Shog'
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Messages posté(e)s par Shog'
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bonjour à tous ,
ne parvenant pas à mettre la main sur la revue technique de mon A4 2.5 V6 de manière officielle , qqu'un pourrait il me scanner la fiche technique de l'ensemble réservoir pompe immergée..........en effet , mon mécano ne dispose de rien de trés précis concernant les tuyauteries internes au résé et il semblerait qu'une durite d'alimentation soit ''coupée'' ou dessertie.
par ailleurs , si qqu'un dispose d'un bon plan pour commander cette fameuse RT je suis preneur.
c'est urgent !!!! merci d'avance.
Shog'
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merci à tous ! :coucou:
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salut et merci pour ta réponse !
les airbag et prétensionneurs n'étant pas obligatoires , et les ceintures étant à 100% fonctionnelles (elles assurent correctement leur fonction) je ne m'inquiète pas pour ça , en revanche, le témoin air bag allumé en permanence est ''pénible''.
pour info , des ceintures d'origine via Audi coutaient 350€........
la solution de remplacement par des ceintures provenant d'une A4(modèle antérieur je suppose) m'ont couté moins de 30€ livrées , elles sont en super état (pour ne pas dire neuves) et elles m'ont permis de passer la contre visite du CT ss aucun pb !
si qu'un a l'info concernant le risque ''réel'' du shunt de cette connectique.........je suis preneur !
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bonjour à tous , comme promis , je commence avec mes questions .
suite à un défaut de ceintures arrières (refus au ct ) , les sangles étaient usées.......j'ai donc remplacé les ceintures , mais ces dernières ne sont pas équipées des prétentionneurs , par conséquent n'ayant pas pu raccordé la connectique Air bag , j'ai un défaut permanent (voyant Air bag) sur l'ODB.
ma question.......est il possible de shunter cette connectique ?
j'ai testé au controleur , une continuité au niveau du prétentionneur de ceinture , j'en déduit qu'il est possible de ''tomper'' le capteur en assurant une continuité sur le câble.......mais avant de bricoler quoi que ce soit , je préfère m'en remettre à vos conseils avisés , j'ai pas trop envie de me prendre les Air bag ds la Gue--- !
merci d'avance pour vos réponses.
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:coucou: merci........
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salut Fab47 !
j'ai eu un pb similaire sur une Laguna II , aucune trace de LDR , et pourtant je devais compléter le niveau régulièrement .
jusqu'au jour où aprés un long trajet à allure soutenue , le LDR est sortie sous pression par le vase d'expansion.
pas de mayo.......pas de fuite anormale........durites nickel.
aprés controle au CO2 ds le vase d'expansion , il s'est avéré que j'avais bien une partie des gazs d'échappement qui passaient ds le circuit d'eau.......d'où la mise en pression anormale.........bilan , JDC en préparation !
malgré tout , la voiture fonctionnait parfaitement , pas de conso d'huile , pas de fumée , pas de pb de puissance,pas de montée en température......
le calorstat bloqué j'y crois pas, il n'expliquerait pas le manque d'eau.
si l'aérotherm était fuyard , tu aurais de la buée sur le pare brise , et une odeur de liquide ds l'habitacle.
voilà , en espérant t'avoir aiguillé , je te souhaite évidemment que ce ne soit pas ça la cause.
le test CO2 est fiable et tout bon mécano qui se respecte en dispose.......le mien, avait réalisé le controle gracieusement.
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bonjour à tous , nouveau possesseur d'un A4 V6 2.5 de 2000 (je suppose B5 phase 2?) je suis à la recherche de renseignements , mais tout d'abord une rapide présentation.
Stéphane alias Shog' , 35 ans , marié , 1 fiston et je suis d'Aix en Pce.
passionné de mécanique (principalement moto ) , je suis chargé d'affaires ds un BE.
n'étant pas certain d'avoir posté ds la bonne rubrique , je me suis lancé , donc mes excuses aux modos si erreur il y a !
voici la bête !
A4 V6 2.5 TDi de juin 2000 , 190 mkm au compteur , une pêche d'enfer , une gueule qui ne vieillit pas........bref ! j'en suis ravi !
j'aurai qques petites qt° d'ordre techniques à vous poser mais j'ouvrirai un post spécifique.
voilà pour l'essentiel , bonne route à tous .......et à toutes !!!!!!!!
Pompe immergée A4 V6 2.5 TDI année 2000....
dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Posté(e)
bonjour à tous ,
qqu'un pourrait-il m'expliquer le fonctionnement de la pompe immergée de réservoir ?
sert elle uniquement en phase de démarrage ou bien en continue afin de gaver le filtre ?
fonctionne t-elle comme une pompe vide cave , c'est à dire sans tuyauterie d'aspiration externe ou bien possède t-elle des ramifications internes au réservoir ?
c'est URGENT ! merci d'avance pour vos réponses.........
Shog'