sobchak

Hello! Je déterre à mon tour ce vieux topic J'ai exactement ce meme problème depuis 2 ans sur A3 8L Phase 2 2001 La clim ne fonctionne pas. Feu vert m'indique compresseur HS(diag à la va vite) Un petit garage m'indique que c'est le climatronic qui est HS.... Vag com m'indique donc l'erreur 00604 .......G113 et j'ai donc ce même clac-clac avec le volet qui bouge bien... Je vais donc acheter un V71 1J1907511A sur ebay...mais j'ai peur que ça ne change rien comme chez toi Jean_Bob!

Bonjour, Un petit tuto sur le remplacement des HP avant de mon A3 8L ambiente Tdi 130 (enceinte boomer avant droite qui grésille) Je pense disposer de l'option BOSE car j'ai le caisson dans le coffre ? Le son n'a rien à voir après ce remplacement des seuls boomer, les tweeter sont bons donc je n'y ai pas touché. Beaucoup plus de puissance, de basses (même à bas volume) J'ai cherché sur ce forum et d'autres comment et avec quelles enceintes on pouvait remplacer ces HP de 11 cm fixés en trois points (4 ohms et pas 2 ohms comme je le croyais) d'origine à l'avant. N'ayant aucune certitude sur la profondeur max des HP intégrable, j'ai acheté les gto508c de JBL(d'ailleurs en promo à 49 euros sur ventre-privé là,Q/P imbattable) de 57mm de profondeur et ces entretoises: www.sebastoautoradio.net/produit-3758-SUPPORT-HAUT-PARLEUR-PHONOCAR-3-853.html Malheur !!! Je n'ai pas fait attention mais ces entretoises sont faites pour des HP dont la suspension en caoutchouc ne depasse pas du support, comme celles d'origine (difficilement trouvable ce type de HP) En effet, le support avant du HP venant se plaquer contre l'entretoise, et le trou interieur de cette dernière n'etant pas assez large, le montage est impossible, la suspension en caoutchouc venant s'écraser contre l'entretoise... J'ai donc du me fabriquer une entretoise maison pour l'intercaler entre le HP et l'entretoise Phonocar. Fabrication de l'entretoise : - Prendre une plaque en plastique (pvc, abs...) de 5 à 8 mn maxi (si vous avez plus épais ça peut passer à condition que votre HP soit moins profond que les gto508c, qui font 57mm voire 60 si on compte l'épaisseur du support) - découper 1 disque (2 en fait XD) de 150mm - découper l'intérieur de ce disque pour en faire un cercle. Aidez-vous, pour la côte de cette découpe, du phonocar et du photo montage que j'ai fait. - découper un méplat(voir photo). Vous verrez qu'il est nécessaire, sinon cette entretoise ne rentre pas. - poncer la surface du dessus de l'entretoise phonocar pour la rendre plane. J'ai fait ca avec une rape à métaux. Ceci afin qu'aucun jour n'existe entre le devant de l'HP et son arrière ( cela gacherai le rendu sonore et surtout les basses une fois monté) - présenter l'ensemble entretoises-HP dans la porte pour voir à-peu-près la disposition des deux entretoises entre elles (méplat VS disposition des 3 trous en triangle du phonocar), car les câbles des HP n'ont aucun mou !!! Faire ses repères pour le perçage. - percer / prolonger les 4 trous de la phonocar dans l'entretoise (diamètre 4 mm) comme vu plus haut. - tarauder les trous avec taraud de 5 mm (10 euros à casto). Ainsi avec 4 pauvres vis de 5mm acier on fixe le HP, pas besoin d'écrou qui serai de toute façon pas évident de glisser derrière vu le peu de place. - agrandir le trou dans la mousse isolante, vers le bas pour pas que de l'eau ne tombe sur la membrane par exemple...Si vous ne faites pas ça vous aurez un son dégueulasse, car cette mousse va tellement vibrer (trop peu d'évent avec trou d'origine ) qu'elle va générer du bruit en vibrant, certes pas sur du classique hein. - fixer l'entretoise phonocar dans la porte avec les 3 vis puis dessus l'entretoise maison avec le HP. Pour ceux qui pense que le démontage de la garniture est rédhibitoire, c'est très simple en réalité. Quelques vis cruciforme (taper réparation vitre a3 dans google et vous aurez un topic pour vous aider). Le plus "pénible" quand on a jamais fait c'est les connectiques à enlever car il faut s'aider de tournevis plat pour faire levier pour écarter ou enfoncer les "languettes". Une seule côté conducteur s'enlève fastoche ..Faites gaffe à un bloc de mousse isolante qui a tendance à se faire la malle, placé tout en haut à l'arrière de la garniture. Bref : Pour 69 euros, prix des gto508c sur qq sites bien connus, vous avez un gain direct très appréciable et pas que sur du boom-boom. Par exemple, un live d' ACDC prend de l'ampleur. Plan de l'entretoise: https://app.box.com/s/x8tgg5orby1qxn2hspdp

J'ai eu aussi ce sifflement à l'arret et sur les premiers mètres QUAND les roues etaient braquées à fond, comparable à un bruit de courroie qui sifle, mais apres controle du liquide de direction assistée, qui etait en dessous du mini, et mise à niveau de celui-ci, le bruit est moins fort voire inexistant. Ce qui m'a mis sur la piste c'est un garagiste qui m'indiquait que ce bruit etait normal à ce kilometrage (+200000), pour eviter une surpression de la pompe de direction assistée (en cause que les roues soient deja braquées au max) le systeme "regulait" ou je ne sais plus le terme exact, et générait ce bruit...