Merci pour vos "pistes".
Je pense effectivement qu'il s'agit du 2.0td 102ch.
Il y a un défaut d'étanchéité du moteur, de l'huile suinte à divers endroits, mais pas suffisament pour engloutir presque 2l en 650 km d'autoroute à 130!
Ce qui m'interpelle c'est "à froid", ça fume fort pendant 5mn et ça claque pas mal (les poussoirs des culbuteurs sont apparement exempt de réglage, c'est marqué sur le couvre culasse...), par contre des qu'elle à chauffé ça ne claque ni ne fume plus, sauf si on ecrase l'accelerateur sans modération...
J'ai pas trop d'expérience avec les diesels...mais je pense pas qu'ils fonctionnent au mélange comme les 2 temps!
En tout cas j'ai fait une vidange et j'attends de voir à quel rythme elle me bouffe l'huile neuve!