TiT66

@ CoolChris Pour les étriers, je sais que tout se monte du moment que l'on a la patte de déport qui convient. Mais je me souvient avoir lu sur le forum que le 380 mm passé dans les jantes d'origines et d'autres dissent que non donc du coup je ne sait pas trop sur quel pied danser. Meme si les kit B7 en vente sur ebay ou autres sont sympa , je préférerai passer sur des 6 pistions avec une grande surface de plaquettes (suite a la lecture des post de "Mr Yellow" qui lui, je crois est en 18" mais pas avec des jantes d'origines) http://forums.audipassion.com/topic/59231-comparatif-etriers-4p-6p-8p/page__hl__%2Bcomparatif+%2Betrier http://forums.audipassion.com/topic/61533-kit-movit-6-pistons380-pour-rs4-b5/ Merci pour ta réponse. ----------------------------- @ Audi RS4 Oui ce sont bien des jantes d'origines, donc tu confirme bien que cella passe? Si ce n'est pas trop en demander aurais-tu une photo du rendu? Disons que pour ce qui concerne les freins Ar pour le moment c'est en étude. Mais j'ai lus que certains montent des étrier de B7 avec des pagid jaune qui je pense serra, la solution la plus adapté, vu qu'il faut que le frein a main fonctionne (CT oblige)aussi non les étriers AV serrais passé derrière. Merci a toi ------------------------------ Je vous tiendrais au courant des évolutions toutes fois si d'autres personnes ont des avis sur ce sujet, qu'ils ne se gênent pas toute info est bonne a prendre!! Merci encore.

Bonjour, je vous contacte car j'ai lus pas mal de sujets qui traites des problèmes de freinages et comment y remédier mais sans vraiment trouver d'info car beaucoup de sujets se contredisent. Donc j'aimerais savoir qu'elle taille de disques, je peut mettre sur une RS4 B5 avec les JANTES D'ORIGINES. Certains sont passer en 380 mm il me semble, et c'est que je voudrais. Pour l'usage il y aura quelques sorties pistes et beaucoup de route de montagnes;) Merci a ceux qui prendrons le temps de me répondre et si possible de mettre quelques photos ça serrais le top ou de liens vers les sujets(si vous avez ça en stock).

Oui une ligne d'origine étouffe le moteur pour la bonne et simple raison que audi doit respecter certaines normes pollution niveau sonore etc etc mais je suis sur que tu décatalise, tu vide l'intermédiaire et le silencieux (tout ca sur la ligne d'origine)tu verra déjà un résultat. Par contre comme tu le dit les gouts et les couleurs rond pas rond, ovale on ne verra pas vraiment la différence surtout si tu passe vite lol.

c'est vrai aussi!

Merci a toi pour cette précision mycki_78. Nous avions pensez a une seconde solution acheter une ligne d'origine et d'occaz l'ouvrir, la vider et refermer. J'ai déjà fait cette modif sur une clio 2 RS ph3 le résultat est sympa mais ca donne pas le bruit de l'inox.

Pour le tarif en euros ca donne environ: 245 EUR + 20 € de fdp environ pour les conversions voir ici Donc d'aprés ce que j'ai lut sur xspower donc toyosports c'était plutôt du moyen de gamme mais bon comme mon ami doit faire changer les 2 turbos, il hésite pour la ligne mais niveau budget chez milltek meme pour le cat back c'est un peut trop. Par contre pourrais tu me dire pour les lignes S4 et RS4? Merci pour ta réponse!!!

Bonjour je post pour ami. Donc il est a la recherche d'un échappement pour sa voiture. Le but n'est pas forcement le gain de puissance, mais faire un bruit plus grave et surtout un peut plus audible dans l'habitacle tout en restant suportable, juste quelque chose de plus sympa. voici un exemple Donc après quelques recherches, on se dirige vers le cat back, beaucoup proposent des échappements pour S4 et après comparaison nous ne sommes pas certains que cella se monte. Donc première question les lignes (cat back) pour S4 b5 et RS4 b5 sont elles les memes? Ensuite nous avons trouvé ce sitequi propose un cat back pour S4 et pour tarif plus que raisonnable avez vous des avis sur cette marque? Si avez de bonnes adresses surtout n'hésitez pas!!

Ok merci a vous on va commencer par la puis on verra bien.

Bonjour a tous, j'habite dans le sud de la France du coté de Perpignan, je m'appelle Thierry et je scrute le forum pour un ami qui viens de s'acheter une RS4 b5 et qui a un petit soucis mais je ne trouve rien. Coté symptômes: Après avoir roulé 10 a 15 min de façon intensive, puis normalement, la voiture ne fonctionne pas du tout de la même façon moins de puissance monté en régime plus longue et linéaire et il n'y a aucun voyant qui s'affichent sur le TDB et on entend nettement moins l'aspiration des turbos. Après avoir coupé le contacter et redémarrer la voiture tout fonctionne normalement. Personnellement je pense au débitmètre après si d'autres personnes ont déjà eu le problème je suis a votre écoute. Merci et bonne journée a tous.