JOHNNY5377

Bonjour coucou normalement non il est en français ,mais j'ai tellement chipoter pour aider des personnes pour la carto 2014 ,qu'il c'est mis en Anglais ???? juste le petit ODB car le MMI est bien en français :reflexion: il y a que 2 a 3 jours qu'il est comme cela ,et je n'est pas eu trop le temps de regarder la méthode que j'ai trouver sur le net ,ne fonctionne pas pour nous ,impossible de lire le canal 04 ???? Donc chez nous ça doit être une autre méthode Langage ordinateur de bord 20:23 | Publié par Fr vagcomSélectionner 17 - Instruments Adaptation - 10 Sur le canal 04, spécifier la nouvelle langue: 1: Allemand 2: Anglais 3: Français 4: Italien 5: Espagnol 6: Portugais 7: ? 8: Chinois

Bonjour Manu ça change quoi ??? :reflexion: Tu sait bien ,que je fait tout moi même :secret: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

OUI comme le dit Thierry disponible uniquement lorsque la porte est fermée, ceinture est fixé et le moteur en marche

Bonjour Stéf30 c'est normal qu'il faut le câblage ,sinon comment veut tu que ça marche ? :reflexion:

Bonjour a tous :thanks: guyguy je n'osait pas le dire :secret:

Bonjour et d'accord avec toi GUYGUY ,ce n'est pas pour rien a mon avis ,que l'option direction dynamique coûte plus de 1000 euros

Normal MANU ,c'est a cause de nos double pot :secret: :secret: :secret: :moto:

Bonjour et :thanks: guyguy ma modif je l'ai faite aux VAG-COM et NICKEL , il y a juste la direction que je n'ai pas of course :secret: A+ JOHNNY

le différentiel sport existe bien ,je vient de faire une configuration AUDI BE et elle coûte un peut plus de 1000 euros

Bonjour Thierry-13 tu a raison mon Q5 OFFROAD 2.0 TDI , Ma quant même coûter 60000 euros ,sans ADS et d'autre option d'assistance assez coûteuse, mais je croyait quant même que dans un SQ5 de plus de 300CV ,l'amortisseur sport et le différentiel sport y serais d'origine :reflexion: :reflexion: :reflexion:

Bonjour a tous je suis quant même déçu :reflexion: ,d'apprendre qu'il manque tant d'option aux SQ5 surtout ADS qui pour moi aurais du y être d'origine ,vu la conception sport de celle ci :reflexion: :reflexion: L’Audi drive select est disponible exclusivement en combinaison avec ladirection dynamique, le réglage de l'amortissement et/ou le différentiel Sport.

Bonjour BLADE DU NORD et :welcome: A+ JOHNNY

ça va Flyers6667 j'ai trouver des photos A + JOHNNY

si tu le dit :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

:thanks: TONY pour c'est photos ,par contre ton ordinateur de bort ne va pas juste :reflexion: ,je vois 11,7 L :secret: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :moto:

Bonjour Flyers6667 tu n'aurais pas par hasard ??? 2 a 3 photos de ta voiture ,je voudrais me faire une idée du blanc glacier :thanks: A+ JOHNNY

j'ai juste été trop vite pour faire les photos :secret: :secret: :secret: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: tu ne risque rien ,car apparemment c'est un code universel ,je confirme que la méthode est bonne mais c'est vrais qu'il manque une partie pour notre procédure mais aux final aux final le codage doit être comme ceci

Voila je viens de vérifier sur mon Q5 qui possède le système d'origine ,et la méthode est pil poil la même que la vidéo que j'ai poster plus haut , j'ai le même code ( voir photo) photos que je vous est faite ( pour le même prix :secret: :secret: :secret: ) A+ JOHNNY

Je vais vérifier ça de suite :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Bonjour a tous petite vidéo ,toujours sympa :secret: A+ JOHNNY

Tu rigole ou quoi ,c'est super pratique surtout avec la boite Auto Audi hold assist Confort maintenu : Audi hold assist maintient la voiture en position après un arrêt, même en pente, et empêche ainsi automatiquement un mouvement non intentionnel. Le frein à main n’est pas nécessaire au démarrage qui en devient encore plus confortable. Audi hold assist maintient la voiture en position, même en pente, pendant une durée illimitée. Le système s'active par une pression sur une touche et permet au conducteur de démarrer aisément - sans utiliser le frein de stationnement. Si le véhicule reste à l’arrêt un certain temps avec l'Audi hold assist activé, le système se change automatiquement en frein de stationnement électromécanique. Le redémarrage ne nécessite pas de desserrer le frein à main. L’Audi hold assist fait partie du système de commande ABS-ESP. La pression hydraulique se maintient lorsque vous relâchez la pédale de frein, ce qui signifie que le système hydraulique maintient les patins de frein contre les disques à l’avant comme à l’arrière. Ce processus ne fait pas appel au frein de stationnement électromécanique. Les avantages : un temps de réaction plus rapide, moins de bruit, un freinage aux quatre roues et un confort accru. Audi hold assist est disponible exclusivement en combinaison avec le frein de stationnement électromécanique.

j'était certains que tu l'avais Manu :reflexion: :reflexion: :reflexion: avec tout ce que l'on a déjà fait :reflexion: Aller va y lance toi :secret: :winner:

Thierry-13 on peut pas tout avoir :secret: tu a déjà le SQ5 ,ce n'est déjà pas mal :marcelpoire: :secret: :moto:

En tout cas moi ,je le répète ,mais je suis comptent de l'avoir pris

Je viens de regarder un peut le Tuto http://www.audienthu..._HillHold5.html je pense qu'il doit y avoir moyens de passer ses fils ,en démontent beaucoup moins :reflexion: :reflexion: :reflexion: pour 3 fils ???