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NeoXian
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Merci pour vos commentaires.
Magnifique je kiffe !! J'ai envi de changer ma calandre et aussi les cache acc pour les caches c'est facile mais pour la calandre jai la camera avant je sais pas si ca sadapte.. et sur ebay la calandre s6 n'a pas le même support de plaque que toi . Tu pense que c'est possible avec la camera ?
Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk@ A6bers
je t'ai mis ci-dessous les réponses à tes questions qui sont page 2
Voici le nouveau lien pour l'annonce Ebay de la calandre !
Attention, si tu as une caméra frontale comme moi, même si cette calandre est faite pour les véhicules équipés de caméra frontale et bien AMS Lifting a due faire des petites retouches pour que tout s'intègre bien et proprement. Donc c'est pas vraiment plug and play à 100% (y avait une petite différence de 4 mm à un endroit qui posait problème).
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Salut tout le monde.
Malgré que je sois sous l'eau, je prends le temps de vous montres les photos les plus récentes en date de mi janvier.
Ainsi vous voyez ma belle S6 BITDI :icon_lol: dans sa dernière parure !
J'ai profité de la pose du becquet pour refaire une peinture pare chocs avant et arrière et le capot qui avait eu un vilain impact de cailloux l'été dernier. Elle est comme neuve !
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J'ai décidé de mettre un joli spoiler sur le coffre. Initialement je voulais celui d'origine S6 et finalement en suivant les conseils d'amis j'ai pris un autre qui va renforcer le côté racé sans faire jacky touch car c'était ma crainte en le commandant. Mais une fois posé avec du Scotch de peinture j'ai pu me rendre compte que j'avais bien fait de suivre leur conseil. Vivement le passage en carrosserie pour la pose et peinture.
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Bonjour les amis !
Navré mais j'étais débordé ces derniers mois. Mais je vais avoir de nouvelles photos à vous partager, car j'ai continué les petites touches de personnalisation.
Mi janvier j'ai rendez-vous pour la touche finale.
En attendant je vais répondre aux questions.
Donc pour les feux arrières ils ont été fumés avec du film teinté pour vitre. Le rendu est magnifique et en plus ça donne un effet glossy. De plus ça protège. ..
Ensuite pour le volant je n'avais pas la fonction volant chauffant avant et du coup je n'ai pas pu raccorder le câble qui permet de raccordement du volant. En même temps c'est une fonction que je n'aurai jamais utilisé ne vivant pas en antarctique ! :)
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Ok je sais je te répond avec les references indiquées.
Apres j'ai un peu de mal à comprendre car j'ai fait toutes les photos du post concernant les photos de S6 C7. et j'ai pas trouvé de calandre identique à celles là notamment sur les modeles US. j'ai un doute sur une voiture de Dubai...
Mais je me dis si c'est de l'adaptable pourquoi avoir fait un moule en reprenant les références audi?
tu as déjà vu des photos de S6 avec cette calandre?
Désolé pour le délais mais très occupé en ce moment
La calandre exactement comme la mienne c'est à dire noir laqué avec l'espace intégré pour la plaque Européenne, non ! Mais en noir laqué avec le support en option pour les plaques des S6 US, oui. Pour celle a Dubaï je pense savoir de laquelle tu parles. Elle est blanche comme moi ?
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La s6 a aussi le launch control je te confirme.
Moi je veux bien comparer mais je ne connais pas de propriétaire de S6 C7 en région parisienne. ;)
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J'ai envie de dire 4.8 ou 4.7 pour nos véhicules se sont déjà des performances exceptionnelles ! On tient en respect des porsche qui sont beaucoup plus légères par exemple. Y a une semaine un mec en carrera 4s à voulu me doubler par la droite après m'avoir collé au cul comme un con pendant 5 minutes. Quand il est arrivé à mon niveau à droite avec son flat6 qui hurlait car il avait mis pied dedans, j'ai moi aussi mis pied dedans et finalement j accélérais plus fort que lui. J'ai ensuite relâché car c'était juste pour lui faire comprendre qu'il était con et que je pouvais rouler aussi vite que lui si j'étais aussi con. Il était dégoûté et ma fait un petit geste du doigt car ma grosse berline l'avait enrhumée. :D
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Oui sur zeperf les données sont erronées.
