bletchux

Hello! Voilà elle a enfin demarré!!! Cause de la panne: la clavette de la poulie de vilebrequin avai cassé donc tout était decalé sans le savoir!!! En tout cas merci pour votre aide! J'ai encore du bouleau devan moi avec elle! A plus! Manu

Les photo ça marche pas.. Mais quan je met le repère de la poulie de vilo en place ben ça tombe pil poil sur le repère de l'aac (le trait est en face de la flèche) et ça a ce qui parai c'est pas normal?!

Non justement a une dent près ça ne demarre pas. On ma dit que ct decalé d'une dent par rapport aux repère mais je sais pas dans quel sens ni sur quelle poulie...

Bijour a tous! J'ai entendu parler que sur ces s2 la distrib était decalée d'une dent par rapport aux reperes d'origines et c'est normal. Avez vous des info la dessu?! Qqun aurait il une photo ou un schéma de calage de cette distrib??? Merci bcp! A plus manu

Ouai je vais vous faire des photo pck la j'ai justement tout redemonté pour voir si j'avais foiré qqpart! Mais toi tu dis qu'il faut peu pour qu'ils pètent ces boîtiers?! Mais si il est mort c'est bizzare que je puisse l'interroger nan?!

hello oui j'ai controlé toutes bornes du boitier ce qui doit etre allimenté en 12v l'est et ce qui doit aller a la masse l'est aussi. oui merci pour la photo mais ca aussi tout est en ordre... pour les codes defaut un pote a pris lappareil de diagnostique et il me sort capteur de régime et capteur hall (AAC). que j'ai changée tous les 2. on peut les effacer mais quand je ressaye de demarrer il réapparaissent. ce qui est d'avantage bizarre c'est que le boitier recoit l'information du regime car quan je met le contact et que je fais tourner le moteur a la main, le relais de pompe claque. (la pompe se met en route uniquement si le boitier recoit l'info comme quoi le moteur tourne.) donc y a qqch de pas clair je sais pas si tout le monde a compris... je sais que c'est un peu vague.... mais jme comprend :bigthumbup: alors apres tout ca je vois que 2 choses possible: le boitier a pété et il comprend plus rien (il a recu le pock comme on dit chez nous!) ou alors j'ai mal calé ma distrib; ce qui me parait bizarre car j'ai de la compression, les soupapes ne touchent pas, et je suis aux reperes (enfin si c'est les bons). help me if you can!

hello. bon j'ai controlé TOUT le cablage nécessaire pour l'allumage. tout est en orde. (masses du boitier, des capteurs, cables du boitier aux capteurs, fusibles, alimentation des capteur et du boitier, relais, relais de pompe a essence,....) il n'y a plus que 2 choses qui pourraient etre morte et c'est soit les étages finaux de puissance (je sais que ca pete souvent chez audi) ou alors mon boitier motronic. alors ma question est: est ce que qqun n'aurai pas chez lui 2 transistors de puissance qui trainent dans le garage et qui fonctionnent a me preter ou a vendre? idem pour le boitier mais je pense pas que ca courre les rues... :unsure: merci a plus manu

Ah ok bon a savoir. Par contre je n'entent pas la pompe a essence et bizarement depuis y a le témoin d'essence qui s'allume au tdb et la jauge ne bouge pas quand je met le contact pourtant y a de l'essence... Je sais pas si comme sur certaines voiture le relais de pompe a essence sert aussi pour declancher l'allumage... ? Merci Et les fusibles sont tous bons.

hello. tu aurai aussi le shema electrique du boitier?! merci a plus

voila j'ai changé ces 2 capteur a 260.-!!!!!!!! et ca va toujours pas! je suis au bord du suicide et de bruler cette voiture :furious: :furious: :furious:

ah ok. ouai y a un clik comme un relai qui claque... ca veut dire quoi pour toi? qu'il est allimenté?

ok je vais changer encore ces capteurs alors... mais quan je les mesure ils ont la bonne valeur... mais je pense pas que ca suffit pour dire qu'ils envoient un signal. le probleme c'est que sur ma s2 c'est pas le meme allumage que toi.... il n'y a pas une seule bobine mais 5 donc je pense pas que ce diagnostique fonctionne.... mais dites moi si jme trompe.

ah ok c bien sque j'me disais... Mais il sert a quoi l'autre alors?

Oué je vais faire ça. J'ai juste une petite question: le boîtier moteur c'est celui qui se trouve sous la banquette arrière ou y en a un autre? Merci a plus

Ouai mais non... J'ai pas envie de l'amener au garage.. Je vais continuer a faire des rechercher des que j'ai du temps et je vais bien finir par trouver...

j'ai été regarder un peu le site s2central et y a pas mal pour faire une recherche de panne mais ce qui manque c'est un schéma du boitier... qqun sait ou je pourrai trouver ca? merci

Ciao c'est gentil de ta part le problème c'est que sur les 3b c'est pas le même allumage si j'me trompe pas... Sûr les 3b il y a encore un distributeur. Mais dites moi si j'me trompe. A plus

Ouai ça serai sympa! J'habite a 10 min de genève vers coppet si qqun voit ou cest. Mais j'ai déjà appelé des ami en renfort (mecanos chez vw audi) mais rien a faire... Ce qui serai pas mal ça serai de pouvoir intervertir les pieces d'une caisse a l'autre... Je sais pas si qqun de ce forum na pas une carcasse ou des pièces a me prêter pour faire mon diagnostique... Merci A plus manu

Après vérification le pion y est et les masses aussi. J'y comprend plus rien. Quand j'aurai un peu d'argent je vais encore changer ces 2 capteurs et on verra bien. En attendant si vous avez d'autres idée j'écoute! Merci A plus manu

Ok merci je vais regarder. Mais il est soudé ce pion non?

Euh j'ai réfléchi mais je crois pas avoir debranché qqch car il n'y a presque rien a débrancher...

Alors les nouvelles: Après l'avoir amenée chez audi ils m'ont diagnostiqué le capteur d'aac. Alors aujourd'hui je suis allé en chercher un qui ma couté 200.- quan même! (étant apprenti c'est bcp) et je l'ai changé tout a l'heure et verdict: C'EST PAS CA!!!! Je commence a regretter ma golf moi... Donc je sais plus ou chercher... Voilà A plus

Ouai mais tout est en place... Les étages finaux de puissance ne sont pas mesurable je crois donc je sais pas si ils sont bons ou pas mais je pense pas que les 2 aient foiré en même temps... <_<

exactelly

non car elle n'a aucun lien avec l'allumage. qqun pourrai me dire de quelle couleur est la prise du capteur pmh (la grise ou la noire)? c'est le capteur le plus vers l'avant si jamais... merci a plus manu