fayssaudi

Slt FRED, Audi peut le régénérer ou faut le changer? (on m'a dit qu'il fallait le changer si le FAP est plein à + de 90%)... J'ai essayé de le régénérer en roulant pendant environ 25 minutes en 3éme à environ 90km/h et 3200t/min. Je devrais essayer une durée plus longue ? Y'a t'il des risques ? Ca coute combien de le régénéré chez Audi? si tu sais par hasard ;) Merciii

Bonjour, Voila j'ai quelques soucis avec mon Audi A4 Cabriolet de 2006 , 2.0 TDi 140 cv. Lorsque j'ai voulu doubler quelques voitures dans une monté, le voyant gaz d'échapement s'est allumé puis la voiture s'est mise en mode sécurité (cad qu'elle ne dépassait pas 3000t/min). Puis le voyant préchauffage s'est allumé à son tour, donc je me suis arrêter sur le bas côté, j'ai couper le contact et remis puis les voyant avaient disparus. Mais dés que je tire trop sur la voiture , elle se met en mode sécurité et les deux voyant s'allume (ils restent tout le temps allumés maintenant même en coupant le contact). Maintenant c'est le voyant décrassage FAP qui s'allume (j'ai essayé de le décrasser en roulant mais rien à faire). Donc résultat j'ai ces trois voyant allumés et quand j'accélére sur place la voiture bloque à 3000t/min et quand je roule je peux dépasser les 3000t/min mais je ressens une énorme perte de puissance (beaucoup de mal dans les montés etc...). A savoir j'avais un trou dans une durite avant les symptomes , je l'ai changé mais rien à faire toujours les mêmes problémes de voyant et de perte de puissance ... Votre aide est la bienvenue ;) Merci.