nicolas92

Je fais remonter ce sujet car problème identique : Audi A4 B6 berline de 2002, la telco marche pour les portes du véhicule, j'entend bien un "bruit" au niveau du coffre mais celui ci reste fermé. A part l'ouvrir à la clé, aucun moyen de l'ouvrir. J'ai bien lu les messages de ce post et vu/enlevé la vis cruciforme au niveau de la poignée puis enlevé le triangle pour enlever la garniture mais celle ci a l'air de bien tenir. Il y a une astuce pour enlever la garniture ? Il faut tirer fort la garniture vers soi ? (j'ai peur de casser des attaches/clips ou aucun risque ?) Merci d'avance à "ceux qui savent" Nicolas

Bonjour a tous, Je viens de vous rejoindre avec l'achat cette semaine d'une A4 B6 que je ferais entretenir la bas en Bretagne... Juste avant l'A4, j'ai eu une Saab 9-3 et auparavant plusieurs vw golf. Ce qui me chagrinait avec la saab c'est l'entretien chez Saab, il n'y en a pas a tous les coins de rue....(et 600 euros la révision "normale" c'est dur à digérer) Et pour mes golf, j'utilisais les services d'un agent VW situé a Penmach en Bretagne (a 10mn de Quimper). Vraiment un service extra que ce soit pour moi ou mon beau frère. Sympathiques, bien organisés, petite discussion avec le chef d'atelier a chaque fois pour me dire ce qui a été fait, travail soigné et propre et surtout des prix auquel on n'est pas habitué sur Paris. C'est simple, pour l'entretien de ma Golf IV il y a 3ans pour ses 15 000kms, je me rappelle encore d'un prix qui était limite ridicule, j'ai même demandé si c'était une erreur. Si je me trompe pas j'avais payé quelque chose comme 65 euros...(vidange, filtre a huile, filtre habitacle, niveaux vérifiés/complétés, bref entretien classique). Je me rappelle même avoir regardé sur les tarifs des forfaits VW et c'était en dessous du forfait ! Et je viens d'appeler pour m'assurer que je pourrais leur amener mon A4, oui, aucun problème il font aussi l'entretien audi. Voila, si ca peut servir a quelqu'un du forum, du coin ou en vacance la bas... Pour leur coordonnées complètes (Garage Lecossec a Penmach), facile, on les trouve depuis le site volkswagen dans la liste de leurs agents sur le département 29. Nicolas

Bonjour a tous, Ca y est, après m'être renseigné sur l'a6, sur l'a4 et son moteur 1.8T, j'ai signé aujourd'hui pour une A4 B6 en moteur 2L 130CH. J'ai retrouvé l'ambiance (et les commodos) de mon ancienne golf IV donc pas trop de dépaysement. Voici le véhicule que je viens d'acheter : - 60 000kms, année 2002, carnet d'entretien complet, 1ere main et véhicule de province (Valence). Manuel d'utilisation et deuxième télécommande+ 1 clé seule. - couleur grise anthracite carrosserie comme neuve si ce n'est une erraflure dans un coin de portière à l'arrière droit. - intérieur noir/placages bois, sièges gris foncés. - finition pack (radio CD Concert, Climatronic bizone) - (si quelqu'un peut me dire combien il y a d'enceintes raccordées et raccordables ?) - options : rétro électriques, vitres arrières idem, vitres fumées - jantes alliages y compris roue de secours en taille normale Ceci pour 12 000 euros, garantie 6 mois. Ca a l'air d'être la côte, ca me semble correct vu le pedigree de la bête. Il me reste plus qu'a faire rajouter le régulateur de vitesse et un adaptateur pour l'Ipod, je vais continuer a fouiller ce forum... Nicolas

Salut et merci pour ta réponse. Au niveau prix la pack plus est 500 euros moins cher et il s'agit de deux versions 2 de l'A4 et sont toutes deux de fin 2002. Ce sont des 1eres mains, avec garantie et carnet d'entretien complet et à jour. - la première est grise métalisée, est en version Pack et est équipée du GPS dans l'ODB, Intérieur tissu noir. Première main. Comme neuve et 28000 kms - la deuxième est noire, intérieur cuir noir et version Pack Plus. Pas d'option spécifique a part le chargeur de CD (qui m'intéresse pas, ca se revend ?). Elle est très propre et a 36000kms. Nicolas

Bonjour a tous, Nouveau sur ce forum, je m'aprète a rejoindre le monde Audi avec l'acquisition prochaine d'une A4 1.8T d'occasion (a l'origine je visais une A6 en 2.4l mais je vais être raisonnable..) J'en ai repéré 2 dans 2 garages tout près de mon domicile et qui correspondent a mon budget : elles sont d'octobre 2002, ont environ 30 000kms et sont affichées a 16000 euros. J'ai cherché sur le forum des infos sur cette motorisation et je n'en ai lu que du bon donc pas de soucis a ce niveau. J'ai par contre quelques questions : - est t'il possible de monter des chaines a neige sur les montes d'origine ? je sais que sur certaines voitures ce n'est pas possible. - le niveau sonore est t'il correct a 130 sur autoroute ? - le prix vous semble t'il correct pour ces 2 véhicules ? (l'une est en version Pack et l'autre en Pack Plus avec cuir) Merci d'avance Nicolas

Bien noté pour le moteur et vu mon type de conduite très pépère ( régulateur a 130 sur autoroute) et le type de trajet que je fais ( que des trajets de 30, 200 ou 500kms) ca devrait aller... Et effectivement quand je vois mon kilométrage annuel -10/15 000kms -, le différentiel de prix d'une a6 essence versus diesel, mon choix est vite fait... Merci pour vos feedbacks, je vous tiens au courant sur ce post. Nicolas

Bonjour a tous, Premier post ici pour moi, mais plusieurs douzaines de lus... Je suis en train de me renseigner sur l'achat d'une A6 et en regardant sur la centrale, quelle chance on en trouve qui ont 2/3 ans pour un kilométrage assez réduit (< 60M km)....Je parle bien sur en essence, avec le moteur 2.4 qui au niveau puisssance/consommation m'irait parfaitement (ainsi qu'a mon assureur). Je trouve ainsi par exemple une A6 2.4l Pack Multitronic de 2003 qui a 53000km pour un prix de 16900 euros. En plus il y a un GPS et un toit ouvrant. C'est un exemple mais il y a d'autres A6 dans une gamme de prix similaire. Franchement ca me parait vraiment pas cher. Il y a un loup quelque part ? (millesime, moteur pas fiable, entretien cher, consommation, etc...). Ou c'est encore le syndrome diesel surcoté ? Les Audi A6 essence sont vraiment des pièges a la revente ? En fait je roule actuellement en saab diesel mais je viens de me rendre compte que finallement je ne roule que 15000 km/an aussi je préfère acheter une voiture d'occasion en motorisation essence et peu de km que a tout prix en diesel... Merci d'avance si quelqu'un peut m'éclaircir sur cette situation. D'autre part, ce V6 de 2.4l, au niveau sonore à 130 sur autoroute, il est plutôt discret ? A quel régime tourne t'il à cette vitesse ? Nicolas