Bonjours à tous, je me présente Laurent, 23 ans, j'habite dans la Loire (42) :malelovies: , heureux propriétaire d une magnifique audi A3 130 quattro depuis presque 1 ans. (photo bientot )
Ca fait plusieurs semaines/mois que je lis votre forum avec attention, et croyez moi, c est une mine d information génial.
Pour commencer autant vous dire que je suis une "daub" en mécanique, je différencie pas un carbu d un turbo <_< bref !
Donc voila, j ai plusieurs questions qui reste sans réponses (vous moquez pas hein ! ) :
Uhm, je n'arrives pas a savoir si j'ai une Attraction ou Ambiante, c'est une question bête je sais , mais je me pose la question que maintenant, ce n est pas très important mais bon.
Je dois faire une révision/vidange sur ma titine ( 140K km ), mais je pose des questions, que dois-je changer ? Filtres huiles ? aire (il y en a ? ) ? j ai aussi entendu parler (sur le fofo) d un filtre d'habitacle ou je sais pas quoi de charbon :D , faut t il que je le change ? J'aime trop ma voiture, j aime en prendre soin, tout ça :malelovies: , alors si ca peut lui faire du bien de lui changer un filtre ou autre chose, si cela reste convenable niveau prix pourquoi pas.
Niveau consommation, j arrive a faire 1000 km (autoroute) et 850 ( ville ) avec le plein est ce résonable ?
Je pose aussi des questions concernant le changement de rapport, j ai toujours eu des voitures essences, la je passe a un diesel, je me demandais comment savoir si mon changement de vitesse est correct ou si je suis trop en sur/sous régime, mon but étant bien sur l économie d'énergie ( sauf quand je veux faire un décrassage du moteur :P ), donc pourriez vous, s'il vous plait, me donner en "gros" a quelle t/min vous faites en moyenne vos changement de rapport, merci.
voila, j ai acheté cette voiture pour plusieurs raison, l une étant la puissance que délivre la titine, l'autre étant sa beauté, mais je me pose des questions sur le pourquoi du comment, en ce qui concerne le turbo ( si yen a un ). C est à dire comment marche ce truc, est ce que ça donne plus de jus au carbu ou est ce que arrivé a un certain régime il se met en "action" pour combler le manque de puissance du moteur etc... si cela était possible, pourriez vous me l expliquer en 2 ou 3 mots, merci.
Une autre question se pose sur la reprog de ma titine, arrivé a 140 000 km, est ce que cela est trop dangereux pour le moteur de faire une reprog, est ce que ca va changer quelque chose sur ma consomation, est ce que cela vaut vraiment le cout sur un(e) TDI, (sachant que j aime les voiture très nerveuse sans forcément chercher une grande vitesse )
Dernière question : Parmis tout ces fans de titine comme la mienne :malelovies: est ce que certain connaisse un mec qui fait des reprog pas trop chère et correct sur Saint Etienne / Lyon , de plus y a t il des connaisseurs de bon garage qui s occuperai correctement de ma titine lors des révisions / entretiens sans payé les 80€ de l heure de chez audi.
Merci d'avoir pris le temps de me lire et peut être de me répondre,
Amicalement, un amoureux de sa titine ( dite le pas a ma femme :) )