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  1. Oh les déception, je dois être abruti... donc j'ai reçu un kit de durite aviation goodridge pour RS2 comprenant 6 durites (avant arriere) aviation avec que des embouts femelles donc ca se monte pas sur l'étrier... Je dois être con mais faut que je fasse quoi??
  2. Question super bête mais j'ai un petit doute. Pour mettre les étriers RS2 sur un S2 coupé, on met les durites de frein du RS2?
  3. Par contre moi ça bippe juste à l'allumage ... pas en continue...
  4. C'est tes ampoules au Xénon ;) Moi c'est apparue comme par magie malgré 1 mois d'utilisation sans soucis. Il existe des boitiers pour fausser l'ODB mais le tout est de trouver le bon Moi perso j'en ai commandé et bilan: toujours l'erreur quand je mets les feux de croisement en route.
  5. Coucou Bguyon, Ca m'arriver souvent de passer le WE sur Mantes ;) alors peut etre au plaisir de se voir :coucou: Ps: la ventillation, c'est la galère
  6. Pour les codes défauts je sais pas trop les interpréter... , si tu peux m'aider??
  7. pour le volet de chaleur, il se situe ou?? car moi il doit être bloqué sur la position ouverte, c'est une vraie fournaise dans la voiture<_<
  8. Je confirme , ca fonctionne sur la mienne avec la procédure indiquée
  9. Coucou, :coucou: petite participation de ma part S2 3B de Février 92 avec 146 000 au compteur ;)
  10. Salut YannS2, tu voulais me montrer ta durite surmesure??? d'ailleurs merci je savais pas que l'on appelait ca "intake" ... alors toujours satisfait??? tu es de quel coin de la France?? car j'avoue ca m tenterait bien ;) pour la différence de prix
  11. Pour tout te dire (aller je raconte ma vie)je lai acheter il ya un mois et je n'en ai pas essayé d'autre auparavant donc je n'ai pas d'élément de comparaison... Donc moi la durite est percée avec deux petits trous ( promis je fais des photos bientôt ). La boite de vitesse au point mort on sent le moteur (même chaud) qui varie et même le cadran de pression d'huile varie entre 2 et 3bar.par contre pas de trou en accélération ni de coupure même a 7000 tr/min. Par contre une fois la clim enclenchée la voiture met des accouts a vitesse stabilisée... Mais c dommage Que l'on ne puise pas trouver de durites renforcée pour notre modèle ... Sniff cordialement
  12. dolu -> Je sens que ca va se finir comme toi ;) phoenix-dr -> des que j'ai le temps (et qu'il arrete aussi de pleuvoir ...) je ferai une photo (la durite est percé au niveau de la taule du phare, surement par frottement)
  13. Bonjour à tous, La semaine dernièr je suis allé faire un petit tour au garage de Vincy (super sympa :) ) près d'Annecy pour faire controler mon S2 3B pour un problème de régime bas instable ... Bilan la durite partant du turbo jusqu'au débimètre est percée. Ils ont essayé de mettre une durite renforcée pour S4 mais ca ne passait pas. Donc je suis reparti bredouille. Je cherche donc une durite renforcée mais je ne trouve pas pour la mienne (sur ebay.de se sont des durites pour ABY) et sur le site Venair les durites ne sont pas les bonnes... donc je voulais savoir si vous n'aviez pas une petite idée de l'endroit ou je pourrais les trouver Cordialement Hubert
  14. Bonjour à tous, Mon tout premier poste car je viens d'acquérir un petit coupé S2 3B bien sympathique :bigsmile: il y a peu. Voiture souple à conduire mais qui peut tout aussi vite se transformer en une vrai petite fusée ... bon je vais pas vous l'apprendre mais pour moi c'est vraiment le bonheur, bref... :malelovies: Petit point noir qui vient assombrir le tableau, <_< lorsque que j'insère la clef dans le contact et que je tourne d'1/4 de clef, la ventilation de l'habitacle se met en route. Idem moteur allumé. La voiture est équipé de la clim pourtant j'ai beau appuyer sur le bouton off rien n'y fait la ventilation tourne toujours. :colere: Ce qui est étrange c'est que les fonctions auto,augmentation de la temparture, ... font variere le débit d'air mais seul le bouton OFF ne semble pas jouer son rôle. donc je voulais savoir si vous aviez pas une petite solution à mon problème. Sur ceux bon 14 juillet :bigthumbup:
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