UNAUTRENOM

Merci Monsieur pour l'info !!! :bigthumbup: Ca veut donc dire que lundi soir je récupère mon bolide tout nickel - restera la modif de la pièce du réservoir. A ce titre, je vais lui demander plus de précision à toute fin utile pour les lecteurs de ce forum. A+

Bonjour Brun66, En effet, j'ai vu qque chose la dessus sur ce forum, peut être bien un topic de toi d'ailleurs. Ce forum est vraiment une mine d'informations. Le gars m'a demandé si le voyant de pression des pneux était allumé à mon arrivée, je lui ai dis que non. Je pense que c'est du à ce fil qui manquait, je crois avoir lu quelque chose à ce sujet (Régulateur déclaré mais pas reconnu par le système) Peux tu me le confirmer ? A te lire PS: Elle est très belle aussi en blanc :bigthumbup:

J'ai emmené ma voiture vendredi, elle y est encore, je la récupére lundi soir (Le gars n'a pas pu finir mon régulateur (pb de fil qui manquait)) Pour ta question, oui le problème est connu chez Audi, j'ai même vu les documents du fabriquant en relatant. Aussi bien pour la capote que pour la pièce du réservoir. Pour la capote, il s'agit de changer ses servo qui pilotent les deux petits clapets qui s'ouvrent de chaque coté. Le gars m'a expliqué qu'ils pouvaient ne pas donner l'information comme quoi ils étaient complétement ouvert et donc bloquer l'ouverture/fermeture de la capote (Ce qui parait logique dans le cadre d'un fonctionnement normal sinon il y aurait de la casse.) Perso je n'ai pas eu non plus l'information de rappel mais je l'ai acheté il y a 3 mois en Allemagne, ceci explique peut être cela. Dans tous les cas, à ta place, j'irai direct chez Audi, cela fait partie de la garantie et d'après ce que ma 'expliqué mon garagiste, il n'y en pas pour beaucoup de temps. En attendant, je crois que tu peux la débloquer manuellement mais ça doit être un peu lourd à faire seul je pense. A+

Bonjour, Tout nouveau sur ce forum et heureux propriétaire d'une TT 2.0 TFSI Roadster Stronic Sline. Suite à une visite à mon garage pour l'installation d'un régulateur de vitesse (C'est plus prudent.....), mon garagiste m'a informé d'une TSB sur ma TiTine. 1°) Changement de servo pour éviter des problèmes de fermeture de capote (mais déjà lu sur ce forum) 2°) Changement d'une pièce au niveau du réservoir à essence - Il faut que le réservoir soit pratiquement vide pour effectuer la manip. Je venais de faire le plein. Je vais devoir revenir pas de bol. En tout cas je suis impressioné par la transparence du concessionnaire même si un rappel n'est jamais agréable, une panne au milieu de nul part l'est encore moins. D'un naturel plutôt raleur (en bon français!!!) je dois dire que je suis pour l'instant pleinement satisfait du sérieux de la marque et croyez moi en bon commercial j'en ai fait quelques une des marques au compteur.... Pour conclure et en mettant de coté ces petits désagréments cette voiture est géniale aussi bien pour ma femme ( :malelovies: en semaine) que pour moi (le week end :eldiablo: ) A vous lire