Jne

En Suisse c'est de série le DAB mais j'ai pas trop fait attention (ni au B&O dont été équipé le modèle d'essai :D) j'ai juste vu qu'ici il y a plus de radios que sur la FM.

Petit essai réalisé aussi pour moi ce midi ! Je confirme la franche banane qu'apporte l'échappement sport. C'est juste complètement hallucinant, déjà au ralenti ça ronronne gentiment, mais dès qu'on passe les 3'000 rpm c'est juste irréaliste, comme s'il y avait un décalage de la bande son et de l'image. Et les rétrogradages sont justes hallucinants tellement pleins de crac et de pops ! Jouissif :) La voiture n'avait pas le MR, mais je trouve que le confort est équivalent à celui de mon S3 8P (en ressenti du moins, avec les sièges sport sur une trajet 45min). Je vais retenter l'essai avec Mme mais vu l'espace au dessus de ma tête (les sièges sport semblent plus bas que les normaux), je vais peut-être finalement me tâter pour le TO à la place du MR... Grrrr encore un choix à faire ^^ En mode confort au régulateur à 127km/h sur nos belles autoroutes, rien à dire c'est très silencieux à mon goût (moteur à 2'000 environ rpm) toujours en comparaison du S3 qui lui est à un peu plus de 3'000 rpm à cette même allure stabilisée en 6. Rien à redire non plus sur les sièges sports un bon compromis maintien / réglages / confort / esthétique / encombrement (je peux m’asseoir derrière avec le siège réglé pour moi - je fais 1.90m). Le système GPS n'avait pas la carte SIM du coup pas pu tester GG Maps mais la fluidité de l'affichage des cartes normales et la réactivité générale du MMI touch est un plaisir, venant du (vieillissant) RNS-E. Vivement le prochain essai et surtout la livraison :drive: (toujours pas de date) Une petite vidéo à écouter surtout !

En Suisse et je crois un peu partout c'est une option. 600.- balles de mémoire (avant ristourne)

Mon concessionnaire refuse toujours de me dire la semaine qui lui est affichée car rien n'est cohérent entre ses différentes commandes. Sincèrement désolé pour toi Vince, c'est franchement pas sympa dans ce sens là. :(

moi je me vois bien appuyer sur le bouton et entendre l'échappement sport ;-) Concernant le vol, je dirais que ne pas avoir à sortir la clé rend plus difficile de voler celle ci. Après je ne sais pas si ça joue en cas de car jacking si la clé se retrouve hors de la voiture (avec le conducteur) ... bien observé Jerem830. Je vais essayer de ne pas faire de bêtises ;) on s'y croisera peut-être un jour !!

Hello perso le point 2 ne me gêne pas sur le principe, au contraire. Vu là où j'habite, pas vraiment besoin de verrouiller la voiture dès que tu es à plus de 5m. Je préfère garder le contrôle de quand je veux la fermer. Pour le placement du bouton je dirai à l'usage. En tout cas pour moi qui ait des grandes jambes j'en ai marre de cogner le porte clé à chaque freinage alors j'ai pris cette option :D :coucou:

Petit crochet ce soir avant de rentrer. Essai programmé Lundi (le temps de l'immatriculer) :drive: [emoji7]

79 :reflexion: je lis 68'900. Faut savoir que chez nous le prix catalogue (mentionné sur l'annonce à 82'670.- CHF) n'est pas le 'vrai' prix. En ce moment tu enlèves 14% sans rien négocier. Et ensuite tu négocies si tu n'as pas déjà un rabais 'flotte'.

Ca ne serait pas celle-ci par hasard ? ;) http://www.autoscout24.ch/fr/d/audi-rs3-limousine-2015-demonstration?index=0&make=5&model=1096&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2faudi--rs3%3fmake%3d5%26model%3d1096%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2015%26r%3d5&st=1&vehid=3225261&vehtyp=10&yearfrom=2015 Sinon il semble que les commandes se débloquent aussi chez nous. Sur asphalte une commande pendant le salon vient d'être annoncée pour Juillet, sans parler des 3 RS3 visibles depuis hier sur Autoscout24 :coucou:

En effet nous sommes tous rattrapés par les réalités et il faut prioriser ;) Pour ma part comme dellanna, le côté Geek m'a fait prendre le pack infotainment (MMI touch, Audi Connect, Phone Box...) et ensuite la musique avec l'échappement sport et enfin le confort au quotidien (LED, sièges, pack assistance, B&O, MR). J'ai longuement hésité avec le TO mais vu le prix et le look (toit moitié noir et moitié rouge) j'avais atteint la limite. Dommage qu'en Mars on n'avait que 10% de bonus Euro (vs 14% en mai et juin), ça aurait payé le TO largement ;) Pour finir pour les LED, perso j'aime plus que les xénons qui font un peu 'datés' maintenant mais encore une fois les goûts et les couleurs... :coucou:

Une gris Daytona pour la route (vue par mon cousin à Nice Car SA ce jour).

