951

Bonjour; En réponse à "cristobal", merci pour les infos, que je craignais d'ailleur, selon lesquelles les V8 sont en BVA et Quattro. Je pense, ne souhaitant pas tater du 17l/100, qu'il ne me reste que l'option de l'A8 en V6 2,8L 193 Ch boite manuelle et si possible non quattro. Je n'aie jamais réussit à obtenir le même feeling avec mon intégrale qu'avec une bonne vielle traction av pour controler une dérive du train arrière. Pour le E85 désolé, le sujet est effectivement traité ailleur, mea culpa.

Bonjour; Pour ce qui est de la danseuse dans mon premier post vous pourrez constater que je possède une 951 (de Stuttgart, pour les néophites). Pour le passage du Diesel Ford à une A8 il faut plutôt le voir comme un retour au belles autos plus qu'un achat calculé, même si je le calcule un peut. Concernant les BVA, les gout et les couleurs effectivement ne se commandent pas, toutefois je ne crois pas en avoir jamais vue ni en rallye, ni en F1, ni dans toutes courses auto, donc l'aspect anti-mécanique est contestable. Enfin pour les noeuds au cerveau cela s'appelle la maturité, ne pas acheter une véhicule sur une implusion, surtout un véhicule extrèmement difficille à revendre. Quoi qu'il en soit merci pour toutes ces infos, bonnes et moins bonnes, que je continue d'assembler.

bonjour; Merci pour l'info conso chiffrée, c'est effectivement ce que je craignais, dans mon jeune temps l'usage voulait que 1Cv=+-1L, nous n'en sommes pas loin. Dans ce même registre, pas d'info sur le E85 ? Un utilisateur d'une "modeste" 2,8L manuelle, le boite, pourrait-il me renseigner sur les consos en regard du type d'utilisation ?

Bonjour; Merci pour les renseignements et les compliments (l'Intégrale, belle ?, un passionné surement, bestiale est plus approprié). Pour les boites manuelles en 3.7l et/ou 4.2L des infos peut être ? Pour la conso ma Delta savait aussi bien descendre à 9L itres/100 que monter à 12L/100 sur autoroute, jamais de circuit. J'ai peur que les 1.6t et la tiptronic ne soit plus coutumier des 12l à la cool ? Cordialement je continu de collecter toutes les expériences et infos.

Rebonjour; Question subsidiaire, les 3,7l et /ou les 4,2L existent elles en boites manuelles ? Cordialement

Tout d'abord bonjour; Je croit pouvoir dire que je suis un ancien, la quarantaine, et j'ai eu une bonne vingtaine de voitures en 22 ans de permis. Des sportives deux ou trois 4X4, des mazouts,si, si et deux ultra sportive une Intégrale (Lancia) et je possède toujours une ancienne 951. Quelque peut lassé de mon véhicule actuel (Cmax 2,OL TDCI) je souhaiterais retourner aux véhicules dignes de ce nom et l'A8 fait partie du lot (D2 année 2000). Je souhaiterais donc connaitre vos impressions sur la fiabilité générale de l'objet, considérant que d'après les sujets de ce forum, la boite titropnic ne semblepas très fiable. Je souhaiterais également savoir si il y a une différence sensible de prefs et de conso entre une 2,8L 193 Ch et une 3,7 L ou pire une 4,2L ? Je suis effectivement père de famille, pas original je sais, et je ne souhaite pas dilapider le budget vacances en carburant. Une 2,8l boite manuelle non quattro me semble moins faillible et plus basique mais mon impression est elle fondée ? Enfin, question subsidiaire, certains ont-ils tenter l'E85 sur ces grosses mécaniques coupleuses ? Si oui avec quels résultats, quels mélanges, et modif par puce et /ou reprog ? D'avance merci pour toutes infos utiles.