rolando38

la mienne aussi est une TDI de 1999 avec capote électrique (et d'ailleurs j'ai du raquer 500€ chez Audi l'année dernière pour qu'ils me trouvent la panne électrique qui venait du faisceau elec gauche qui passe sous le siège AR) en plus ils ont remonté le siège AR sans faire gaffe, et les attaches de ceinture avaient disparu dessous ! j'ai du redémonter pour les exhumer :colere: )

dis AudiCab2B, c'est quoi ces 2 appuie tetes à l'arrière , c'est pas un peu dur pour les passagers ? :rolleyes:

bon ben décidément c'est le week end des lunettes AR, moi aussi je me suis mis au boulot avec ma fille ce matin; avec le film et la notice (mise à jour , en plus !), c'est vraiment facile, même plaisant; en 45 mn ce fut plié l'ancienne lunette (12 ans quand même de bons et loyaux services, et surtout toujours étanche)mais pas booooooooooo :( le dézippage ; il faut bien repérer où les 2 éxtrémités de la fermeture éclair se rejoignent le décollage une petit souci, j'ai peut être tiré un peu trop vite, un coin est légèrement décousu (ou était ce là avant ?) une fois démontée l'ancienne, on voit le système de chauffage des fils cuivre pour faire fondre la colle thermofusible; c'est là ma principale inquiétude: l'adhésif de ta lunette Onfre sera t il étanche pendant 12 ans, après 1000 ouvertures/fermetures de la capote ? :blink: AVANT/APRES B) APRES tout court: bien plus clair, mais sera-ce aussi étanche ? réponse dans un jour, un mois , un an, 10 ans....

elle est pour moi ! voir mon MP

au vu de la vidéo je suis partant pour une lunette transparente, Onfre (non fumée), (avec adhésif "non sec", je pense que c'est celui qui donne le meilleur résultat ?) peux tu me donner les détails par MP ? (dommage que j'habite pas près de Nantes ou toi près de Grenoble, j'aurais bien profité du montage) je suppose que pour un montage parfait il faut bien repérer ou commence le début de la fermeture éclair ?

moi je suis potentiellement intéréssé mais j'attends de voir le magnifique reportage photo que doit nous faire Audicab2B depuis 2 mois qu'il a reçu sa lunette... :coucou:

le collage est le point le plus délicat: l'étanchéité dans le temps en dépend effectivement le double-face ne donne pas confiance, car la forme est courbe, et on ne peut pas bien "plaquer" (sauf à disposer du kit fourni par VAG...) le problème c'est qu'on ne se rendra compte si c'est bon ou pas 2 ans plus tard..

je n'ai pas encore compris comment se colle la vitre, avec une colle thermosoudable ?

on compte sur les photos ce week-end, Audicab2B ! :coucou:

dans mon cas aussi le concessionnaire Porsche est loin; mais je suis sur que si tu les appelles et que tu leur envoies un cheque pour le produit+port, ils te l'everront

suite... Pour aller plus vite et mieux: utilisation d'un polisheur en feutre monté sur perceuse (8€ à Casto, mais y a surement mieux) A l'interieur, le produit fait des miracles, c'est nickel après 1 minute; Pour nettoyer la partie basse, le plus simple c'est de l'ouvrir à moitié et enfin...le résultat après 2 heures de boulot; ce serait mentir de dire qu'elle est comme neuve, car il resque qques taches grises et la partie basse est encore legèrement jaunatre (j'ai arrété avec la perceuse car j'ai eu peur de fragiliser la lunette), et pas moyen de rattraper l'endroit ou la capote se plie Mais on voit à nouveau à travers le rétroviseur !! En bonus: la lunette est beaucoup plus souple, et l'eau ne stagne plus dessus (avec l'effet loupe au soleil, c'est ce qui opacifie la lunette à la longue) En résumé je conseille sans réserve l'utilisation de ce produit, si possible AVANT que les taches couleur rouille apparaissent car je pense que là c'est 10 minutes d'application tous les 3 mois et pis c'est tout !

suite... Pendant l'application du produit, à l'huile de coude : ça marche ! penser à bien protéger la capote car le polish blanc, ça tache... suite...

