Ludark

merci d'avoir repondu micky , cela me donne deja une bonne idee , peut etre il ya d'autres avis...

Bonjour je suis un ptit nouveau sur le forum , alors je vais commencer par me presenter : je m'apelle Ludo , j'ai 33ans je suis marié et je vais etre bientot papa pour la 2e fois d'ci 15jours environ.... En Fait , passionné de belles autos et de mecanique je suis sur un eventuel nouveau projet pour mars/avril 2010 environ , peut etre un peu avant et je suis de plus en plus interessé par une S4 Type B5 ; comment certainement beaucoup d'autres personnes ont pu l'etre avant moi. j'ai besoin donc de votre avis et de vos experiences persos sur le sujet : en effet j'ai donc pu voir ici et là plusieurs s4 b5 à vendre dans une fourchette de prix allant de 8000/9000 euros jusqu'à 13000/14000 euros et pour des kms correspondants dans une fourchette de 140000/150000kms maxi jusqu'au minimum vers 90000kms pour des autos en moyenne toutes des phases 2 de 99/2000. je me doute que ce sujet a du etre abordé plus d'une fois par le passé mais les autos vieillissant et les kms grandissant , les experiences de chacun deviennent de plus en plus concretes et precises.... alors j'aimerai connaitre et etre sur de plusieurs choses : 1° : j'ai pu lire ici et la que la conso moy s'etalait aux alentours de 11/12l pour un usage partagé et rationnel que je definierai par "mixte entre plaisir et normal pour aller travailler" ; et que les extremes de conso allaient de 9l au mini à 16/18l maxi ; le tout en usage mixte bien entendu ; pouvez vous svp me le confirmer. 2° : qu'en est il de la fiabilité globale du moteur pour un s4 sain et qui a ete entretenu au depart ? peux t on esperer 200000kms et plus sans gros soucis ou faut il de maniere certaine et obligatoire s'attendre à des changements de turbos/embrayage vers 130000/150000kms ou au contraire est ce que ces pieces sont plutot costaudes si je dis bien si la voiture est saine au depart et a été bien entretenue et conduite. 3° : d'un point de vue plus "comportement mecanique" et n'en n'ayant jamais essayé pour le moment , ce moteur : le mythique v6 24v 2.7l biturbo : comment delivre t il ses 265 cv ? ; parce que je sais bien que sur le papier ça donne 265cv à 5800t et 40.8mkg constants entre 1850t et 3600t pour du 0 à 100 en 5.6s papier mais encore une fois qu'en est il de la "magie" de son accel : est ce brutal typre subaru gt/wrx ; 21 2l turbo (je ne pense pas) ou totalement lineaire avec abscence ou quasi abscence de ressenti ? (je ne pense pas non plus) pour ma part je pense et j'espere qu'il y a un bonne claque aux bas /moyens regimes vers 2000t (un peu a la façon d'un gros tdi) suivi d'une pousse constante ; parce que quand meme avec 2 turbos (meme des "petits" k03) et 40.8mkg : en reprise de 3e et 4e ça doit quand meme bien coller au siege non ?? qu'en est il vraiment ? 4° : au niveau entretien , pour quelqu'un qui se debrouille pas mal sans etre au niveau d'un pro bien sur , est ce que vidanges , disques , plaquettes et autres petites interventions peuvent se faire "à la maison" ou vaut mieux t'il eviter à tout prix ? je parle là bien sur d'une voiture 100%stock et je remercie d'avance les heureux proprio de cette auto de me donner leurs avis sur ces 4 points. dans l'attente de vous lire , merci. lud