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AudiV8

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À propos de AudiV8

  1. AudiV8
    Oui, c'est idiot de tout changer si une seule bobine ne fonctionne pas correctement... Ca rappelle les pbs d'alternateur Renault, sur les Renault ils changeaient tout l'alternateur je crois, sur les Volvo équipées du même moteur juste la poulie... Et il est facile de les détacher ?
  2. AudiV8
    Bonjour, j'ai amené (plusieurs fois) mon audi s6 2.2 de 1996 chez Audi pour un pb d'accélération. La voiture peine à accélerer, à tous les régimes, à toutes les charges. Après plusieurs essais et en intervertissant avec des bobines de RS2, ils ont trouvé que c'était "une bobine d'allumage". Mais ils disent qu'il faut changer les 5 bobines ( ), et qu'elles coûtent 900 euros HT ( ). Qu'en pensez-vous ? Vous savez où on peut en trouver ailleurs que chez Audi ? En passant, en 1 mois et demi, un bras de suspension, la pompe à essence et l'accumulateur de freinage ont été changés, soit des pièces qui ne sont pas d'usure. Vous savez s'il y a des faiblesses, reconnues ou non, sur ces organes ? Merci !
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