bien sur! La tarification tiens compte également de la remise d'une mallette composée de produits de la marque afin de poursuivre l'entretien dans les règles. Voilà, j'espère avoir répondu à tes interrogation. Si tu souhaites avoir leurs coordonnées va voir sur leur site. Maintenant je n'ai plus qu'à prendre rdv et a vous montrer le résultat. A bientot.

Bonsoir et merci. Elle de 2001. J'ai fait un premier nettoyage qui a duré plus d'une semaine et je viens de prendre rdv chez protech à Mérignac afin de faire un traitement carrosserie et peinture. Le prix de la prestation pour celles et ceux qui sont de la région ou pas d'ailleurs est de 250 euros. Voilà, dès que cela est fait je reviens et je reposte les nouvelles photos............ Bon allez il faut aller dormir un peu........demain c'est lundi!!!!!! Merci de l'accueil et de vos compétences que vous mettez à notre disposition..... A très bientot.

Bonsoir à toutes et à tous, Voilà, après un bon nettoyage je vous envoie quelques photos de ma belle qui a ................225000 kms passés......... Mais je ne vais pas m'arrêter là, j'ai appris en parcourant le forum et je tenais à vous remercier toutes et tous de la somme d'informations que l'on y trouve et qui permettent de soigner tous les maux de nos belles. Donc, j'ai découvert qu'il existait une société se nommant protech dont il y a une antenne sur Bordeaux qui fait d'après ce que j'ai pu voir un travail remarquable et époustouflant. Donc, j'ai pris rdv demain, et je ne manquerais pas de vous dire ce qu'il en est voir meme les nouvelles photos après son lifting! A très bientot.

Bonsoir gege, Merci pour cette info, mais n'étant pas trop bricoleur peux-tu me dire comment fait-on pour voir si il y a du jeu......... Je suppose qu'il faut demonter la roue et après? Cela peut vraiment faire trembler la voiture seulement quand on freine et en plus à une certaine vitesse? Et le fait que la voiture dandine entre 50 et 60 km/h cela pourait également venir de là? Merci pour tes réponses. A bientôt. Jmp33

Bonsoir, Tout d'abord merci de m'accueillir parmi vous :malelovies: . Un peu novice en matière de forum, j'espère ne pas avoir contrarié certains membres, car les deux premiers messages que j'ai reçu, je l'avoue m'ont quelque peut surpris. Bref, surtout si il y a quelque chose à me dire n'hésitez pas, je ne voudrais pas me faire remarquer............un peu plus............ce doit être le côté obscure........... Cela étant, avant de vous envoyer les photos qu'il faut que je prenne quelque précisions sur la voiture : - la couleur avant tout : noire fantôme ....oui encore une! -véhicule allemand (à vrai dire je ne sais pas si cela change grand chose, vous me direz surement par la suite) - 1ère mise en circulation 10.2001 - 225000kms - je suis le troisième propriétaire - véhicule toujours entretenu chez Audi ...............et malgré cela des soucis............. - les options : rétroviseur intérieur et extérieur photochromique - buses de lave glace et barillet à dégivrage automatique - sonorisation audi concert 2 avec 7 haut parleurs Voilà, je sais qu'il y en a plein d'autres que je n'ai pas bien évidemment mais qui sait peut que l'on m'aidera à les trouver et que l'on me conseillera pour l'installation........ Nous verrons avant tout il faudra que je règle ces divers problèmes qui je l'avoue me contrarient un temps soit peu. Allez, je vais faire les photos et promis je vous les postent. A très vite............jmp33

Bonsoir, Merci pour vos indications et précisions. J'ai bien lu "le rappel" et..........j'avoue ne pas en comprendre son contenu......... Dois-je comprendre que mon texte serait rempli de fautes d'orthographes? Dites-moi? Pour le lien "+ éditer" merci de bien vouloir m'indiquer à quel endroit je peux le trouver? Faut-il que je reposte mon sujet? Par avance merci. jmp33

Bonsoir à toutes et à tous, Nouveau membre de votre forum que je trouve déjà très riche en réponses sur toutes les questions que l'on peut se poser. Je viens à mon tour me rapprocher de vos diverses connaissances et dieu sait si vous en avez. Avant toutes choses, je m'appelle Jean-Marc, j'ai 39 ans et j'habite près de BORDEAUX. j'ai fait l'aquisition d'une audi A 3 de 2001 1.9 TDI 110 ch il y a maintenant 2 mois. Vous me pardonnerez par avance de reposer certaines questions, mais j'ai vraiment besoin de précisions. 1- variations de l'éclairage au niveau du poste (audi concert bose) et de l'écran du climatiseur : de faible intensité à forte intensité et je ne sais pas pourquoi. 2- tremblement de gauche à droite (dandinements) entre 50 et 60 kmh 3- tremblement sur un freinage appuyé à partir d'une certaine vitesse ou sur un freinage progressif et continu. Je tiens à préciser qu'il a fallu après mon achat que je change disques et plaquettes qui avaient été signalés au CT. J'ai donc acheté les pièces chez Audi et c'est mon beau-père qui a effectué la réparation. Je précise également que ce n'est pas la première fois qu'il effectue ce genre de réparation. J'ai bien pris soin pendant les premiers 500 kms de respecter le rodage. Après avoir lu sur votre forum que cela pouvait venir d'un mauvais montage et que cela pouvait voiler les disques, je ne comprends pas comment cela puisse être possible? pouvez-vous me donner des précisions? A ce sujet, je souhaiterais vous soumettre si vous me le permettez une idée. Après avoir vérifier le dossier de suivi (toujours chez Audi) du véhicule et sur le conseil avisé de mon beau-père cela ne pourrait-il pas venir du liquide de freins. Je m'explique, aucune factures ne stipule que celui-ci a été déjà changé. A ces dires et à ceux du livret du constructeur il faut qu'il soit purgé tous les deux ans. Un liquide de frein usagé sur un freinage trop appuyé ou continue, fait rentré le liquide en ébullition ce qui provoque de la vapeur et donc altère le freinage, mais peut-être est-ce inexacte? et que cela ne provient pas du tout de cela. J'ai lu également que cela pouvait provenir d'autres éléments. Voilà, c'est un peu long je l'avoue, mais je pense que ces précisions s'imposent et vous faciliterons, je l'espère vos réponses. Par avance merci. En attendant de vous lire, Bien à vous, Jean-Marc