arfost

J'ai regardé les câblages du coffre et effectivement, fil coupé, court circuit, et tout. J'ai tout réparé et ça remarche. Merci beaucoup, tu es génial. Mais comme apparemment je dois jamais en avoir fini avec cette voiture pendant le petit tour que j'ai fait pour vérifier que tout allait bien un nouveau problème est apparu. Elle siffle, enfin elle couine, dur de différencier. C'est intermittent, ça se déclenche plutôt après les virages j'ai eu l'impression mais sans certitude (ça vient peut-être de mon imagination ça parce que je sais que j'ai mon soufflet de cardan avant gauche qui est percé, je sais pas si ça peut provoquer des couinements) Donc du coup est-ce grave ? Ça peut venir d'un problème de roue ou alors c'est l'éternelle courroie de l'alternateur mal serrée ? (pourtant apparemment ça me le fait que quand je roule, pas quand j'accélère sur place mais encore une fois comme le symptôme vient d'apparaitre c'est dur à dire) Je dois partir en Normandie avec ce Weekend, j'annule tout ou c'est bon je peux partir tranquille ?

Dans le tableau de bord tout fonctionne parfaitement, sauf que quand j'allume les phares je n'ai pas d'éclairage. Autoradio et le reste sont parfait. Et dans le genre problème électrique je n'ai plus de feux de recul non plus apparemment (ma mère qui regarde mon écran par dessus mon épaule viens de me le signaler ^^)

Pour l'alternateur c'est fait (enfin pour l'instant il est encore en pièce détachée, j'attends un extracteur pour les roulements ce qui ne devrait plus tarder) merci des conseils. Sinon pour le tableau de bord les fusibles ça j'avais déjà regardé et ça vient pas de ça, pour les points de masses si tu pouvais regarder ce serait génial.

Pour le tableau de bord c'est effectivement d'un coup ça c'est mis à ne plus s'allumer donc l'histoire du point de masse débranché c'est peut être ça. Du coup il faudrait que je fasse quoi ? Quand aux vis je m'attaquais bien à la bonne, faut que je force plus donc ? Ca m'embête parce que quand je force ça fait bouger (et grincer) tout le bloc moteur, y'aurais pas un produit à mettre ou un truc du genre, quelque chose d'efficace ? Et cool pour la rapidité de réponse, je pensais pas que ça irais si vite, c'est super.

Bonjour à tous. J'ai besoin d'aide car mon alternateur fait un bruit bizarre (un genre de grincement) et je dois apparemment changer les roulements à billes (parce que l'alterno complet coute 600 € et ça fait trop) Bref tout ça pour dire que je n'arrive pas à le démonter. J'ai repéré deux ou trois vis qui me semblent être ce que je dois attaquer mais rien n'y fait elles ne bougent pas, pourtant j'ai mis du dégrippant. Donc de deux choses l'une, soit mes vis sont grippées à mort et dans ce cas si vous aviez une technique pour dégripper j'apprécierais, soit je m'attaque pas aux bonnes vis. Je vous livre donc les vis que j'attaque. Y'en à une qui relit une espèce de patte crantées à l'alternateur (et qui semble crantée elle aussi, ce qui fait que si on la tourne ça à l'air de déplacer l'alternateur latéralement surement une histoire de tension de courroie) une autre qui relit cette patte au bloc moteur et une dernière qui relit l'alternateur au bloc moteur tout en bas, avec une espèce de charnière à coté. J'essayerais de vous mettre des photos demain, la il fait déjà nuit malheureusement. (tant qu'on y est j'ai une question subsidiaire, j'ai plus d'éclairage de tableau de bord, c'est dur à démonter ce machin la ou je peux me lancer ?)