Creed

Hello, je viens de récupérer l'A3 de mes parents :), une TDI 130 ambition. en conduite un peu soutenu, j'ai remarqué une réaction assez étrange. sur un grand virage à gauche, avec une vitesse comprise entre 100 et 120km/H, angle au volant maintenu de l'entrée du virage jusqu'à ouvrir en sortie, il arrive fréquemment que l'esp se déclenche, mais on l'entend surtout agir sur la roue avant droite. Des bruits de vibration/ frottement important (brrrrr ........ brrrrrrr ..... brrrrrrr ......brrrrrrr) + le voyant qu'il s'allume sur le tableau de bord. cependant je n'ai pas l'impression que la voiture glisse, elle est plus en appuis sur son coté droit. Certe les pneu ne valent pas grand chose, flanc très mou à mon gout, mais le virage est très ouvert, donc pas une contrainte élevée. Pourtant jouant avec la bête dans des épingles plus serrées ou on la pose vraiment sur ses appuies, l'esp se déclenche tard, vraiment quand la voiture commence à décrocher ... il est plus du genre à aussi couper les gazs. Pourtant dans le cas que je décrivais plus haut, cela n'agit que sur une roue, et la roue extérieure. Alors mon hypothèse première est de me dire que l'esp est sensible dans les grande courbe à "haute vitesse", et que les pneus (avis persos) sont de la vrai xxxxxxxxx, donc les réactions un peu aléatoire des pneus sont interprétés par le contrôleur de trajectoire d'une manière exotique ? Note: quand je dis pneu de xxxxxxxxx, la sensation de flottement sur les flancs est bien présente, il s'écrase complètement sous le poids de la voiture. alors dois je m'inquiéter ? merci d'avance ..

hello, nouveau sur le forum (super d'ailleurs) et aussi première Audi, c'est une Old A3 TDI 130 ambition 02. Et j'ai 27ans. @+