Bon, cette fois ça y est ,j'ai testé pour vous le produit Porsche Référence 0000 044 000 98 au prix modique de 7,18€ TTC. Au passage coup de chapeau à l'amabilité et au sens du service de Porsche Grenoble; sur simple mail, ils m'ont commandé le produit, et appelé sur mon portable 2 j plus tard pour me dire qu'il était arrivé; ça c'est du service ! Quelques photos du résultat: Avant: de grosses taches couleur rouille opacifient de plus en plus la lunette arrière suite dans le message suivant

oui, on peut changer la lunette arrière si elel est mune d'un zip pièce dispo chez Audi (mais à grenoble ils ont refusé de faire le montage !) voir aussi (moins chere) lien vers le comptoir du cabriolet plus haut

tu es sûr ? regarde bien par l'interieur, en retroussant l'ourlet en toile de quand date ta voiture ? la mienne de 1999 en a bien une

Trouvée sur le site du "comptoir du cabriolet" la notice de montage, (dans un français plus compréhensible que la traduction par Google, et pas mal illustrée) qui suppose soit de disposer du KIT VAG1742(gabarit)soit d'en faire un en bois en découpant du contreplaqué à la scie sauteuse en utilisant la lunette démontée comme patron (j'ai pas testé !) Notice montage & démontage

Pour tenter de nettoyer la vitre arrière plexi, mieux vaut quand meme essayer le produit Porsche (celui de BMW n'existe plus dans les concessions) Référence 0000 044 000 98 Prix: 7,18€ TTC selon le forum des proprios de Merceds SL (faut pas etre sectaire...), il fait des miracles; je m'en vais l'acheter de ce pas lundi et je vous tiens au courant; si jamais il arrivait à effacer ces taches rouilles et blanchatres....

Bonjour FranckyGT alors ce changement de lunette a t il été couronné de succès ? le matériau t'a t il paru similaire à l'original ? après un été il a bien vieilli ? si tu as un petit tutorial, j'aimerais bien me lancer, mais déjà bien que ma lunette ait un zip je ne vois pas où il commence/finit et donc j'hésite beaucoup à l'ouvrir... (de toutes façons pas avant que j'aie commandé la neuve) ma lunette est pas mal jaunie et je vais essayer le produit BMW mais sans grand espoir (à 8 Euros on ne risque pas grand'chose...sauf à faire un trou si on polit comme un malade) un Grenoblois

Bonjour à tous nouvel utilisateur du forum, et heureux possésseur d'une Audi 80 cab couleur "sable metal" j'experimente et je ne suis apparemment pas un cas isolé, des pb de capote électrique et, (c'est moins grave) d'antenne electrique •la capote first: en dévérouillant, les 4 vitres baissent normalement, mais lorsque j'appuie sur le bouton central, le voyant rouge de la capote clignote au tableau de bord, et pas de mouvement de la capote; c'est arrivé progressivement, un coup ça marche, un coup ça marche pas, puis maintenant nada; j'ai vu que 8 capteurs pouvaient etre en cause et qu'en plus certains membres avaient eu de gros soucis avec la fermeture du coffre; donc j'ai attaqué par là: démontage de la garniture de l'ouvrant du coffre (facile à condition de pas perdre les rondelles) : vu 3 connecteurs sous la tole que j'ai défaits puis reconnectés, non sans avoir aspergé l'intérieur de WD40, au cas où.. vu aussi le contact potentiellement en cause dans le mécanisme de la fermeture; mais il semble tellement inséré dans le mécanisme que je vois pas comment le démonter pour le nettoyer: quelqu'un l'a t il déjà fait ? expérience et photos appréciées ! remonté le tout: la capote ne bouge toujours pas demain j'attaque les capteurs des verrouillages latéraux de la capote: quelqu'un l'a t il déjà fait ? expérience et photos appréciées ! si j'arrive à venir à bout de ce pépin, je promets de faire un tutorial avec photos et de le mettre à dispo du forum ! •deuxio l'antenne electrique: on entend bien le moteur tourner, mais on entend aussi un bruit d'engrenages qui pédalent dans la choucroute, et l'antenne sort à moitié, et complètement si on l'aide manuellement; démontage en perspective, j'imagine ? quelqu'un l'a t il déjà fait ? expérience et photos appréciées ! à bientot Roland