cavallero83

Merçi d'avoir repondu en tout cas, le soucis est que la vente ayant été effectuée, aller dans les sens inverse signifie remboursement de la nouvelle carte grise, refaire toute les demarches a lenvers et puis...changer quand meme le joint voir la culasse.. Je vous tiendrez informer de la facture...salée je le crois bien....1700 euros sans aucune prise en charge meme 300 euros de la part d'audi...etant donné que lon sait que les culasses d'audi fabriquées avant 2004 ont de vice de fabrication...ça fait mal au c...quand meme!!! lionel

Bonjour à tous, voila j'étais l'heureux proprietaire d'une A3 2L TDI 140 année 2003 et j'etais loin de me douter des soucis liés au liquide de refroidissement. A partir des 110 000 kms j'ai eu les premiers signes de rappel de manque de liquide de refroidissement. A la revision des 120 000 je lai signalé pensant que tout aller etre reglé et Audi ma dit que ce n'était rien d'important, une reparation benine a été effectué (en meme tps que le changement de ma chaine de distribution...) Rien pendant 4OOO kms, rien avant que je la mette en vente. Honnete, je l'amene dans un garage du village pour lui signaler le probleme et il me regle une durite qui pour lui était la source du probleme. Audi vendue 13 500 a un particulier qui 3 semaines aprés me rappel pour me signaler a nouveau ce probleme. Ce nouveau proprietaire l'emmene a Audi pour diagnostique: minimum 1750 euros si joint de culasse et bien plus si la culasse est à changer... L'ayant vendu 13500 je risque fort bien de voir envoler 1500 euros en fumée...puisque il me semble je n'ai pas le choix... Une lettre, un appel a audi servira-t-il à quelque chose si la facture depasse les 1750 ?? Le chef d'atelier a-t-il vu un peu large?? Le SAV va-t-il automatiquement rejetter toute demarche etant donné l'année et le kilometrage?? J'attends vos conseils, vos avis. Merci d'avance. lionel