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Sharp

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    Audi80 Cab 2.3l
  1. Non elle ne fumait pas... Juste un Bip puis gros voyant d'huile orange sur l'ODB et moteur qui se coupait. Je viens encore d'aller la tester à haut régime pour être sur et pas de soucis.. le calme avant la tempête?
  2. Bon après avoir cherché comme un fou, je me suis décidé à regarder au plus simple... Mon niveau d'huile était légèrement trop haut, de très peu. J'ai donc pompé une partie (le voyant est maintenant à moitié) et depuis plus de soucis.. je touche du bois! Possible que le moteur se mettait en sécurité parcequ'il y avait trop d'huile? je trouve ça bizarre...
  3. Merci de ta réponse rapide! Mais si c'est un problème de pompe, ça devrait me le faire tout le temps et assez vite non? Car ici ça peut le faire après 2min même pas ou encore après 1h alors que j'ai été ou je veux sans soucis et que ça deconne sur le retour... La fois où elle s'est coupée après 2min le moteur a même pas eu le temps de chauffer. Et bizarrement, ça a même désactivé mon alarme :blink:
  4. Avant toutes choses, bonjour à tous! Je suis tombé par hasard sur ce forum et il est très complet! Je me présente, j'habite à liège, Belgique, et je suis propriétaire d'un superbe Cab noir de 92, 2.3l 5 cylindres avec maintenant 290000km au compteur. Vehicule qui tournait comme une horloge jusqu'à il y a 1 semaine.... Maintenant lorsque je roule, que ça soit à chaud ou à froid, il arrive que ça "bip" et soit mon voyant d'huile soit celui de carburant s'allume et le moteur se coupe... je dois attendre un certain temps avant qu'elle redemarre et il arrive qu'a peine démarrée, elle tient le ralenti sans soucis mais lorsque j'embraye elle se coupe aussitot. Je ne sais quoi faire...
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