NeoXian

Je te confirme qu'en vrai ça rend beaucoup mieux. Des forumistes de forum-auto.com l'ont vu en vrai chez AMS LIFTING, ou bien BILLEUZ et L'ELECTRICIEN en allant les voir. Tous te diront qu'en vrai c'est beaucoup plus joli que sur les photos... ;) Sinon je suis du même avis... Les directeurs qui s'achètent ces voitures neuves, n'en n'ont rien à faire tellement ils sont bourré de fric. Ils achètent ces voitures non pas par passion de l'automobile et de ce modèle en particulier, mais par besoin de montrer leur fric en achetant ce qui se fait de plus cher chez le concessionnaire... :furious: Mais je ne vais pas me plaindre car je l'ai eu à un bon prix. Avec le budget en plus pour une A8 d'occasion mais comme neuve à env. 35Ke, je me suis fait une A8 entièrement personnalisée à mon image. J'ai oublié de dire que quasiment toute la voiture est passé en carrosserie et peinture... Donc elle est d'aspect comme neuf :malelovies:

Je sais, Billeuz m'incite depuis longtemps à en acheter un :bigsmile: Mais je vais craquer avant juillet :bigthumbup:

Bonjour à tous ;) Certain de ce forum me connaissent depuis quelques mois et ont suivit ma petite histoire depuis Décembre 2008. Mais pour ceux qui ne me connaissent pas, je vous présenter mon A8 V8 4.2 essence pack AVUS. Je l'ai acheté en Décembre 2008 et entièrement refaite pour 2 raisons. 1/ L'extérieur et l'intérieur était en très mauvaise état, malgré qu'elle ait été parfaitement entretenu mécaniquement parlant chez Audi France. Mais du coup je l'ai eu à un bon prix... 2/ J'aime personnaliser tous les véhicules que j'aie possédé (par exemple une impreza STI, ou mon A4 B7 V6 3.0 Tdi typé S4, que je présenterai aussi sur ce forum) sans pour autant dénaturer complètement l'esprit du constructeur. Alors voilà, depuis plusieurs mois, je montre l'évolution de mon A8 préparé chez AMS LIFTING que je vais vous présenter aussi, tellement ils ont fait un travail de digne sur ma voiture. J'ai voulu attendre que la voiture soit terminé à 99% pour vous la présenter sur ce forum qui est tout de même la référence pour les AUDI. Alors avant de vous montrer les étapes de la préparation, des photos avant et après pour montrer le boulot fait depuis quelques mois... Au début cela ressemblait à ça pour l'extérieur... <_< Une aile avant droite enfoncée et rayée, des petits défauts de carrosserie, le pare-chocs arrière avec des petits impacts et de traces de frottement, pour finir par une ligne somme toute superbe d'origine mais de base pour une A8. Pour l'intérieur c'était pire :angry: L'ancien proprio avait pourri sont intérieur cuir, les tissus, les plastiques... Je n'ai pas d'autre terme qui me vient pour dire l'état dans lequel c'était!!! Ah si!!! CRADE !!! :blink: Donc voilà le topo de départ... Autant dire que j'avais une A8 à refaire... Et quand me dis qu'il faut refaire, alors je décide de faire mieux... Enfin à mon gout :rolleyes: Et donc voilà le résultat de mon imagination combiné au savoir faire de deux patrons incroyable. Daniel et Luis d' AMS LIFITNG. Je les remercie pour tout le boulot magnifique qu'ils ont fait sur mon A8... A vous d'en juger :jap: On commence par l'extérieur pour garder le meilleur du savoir faire d'AMS LIFTING pour la fin Maintenant on grimpe d'un cran dans le travail de pro Voilà l'intérieur refait selon mes désirs par AMS LIFTING, pour coller avec l'ambiance ronce de noyer à bord de mon A8, tout en donnant un ptit côté plus sport comme la S8. Le flash ne mettant pas souvent en valeur voici d'autre photos prises en extérieur 6 mois après avoir fait refaire la teinte des cuirs par AMS LIFTING. Voici désormais une vidéo montrant les étapes de la préparation d'AMS lifting pour les cuirs: name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="320" height="265"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" src="<object width="320" height="265"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="320" height="265"></embed></object>" width="425px" height="344px"> Pour finir ce tour du propio, voilà la liste des options de mon A8: - Keyless GO - Suspensions pneumatique - Radars avant arrière parking plus (donc représentation des ondes autour du véhicule sur l'écran du MMI) - Sièges tout cuir (biton désormais) - Option cuir étendu console centrale etc... - Gps TP/TMC sur MMI (dernière version grâce à Billeuz et l'électricien entre autre) - Télévision embarqué sur MMI (mais encore en hybride TNT) - Téléphone voiture main libre Bleutooth Audi (grâce à l'électricien) - Volant cuir multifonction tiptronic palette au volant - Sac à ski - Rideau pare soleil arrière électrique - Toit ouvrant électrique solaire opaque avec velum (récupération d'énergie solaire pour la ventilation de l'habitacle à l'arrêt) - Sièges chauffant A/R - Adaptive light xenon plus - Homelink, commande plafonnier d'ouverture de portes de garage - One touch memory (bouton de démarrage avec reconnaissance d'empreinte digital du conducteur) - Contrôle de la pression des pneus y compris roue de secours - Accoudoir centrale avant confort 2 parties - Alarme antivol avec protection anti-remorquage - Système audio bose surround avec chargeur 6cd - Lecteur DVD/DIVX/XVID/MP3 avec port USB externe pour raccorder une clé USB ou un HDD 2,5".(grâce à l'électricien et aux conseils de Billeuz) - Chauffage stationnaire avec télécommande - Jante alu 20" type S8 - Commande vocale - Sièges confort électrique - Sièges avant à mémoire - Capot de coffre à commande automatique - Clim 4 zones - Rétroviseur dégivrant couleur Alu mât. - LEDs diurnes de la S6 intégré dans la calandre type S8. Si j'en oublie alors tant pis :bigsmile: Pour finir, la partie échappement c'est du ABT sportsline. La partie motorisation c'est du ZIPTUNING. les pièces de carrosserie avant du HOFELE et à l'arrière du ABT sportsline une petite vidéo pour entendre la différence de son entre les anciens échappements d'origines et ceux de chez ABT. ATTENTION, de bonnes enceintes avec un caisson de basses sont nécessaire pour apprécier la qualité du son des échappements. C'est une sonorité sourde donc sans un bon caisson de basse la qualité de restitution n'en sera que moins bonne :P :jap: name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="320" height="265"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" src="<object width="320" height="265"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="320" height="265"></embed></object>" width="425px" height="344px"> Spéciale dédicace à Daniel et Luis d'AMS LIFTING, à BILLEUZ qui m'a beaucoup aidé sur mon A4 et mon A8 et à L'ELECTRICIEN qui m'a aidé sur toute mon installation MMI. Voilà pour un début de présentation sur ce Forum. Je ne manquerai pas, comme je l'ai toujours fait sur le forum "forum-auto.com", de participer au mieux et de continuer à vous montrer les évolutions de mon A8. Car je compte bien encore changer de petits détails... mais le principale est fait et c'est pour cela que j'ai décidé d'enfin me présenter sur AUDI PASSION et vous faire partager mon aventure depuis que je suis possesseur d'une A8 :malelovies: Je rends le micro, à vous les studios! :bigsmile: