ckoi1pseudo

Merci de vos réponses, mais : - l'alternateur a été testé - la batterie changée 3 fois Bref, c'est un mystère total. Question subsidiaire : quelqu'un sait-il si ce type d'A3 est géré par un logiciel qui pourrait en cas de bug faire démarrer la climatisation la nuit sans raison par exemple....

Bonjour à tous, Je vous soumet un problème qui commence à me rendre fou... Depuis janvier, la batterie de mon Audi A3 ambient (année 2000, 160 000 km) se décharge sans raison apparente en quelques jours seulement. Je l'ai déjà confié à un électricien auto, mais il n'a trouvé aucune masse, et rien qui ne tire sur la batterie de façon anormale, je ne sais donc plus quoi penser... Quelques symptomes ou faits "bizzares" : - la jauge à essence ne fonctionne que lorsque la batterie est totalement rechargée ou lorsque je démarre l'Audi avec une autre voiture. Une fois le moteur arrêté, je redémarre et la jauge ne fonctionne plus.... - lorsque la batterie se décharge, il est fréquent que je retrouve au matin toutes les portes dévérouillées, alors que je les avaient vérrouillées avec la condamnation centralisée des portes la veille ou quelques jours auparavent. J'ai tenté d'enlever le fusible de la condamnation centralisée, mais cela n'a pas empêché la batterie de continuer à se décharger. - le déchargement de la batterie se fait aussi bien par temps sec que par temps chaud - le débitmètre est HS et je dois le remplacer, mais je ne suis pas sur que cela ait un rapport avec le déchargement de la batterie - bien entendu la batterie a été changée, vérifiée et testée par mon garagiste, aucun problème à ce niveau là Quelqu'un aurait-il déjà vécu ce genre de galère ou aurait-il une idée sur l'origine du problème ? D'avance merci pour votre aide

pas encore eu le temps, mais je vous tiendrai au courant

Donc, si je te suis bien, cela voudrait dire que la batterie est normalement chargée mais son ampérage est défaillant... Est-ce que c'est possible qu'une batterie d'un an et demi ai ce genre de dysfonctionnement ?

Non pas de bluetooth. Par contre, tout à l'heure j'ai remarqué que lorsque j'allume les phares ou tout autre chose qui tire de l'électricité, les deux seuls voyants qui s'allument baisse en intensité jusqu'à s'éteindre puis reprennent une intensité normale lorsque je coupe ce qui pompe de l'électricité. Tout cela me semble plus que bizarre...

Euhhh, qu'est-ce que tu appelles "porte instrument "?

Merci de vos réponses rapide. Mon testeur fonctionne et lorsque je teste la batterie, il m'indique une charge à 12v complète. La batterie de marque "solex" date d'il y a un an et demi. J'ai nettoyé les cosses de la batterie ainsi que celles des cables. Précision supplémentaire mais qui n'a peut-etre rien à voir.. Il y a quelque semaine, l'aiguille carburant refusait de quitter la position de repos, même avec le plein fait. Cela a duré jusqu'à la première panne où après le démarrage par cable, l'aiguille a de nouveau fonctionné... alors que la voiture n'avait pas été secouée ou quoi que soit qui aurait pu "faire disparaitre" les dépot de carburant qui aurait pu mettre HS cette jauge...

Bonjour à tous, Je sollicite vos connaissances par rapport à un problème plus que bizarre sur mon Audi A3 1,9 Ambient Diesel. Il y a quelques jours, mon audi n'a pas voulu démarrer un matin. J'avais mis ma clef de contact, voulu démarrer et là, rien, nada, aucun voyant allumé hormis celui de l'ABS et des airbags. Pensant que la batterie était déchargé, j'ai utilisé ma seconde voiture pour démarrer l'Audi avec des cables de démarrage. Là, pas de problème, tous les voyants s'allument et l'audi démarre. Je roule la journée avec, le lendemanin, démarrage sans probème, je pense donc le problème résolu. ce matin, je reprend l'audi qui n'a pas roulé depuis quelques jours et rebelotte, rien ne s'allume hormis les voyant airbag et ABS. Je sors la batterie afin de la tester et de la recharger et là surprise, la batterie est chargée à fond, c'est du moins ce que m'indique mon testeur et mon chargeur qui lorsque je branche la batterie m'indique : batterie chargée. bref, le problème ne vient pas de la batterie... Quelqu'un pourrait-il me donner une idée de l'origine du problème (fusible, masse, alternateur, etc...) Par avance, un grand merci