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  1. JAD
    J'ai presque le même problème. Une surconsommation du liquide de refroidissement. J'ai vu plusieurs garagistes. La plupart me parlent d'u problème du joint de culasse. Le niveau du liquide reste stable si la voiture ne roule pas même s'elle est allumée.
  2. JAD
    Trop beau pour que ça dure. j'ai du nouveau le problème de la sur-consommation du liquide de refroidissement. l'hypothèse du joint du culase se confirme de plus en plus :furious:
  3. JAD
    Bon voilà mes nouvelles. Je suis allé voir un mécanicien il y a 10 jours. Il a examiné la voiture. après quelques minutes, il m'a dit que c'est fort probable un début de joint de culasse qui commence à lâcher. Il m'a conseillé une méthode un peu bizarre. c'est de rajouter une cuillère à café de poivre moulu dans ma pompe à eau et mettre le niveau du liquide de refroidissement conseillé. Au début, je me suis dit, ce mec là me prend pour un imbécile. Bref, j'ai tenté l'expérience. Résultat, depuis ce jour là, la durite est souple, le niveau du liquide de refroidissement ne baisse pas. pas de température non plus !!!!! Bon bah voilà la recette magique
  4. JAD
    Ok Mr Merci beaucoup. je fais ça ce soir et te tiens au courant
  5. JAD
    Rafal, Tu as tout à fait raison. le niveau de l'eau baisse quand je roule. je dis ça car, j'ai laissé la voiture allumée pendant 3 heures dans le parking. Résultat, le niveau de l'eau est resté stable et la durite était souple. le lendemain dés que j'ai fait de la route, j'ai constaté la pression dans la durite et la baisse du niveau de l'eau. Que dois je faire mnt? je suis un peu perdu. Je crains un problème de jointe du culasse. Merci pour ta réponse.
  6. JAD
    J'ai bien compris pour la durite, mais vous pensez que l'eau s'évapore après 300 ou 400 bornes !!! vous trouvez ça normal?
  7. JAD
    Bonjour Raphael Le problème que j'ai surtout, c'est une sur-consommation d' eau. Quand, je touche la durite. Elle est très solide (pleine d'air). Une fois j'ouvre le bouchon de la pompe à eau, l'air sort et la durite devient souple. On dirait que j'ai la pression dans la durite. Voilà
  8. JAD
    Non, pas de blanc
  9. JAD
    Non, pas de fuites. J'ai vérifié. Aucune goute d'eau :(
  10. JAD
    Merci pour ta réponse Je donne plus de détails. En fait, mon niveau d'eau baisse et arrive au minimum tous les 300 km à peu prés. Quand je touche à la durite, je la trouve très dure Une fois j'ouvre le bouchon de la pompe à eau, il y a de l'air qui sort et la durite devient plus souple. On dirait qu'il y a de la pression dans la durite. Pour le remplissage de l'huile, du moment où je n'ai pas eu de message dans mon tableau de bord, je ne me suis en occupé. Voilà, j'espère que cette fois-ci, j'ai été plus clair
  11. JAD
    Bonjour, J'ai une audi A3 TDI 110 ch modèle décembre 2001. Depuis quelques jours, j'ai constaté une sur-pression au niveau du circuit de refroidissement avec deboitage des durites. la voiture consomme de plus en plus d'eau. Sachant, que la température se stabilise à 90 degré et qu'il n'y a aucune fuite d'eau. Je me suis renseigné auprès de quelques amis connaisseurs. D'après eux, il semble que le joint de culasse commence à lâcher. Est ce que quelqu'un peut me confirmer cela? si c'est le cas, avez vous une idée sur ce que ça va me coûter? Je vous remercie
  12. JAD
    Je veux bien mais le 64 c'est un peu loin Merci quand même de m'avoir répondu
  13. JAD
    Bonjour à tous, Bon voilà j'ai acheté il y a 5 mois une Audi A3 TDI 110 cv Modèle 2001 en Allemagne. Aujourd'hui, le tableau de bord m'affiche 300 km avant la prochaine révision. J'ai été chez Audi Baeur à Levallois pour se renseigner sur les tarifs des révision. Je vous dis pas l'accueil de la personne à qui je me suis adressé. Bref, on m'a fait un devis de +700 € uniquement pour quelques point de contrôles.... Est ec que quelqu'un parmi vous peut me conseiller un garagiste pour faire cette révision à un prix abordable? Merci par avance
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