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audu A4 V6 QUATTRO
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merci t assure,tien j ai trouver sa aussi
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j arrive pas à la situé sur mon moteur
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tu pourrais m indiquer ou elle peut se situé sur la photo,merci d avance cordialement
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tu pense k il y a fuite et que sa peu jouer sur kelque chose?,voici d autre photos http://img217.imageshack.us/img217/885/s5000032.jpg http://img217.imageshack.us/img217/7564/s5000033.jpg http://img217.imageshack.us/img217/5167/s5000034.jpg
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sans le cache moteur http://img213.imageshack.us/img213/8317/s5000031.jpg
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fini lzs garages je trouve personne de qualifier sur besancon,je l ai quand mème emmener chez audi il m ont changer le turbo et la vanne egr pour rien 2000€ de facture,non merci.alors je vai regarger en faite cette vanne serait entre le turbo et l arriver dair du turbo;une photo du moulin que j ai
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elle est situé ou cette dv car j ai regarder cet apres midi mais il n y a rien entre le débimetre et la boite à air et je n ai rien vu qui peut correspondre;je te jure ke kan le moteur est chaud j entend des frottement au niveau du turbo , en monter kan vraiment il commence à pousser et une fois que le bruit passe le turbo donne un accou et plus rien ,sa tire bien et auc un bruit jusqu a la décélération ou le changement de vitesse je prendrais des photos du moulin
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vous pensez que sur MON 2,5 V6 TDI il ya cette fameuse valve?,je tenais a préciser qu a plus je roule,à plus j entends comme des élices qui frotte dans le turbo quand je dècélère et.quand j accélere juste avant la poussé pareil bruit et un accout et le turbo s allume.dans les tours aucun bruit,aucune faiblesse le moteur ronronne.merci de vous intéressé à mon problème c est sympa.
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qu es qu une dump valve ?
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BONJOUR TOUS excuser moi c est la premiere fois que j utilise le forum et j ai eu impeu de mal ,je tenais aussi à dire que audi ma changer la vanne EGR cordialement
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Ce bruit apparait lors d'un changement de vitesse (ou relache de la pédale d'accélérateur) à moins de 2000 tours. Lors que le turbo est vraiment sollicité à bas régime (en montée par exemple) là la décharge part dans tout les sens et n'est vraiment pas régulière (pfiou pfiou pfiou). Mes recherches s'orientaient vers une durite percé mais je n'ai rien trouvé à part la durite de l'échangeur d'air qui pisse un peu au niveau de la fixation. D'où cela peut-il provenir ? Circuit de dépression? bloc électrovanne ? A savoir que le turbo vient d'être changé pour cette raison et que le bruit est toujours la ! Merci pour vos conseils !