En revanche j'ai déjà vu une vidéo sur YouTube d'une s6 stock faire 4.5 sec mais le propriétaire précise bien qu'il était en pente favorable dans sa vidéo
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Je viens d'étudier de près tes références de calandres. Donc elle n'est pas faite pour recevoir normalement la camera avant. C'est pour ça qu'il a fallu une adaptation.
La reference qui va bien pour les voitures avec camera avant fini par AB...
Apres j'ai pas fait gaffe mais comme as tu fixé ta plaque directement sur le pare choc ou en utilisant un support intermédiaire?
Je te confirme que la calandre était pourtant celle pour caméra car si tu regardes bien les calandre non compatible avec caméra avant, il n'y a pas d'emplacement pour la caméra sous les anneaux.
Je posterai des photos.
Après que ce ne soit pas une calandre officielle mais adaptable c'est peut être le cas... le fabricant indiqué sur la calandre est FAURECIA.
Yop !
La S6 C7 est à 3.9 à 5 seconde pour le 0 à 100... sans le launch control d'activé, alors que la A6 3.0 BiTDi est de 5.1 à 6.3 seconde.
Si tu veut vraiment comparer une reprogrammé en 3.0 BiTDi vs 4.0 TFSi stock, autant le faire jusqu'au bout je pense et dans les même condition d'utilisation...
Je ne suis pas certain que le launch control existe belle et bien sur nos S6 C7... Mais à défaut, si cela devait être le cas, même si tu compare l'A6 3.0 BiTDi reprogrammé sur un départ arrêté avec le launch control d'actif, autant le comparer avec une S6 C7 stock mais aussi avec le launch control d'activé. :)
Heuuu 4,3 sec ! c'est une S6 reprogrammée mais pas stock.
La preuve en est, les données constructeurs qui sont de 4.8 secondes pour le 0-100.
Donc si ta S6 C7 fait 4.3sec, c'est qu'elle a une reprog. ;)
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Le but était d'avoir une version qui consomme moins tout en étant aussi performante que la S6 stock.
Voir premier message !
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Bon et pour ajouter quelques informations sur avant et après reprogrammation chez Digiservices, j'avais fait un test de 0-100 Km/h en mode sport avec launch control (et donc ESP désactivé).
Le 0 à 100 était abattu en 5,17 secondes sur route sèche avant la reprogrammation !
Verdict aujourd'hui ....
0 à 100 abattu en 4.72 secondes sur route mouillée ! Donc si je ne me trompe les performances de la S6 C7 stock ! :malelovies:
On m'avait dit qu'une A6 C7 V6 3.0 Bitdi reprogrammée tenait sans problème une S6 C7 V8T stock sur autoroute, et bien maintenant je veux bien le croire :agenoux:
En tout cas avec le launch control c'est très impressionnant la poussée ! On dirait un dragster ! Et avec la route humide je sentais la motricité qui avait un peu de mal à passer au sol sur les premiers mètres ! Hallucinant le couple ! :a3:
La première photo et la seconde ça correspond à quoi? ancienne vs US?
non c'était sur la calandre S6. Je me demande si ce ne sont pas des références US d'un côté et Europe de l'autre ?!
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Merci pour le lien mais justement j'ai la camera 360°. Et il existe plusieurs référence dans ETKA avec ou sans camera... tu n'as pas noté la reference audi inscrite dessus par hasard?
Par contre j'ai pas compris c'est une calandre originale ou une adaptable?
