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Shog'

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  1. bonjour à tous , qqu'un pourrait-il m'expliquer le fonctionnement de la pompe immergée de réservoir ? sert elle uniquement en phase de démarrage ou bien en continue afin de gaver le filtre ? fonctionne t-elle comme une pompe vide cave , c'est à dire sans tuyauterie d'aspiration externe ou bien possède t-elle des ramifications internes au réservoir ? c'est URGENT ! merci d'avance pour vos réponses......... Shog'
  2. bonjour à tous , ne parvenant pas à mettre la main sur la revue technique de mon A4 2.5 V6 de manière officielle , qqu'un pourrait il me scanner la fiche technique de l'ensemble réservoir pompe immergée..........en effet , mon mécano ne dispose de rien de trés précis concernant les tuyauteries internes au résé et il semblerait qu'une durite d'alimentation soit ''coupée'' ou dessertie. par ailleurs , si qqu'un dispose d'un bon plan pour commander cette fameuse RT je suis preneur. c'est urgent !!!! merci d'avance. Shog'
  3. merci à tous ! :coucou:
  4. salut et merci pour ta réponse ! les airbag et prétensionneurs n'étant pas obligatoires , et les ceintures étant à 100% fonctionnelles (elles assurent correctement leur fonction) je ne m'inquiète pas pour ça , en revanche, le témoin air bag allumé en permanence est ''pénible''. pour info , des ceintures d'origine via Audi coutaient 350€........ la solution de remplacement par des ceintures provenant d'une A4(modèle antérieur je suppose) m'ont couté moins de 30€ livrées , elles sont en super état (pour ne pas dire neuves) et elles m'ont permis de passer la contre visite du CT ss aucun pb ! si qu'un a l'info concernant le risque ''réel'' du shunt de cette connectique.........je suis preneur !
  5. bonjour à tous , comme promis , je commence avec mes questions . suite à un défaut de ceintures arrières (refus au ct ) , les sangles étaient usées.......j'ai donc remplacé les ceintures , mais ces dernières ne sont pas équipées des prétentionneurs , par conséquent n'ayant pas pu raccordé la connectique Air bag , j'ai un défaut permanent (voyant Air bag) sur l'ODB. ma question.......est il possible de shunter cette connectique ? j'ai testé au controleur , une continuité au niveau du prétentionneur de ceinture , j'en déduit qu'il est possible de ''tomper'' le capteur en assurant une continuité sur le câble.......mais avant de bricoler quoi que ce soit , je préfère m'en remettre à vos conseils avisés , j'ai pas trop envie de me prendre les Air bag ds la Gue--- ! merci d'avance pour vos réponses.
  6. :coucou: merci........
  7. Shog'

    A4 1.9 tdi 110

    salut Fab47 ! j'ai eu un pb similaire sur une Laguna II , aucune trace de LDR , et pourtant je devais compléter le niveau régulièrement . jusqu'au jour où aprés un long trajet à allure soutenue , le LDR est sortie sous pression par le vase d'expansion. pas de mayo.......pas de fuite anormale........durites nickel. aprés controle au CO2 ds le vase d'expansion , il s'est avéré que j'avais bien une partie des gazs d'échappement qui passaient ds le circuit d'eau.......d'où la mise en pression anormale.........bilan , JDC en préparation ! malgré tout , la voiture fonctionnait parfaitement , pas de conso d'huile , pas de fumée , pas de pb de puissance,pas de montée en température...... le calorstat bloqué j'y crois pas, il n'expliquerait pas le manque d'eau. si l'aérotherm était fuyard , tu aurais de la buée sur le pare brise , et une odeur de liquide ds l'habitacle. voilà , en espérant t'avoir aiguillé , je te souhaite évidemment que ce ne soit pas ça la cause. le test CO2 est fiable et tout bon mécano qui se respecte en dispose.......le mien, avait réalisé le controle gracieusement.
  8. bonjour à tous , nouveau possesseur d'un A4 V6 2.5 de 2000 (je suppose B5 phase 2?) je suis à la recherche de renseignements , mais tout d'abord une rapide présentation. Stéphane alias Shog' , 35 ans , marié , 1 fiston et je suis d'Aix en Pce. passionné de mécanique (principalement moto ) , je suis chargé d'affaires ds un BE. n'étant pas certain d'avoir posté ds la bonne rubrique , je me suis lancé , donc mes excuses aux modos si erreur il y a ! voici la bête ! A4 V6 2.5 TDi de juin 2000 , 190 mkm au compteur , une pêche d'enfer , une gueule qui ne vieillit pas........bref ! j'en suis ravi ! j'aurai qques petites qt° d'ordre techniques à vous poser mais j'ouvrirai un post spécifique. voilà pour l'essentiel , bonne route à tous .......et à toutes !!!!!!!!
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