En effet c'est indiqué. Je n'ai pas expérimenté au volant, mais pour avoir vu la lumière produite lors d'une course en taxi (Merco) j'ai apprécié la différence d'avec un éclairage Xénon. Sinon au chapitre des + du LED, l'éclairage pieton à faible allure (cf à partir de 2:15)

Quelle belle musique. On entend bien la différence entre les deux modes de l'échappement sport : mode discret vs mode chalutier au ralenti ;-)) Pour les amateurs de noir. :coucou:

Ah c'est bon signe ça déjà. Selon mon cc ils attendent que tous les modèles d'essai soient arrivés en Suisse pour les livrer aux concessions. On croise les doigts !!

+1 j'aurais voulu pouvoir ne prendre que la lame avant alu. La grosse calandre, coupée, et le diffuseur sont vraiment 'too much'. Toujours rien de ton côté niveau délai ou véhicule de démo chez ton CC? On va finir par être les derniers en Suisse à pouvoir l'avoir (et la voir :D) si ça continue !

Excellent :bigthumbup: :bigthumbup: Perso j'aime bien sans pack, même si j'aurais aimé pouvoir n'avoir que la lame avant au (sans l'extra dans la calandre ni surtout le diffuseur AR complètement raté...) Pour les délais de livraison, je suis passé chez mon CC cette semaine et pour le moment il ne veut pas communiquer pour le moment. Visiblement c'est un peu n'importe qui par rapport aux ordres de passage de commandes. Un de ses clients l'a commandée le 15 mars et il avait de sous-entendre qu'elle était loin d'être dans les premières semaines de production. Sur ce forum il semble qu'au UK c'est beaucoup plus transparent (suivi de commande sur my Audi) et que les premières prods pour les clients (MY2016) aient commencé cette semaine. Bref, aucune date encore... C'est un peu pénible, mais ça laisse le temps de vendre le S3 :bigsmile: :coucou:

Non sauf dans les tunnels en fait. ;) Après c'est sympa de voir que finalement nous avons des comportements légèrement différents pour adresser un même "problème " :)

Sur le S3 8p vu le lag du kick down en mode D, le mode S fait tout son sens dans ce cas là - à mon humble avis !

Chacun voit midi à sa porte. Pour ma part j'ai privilégié la polyvalence pour en faire une daily / family car aussi. Pour le coup full configurable : échappement sport / magnetic ride. Par contre je doute fort que le MR change quoi que ce soit à la hauteur de caisse. Le texte du configurateur Audi.ch est à mon avis juste copier/coller de la même option sur l'A3 standard. Aucune mention de ces 15mm ni au UK ni en DE. :coucou:

Dans les deux cas oui c'est noir. Peut-être un peu plus brillant avec le pack tout au plus.

Sans pack (ni alu ni noir) c'est comme sur le début de cette brochure. https://www.audi.co.uk/content/dam/audi/production/PDF/PriceAndSpecGuides/rs3-sportback.pdf Calandre et cadre de vitres chromés. Lame avant couleur carrosserie, diff AR noir.

D'ailleurs l'option MR vient d'être renommée PMR dans le configurateur : Pimp My Ride. Ca va de -50mm à +500mm via un update du firmware du Audi Drive Select :mrgreen:

Quand je lis ça p.ex je suis conforté dans mon choix d'option :coucou:

Même si le mieux est bien sûr de se faire une opinion avec un essai comparatif, voici quelques avis de nos voisins d'outre-Manche sur la questions (dans un S3 8p). :coucou: http://www.audi-sport.net/xf/threads/magnetic-ride-vs-standard-suspension.207193/

il me semble que c'est lié au lane assist (caméra qui fait à la fois les lignes + les panneaux). ++