Tu as de la chance, j'ai eu l'idée juste avant le montage de la calandre de faire des photos de références indiquées dessus...
Tu peux être sûr que ce modèle est pour caméra car il y a l'encoche et les fixations pour la caméra frontale, mais par rapport à la calandre S Line il y a une petite différence de 4mm à un endroit qui a obligé AMS lifting à jouer du Dremel et du fignolage.
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Salut Neoxian
Il faut compter combien pour une reprog. sur A6 BITDI 313CV chez Digiservices ?
envoyé de mon LG-G3
Alors officiellement 700€ avec passage au banc, mais personnellement j'ai bénéficié d'une promotion à 600€.
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Dommage qu'il n'y ait pas un possesseur de S6 C7 de la région parisienne qui passe sur ce topic, car j'aimerai bien voir comment se comporte ma voiture face à une S6 stock .
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Salut t'as la reference de cette calandre ça m'intéresse :marcelpoire:
Voici le nouveau lien pour l'annonce Ebay de la calandre !
Attention, si tu as une caméra frontale comme moi, même si cette calandre est faite pour les véhicules équipés de caméra frontale et bien AMS Lifting a due faire des petites retouches pour que tout s'intègre bien et proprement. Donc c'est pas vraiment plug and play à 100% (y avait une petite différence de 4 mm à un endroit qui posait problème).
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Je vous propose aujourd'hui un petit comparatif de la consommation avant et après reprogrammation chez Digiservices.
// Conditions du test //
Conditions climatiques :
temps sec pour les 2 tests
Températures :
entre 4.5 °c et 7.5 °c selon le jour du test
Trajet :
Un aller retour sur autoroute avec mise à zéro du compteur au trajet aller sur bretelle d'accès.
Aller = 14,9 Km + Retour = un total de 25,6 Km
Les résultats sur mes photos parlent d'eux même !
Même sur courte distance il y a une économie notable !
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Je ne sais pas ce que tu veux dire par là en disant "soutenue"... Mais personnellement, ma S6 avec son plein de carburant, elle est à 500 km min voir 550-560 km en ville et je fais entre 650 et 690 km sur autoroute...
Soutenu c'est déclencher le Kickdown pour accélérer... :drive:
Consommation qui monte en flèche avec les sensations :icon_lol:
D'ailleurs chez Digiservices, j'avais peur avec mon style de conduite que le couple endommage mon embrayage. Celui qui m'a fait la reprogrammation m'a dit "ce qui peut user prématurément la mécanique avec plus de couple, c'est d'accélérer soudainement à bas régime (en dessous de 1500-2000 tr/min) sans que la boite rétrograde et pour éviter cela, le mieux est justement d'appuyer à fond pour enclencher le kixkdown, afin que la boite rétrograde et monte dans les tours pour accélérer franchement..."
Ce qui après explications me parait en effet logique, mais ne m'est pas venu à l'esprit tout seul.
On ne peut pas être bon partout :ck1:
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Pour tes étriers tu avais les logos ou bien ils les font eux même ?
Et quel tarif il faut compter pour les 4 ?
Salut,
Pour les étriers + le lettrage il faut compter 292.00€ + 80.00 € = 372.00€
Après comme tout pro ils font des offres à certaines périodes de l'année, mais je ne pourrai pas te dire quand. Le mieux c'est de les appeler ou mieux de t'y rendre. Moi ce qui m'avait convaincu de laisser ma première voiture chez eux, c'était de voir leur manière de bosser. Et leur tarifs sont très raisonnable je trouve sans renier la qualité. En tout cas je ne connais pas mieux sur le région parisienne.
Perso sur tous les véhicules que je leur ai amené, pas un seul étrier n'a bougé en 3 ans de possession moyenne de mes véhicules. Ils étaient impeccables, avec un lettrage qui n'avait pas bougé malgré les nettoyages toutes les semaines ou 2 semaines maxi.
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Pas en conduite soutenu. On fait grand maxi 350 km au mieux 400 km. En tout cas moi je n'ai jamais dépassé 400 km avec un plein. Alors que là je fais facile 750 km avec mon style de conduite et 850 km si je conduit comme un retraité :D
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Très certainement pour les même raisons que moi avec mon S6 que j'ai fais évolué en RS.. ;)
Le plaisir de bricoler, et de faire évoluer ça belle... Personnellement c'est une des raisons pour laquelle je n’achèterai jamais une RS6 où il n'y aurai rien à faire dessus... J'aurai bien trop peur de me faire Ch%&* avec looool
Y a aussi du vrai dans tes propos. C'est tellement plaisant de personnaliser un véhicule pour qu'il soit unique en son genre !
Mais comme je l'ai dit dans le tout premier post, j'aurais pu acheter une S6 C7, mais ma femme m'aurait tué ! Donc il a fallu faire un compromis. Et je ne regrette pas une seule seconde, car quel pied à conduire au quotidien. Et au moins quand on veut avoir une conduite sportive, on ne se dit pas que dans moins de 300 km on doit refaire un plein :jap:
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Merci ;)
Pour la réponse à ta question il me semble bien l'avoir dit au tout début du post :D -
Oui cela vient d'être fait. J'avais rendez-vous Lundi chez AMS Lifting.
Pour les étriers, je les avais déjà fait faire par AMS en noir avec Logo S Line... Mais là ça aurait fait tâche... Donc rebelote, mais cette fois en S6... :icon41:
Voici des photos lorsqu'ils ont fait en S-Line
De vrais pro !
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Alors voici quelques photos de ma belle une fois passée pour la 2 ème fois entre les mains d' AMS Lifting.
Alors on commence par la petite toilette avant d'être prise entre de bonnes mains, puisque c'est un des 2 patrons qui va s'occuper personnellement de ma belle. :icon_biggrin:
Ensuite une dernière photo pour se souvenir du passé !
On commence à déshabiller la belle pour entre autre les étriers qui vont être refait, pour passer du S Line au S6...
Puis démontage de la calandre
Voilà les choses sérieuses peuvent commencer
Une fois les étriers refait, puis la calandre remise, ça donne cela !
Quelque photos prises en extérieur par temps de pluie à l'entrée des locaux d' AMS Lifting avec une belle féfé derrière...
Je posterai un peu plus tard des photos des locaux superbes d'AMS lifting. Pour les amateurs de billard on peut tu le temps chez AMS :icon_lol:
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La calandre S6 version US noir piano tu l'as prise où ?
Je vois que tu as fait une reprog moteur : ça change beaucoup par rapport au 313 CV d'origine ?
La calandre vient de pologne en passant par un vendeur Ebay.
Pour la reprogrammation, étant donné que d'origine ça pousse déjà très fort, la différence est légèrement perceptible, mais les chiffres parlent d'eux même, car j'avais fait des tests avant la reprog et après. sur le 0 à 100 sans Launch control "je précise" et en mode sport ! il y a entre 0.3 et 0.4 sec de gain.
Avec le launch controle le gain doit être plus important, mais avec le reprog j'ose pas avec les presque 740 Nm de couple.
En revanche en reprise on sent plus la différence, car la moyenne est 0.5 sec de gain sur le 80 à 130 Km/h ce qui est déjà un très beau gain je trouve. On m'a dit que le gain est plus important au delà des 100 Km/h qu'en dessous avec ce V6 BITDI. Il s'exprime plus après reprog à haute vitesse à priori.
Je vous dirai ça quand j'irai faire un tour en Allemagne. :race:
A6 C7 4G V6 3.0 BITDI Look S6
dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Posté(e)
Bonjour,
trouvé sur ebay en provenance d’Espagne ou d’Italie si je me souviens bien.
Fait chez A+ Glass avec du film teinté pour vitre.