lou nissarte

Merci pour ces premières réponses; :bigthumbup: pour asap: comme tu me le demandes, si je mesure la tension de ta batterie pendant la période de non utilisation, chaque jour, histoire de voir si elle se décharge et que je constate que c'est le cas, selon toi, comment résoudre ce problème ? pour highto : j'éteins toujours la sono/gps avant de couper le contact par contre je ne coupe spécialement la clim. Est-il normal que ces appareils puissent rester en veille et qu'elle est alors la solution si tel est le cas ? pour morgan : si cela provient de l'alarme, quelle est la solution selon toi ?

Je m'adresse aux possesseurs d'Audi A5 qui auraient rencontré le problème suivant : Début juillet 2008, je rencontrais des difficultés pour démarrer ma voiture, une concession Audi a diagnostiqué que le problème provenait de la batterie qui était HS ( au bout de 7000 kms ! ). La batterie a donc été changée mais le problème demeure surtout si je n'utilise pas la voiture pendant une semaine ou plus. J'ai fait l'essai ce matin, je n'avais pas fait rouler mon véhicule depuis sept jours et il a fallu que j'insiste pour qu'elle démarre. Je n'imagine même pas si je dois la laisser au repos pendant 15 jours... :angry: Quelqu'un serait-il en mesure de faire un diagnostic ? :coucou: Merci por votre aide, vos idées pourraient permettre aux techniciens de ma concession de se montrer plus performants...

Def 84, j'ai répondu à ton MP, quant au changement de flexible, cela prend moins d'une matinée.

Je vais essayer de prendre aujourd'hui qq photos de mon "nouveau" cuir !

Pour le bruit, cela concerne apparemment les 3.0, AUDI ne fait aucun rappel à ce sujet. C'est à chacun d'entre nous de faire les démarches auprés de son concessionnaire pour faire constater le bruit (il ne passe pas inaperçu, il te suffit de surfer sur les forums AUDI A5 et tu verras que certains acquièsent mes propos mais que certains font avec...)et faire établir une fiche technique que ton concessionnaire fera remonter auprés d'Audi France pour la prise en charge. Je peux dire que c'est quand même plus agréable d'entendre une belle sonorité que ce "hululement" qui correspondait en fait au passage du gas oil dans le flexible d'arrivée de carburant. Quand tu récupereras ton véhicule, fais un essai avec et roule en bas régime (du style mets toi en 3ème à 30-40 kms). Je ne sais pas quel cuir tu auras sur ton A5, mais si tu constates qu'il n'est pas suffisamment tendu fais le remarquer à ton vendeur et explique lui que ce n'est pas un cas isolé !

J'ai récupéré ma belle en début d'aprés midi et ô miracle, le bruit "hululant" a disparu. Bon travail du chef d'atelier : Cédric pour ne pas le nommer. Pour parvenir à faire disparaitre ce bruit, il a opéré une modification technique sur le retour du gas oil Pour le cuir, effectivement, le résultat n'est pas du tout convaincant. Les carrossiers ont fait ce qu'ils pouvaient mais c'est la qualité du produit qui est à remettre en cause : du coup, j'ai des assises toutes neuves mais toujours détendues ce qui ne me convient pas du tout. Maintenant, je vais faire remonter l'information auprés d'Audi France et faire comprendre que je ne suis pas satisfait et qu'il va falloir enfin trouver une solution sans plus attendre.

Pour le cuir, c'est du milano et comme le dit mon concessionnaire, le cuir des assises se doit être tendu ! Si votre cuir n'est pas véritablement tendu c'est que vous avez un problème qu'il soit minime ou pas. Les carrossiers de ma concession ne sont pas parvenus à tirer le cuir livré par AUDI France pour que le problème soit résolu (surement pas assez épais pour être travaillé comme il se doit).

Je viens de recevoir un appel de ma concession. Concernant le lifting que devait subir mon A5, je fais le point. Pour le cuir, l'ensemble des assises a bien été changé mais mon interlocteur chez AUDI m'a fait savoir qu'il a vérifié les résultat et que je ne serai pas satisfait car lui, de son côté, il trouve que cela ne change rien au problème, l'assise est neuve mais le problème n'est pas réglé. Il estime que c'est la structure du cuir qui est à la base du problème. Selon lui, la seule possibilité est de faire faire le travail par un professionnel de la sellerie (un spécialiste à qui Audi confie des vehicules qui ne disposent pas de sellerie cuir et dont les propriétaires souhaient modifier l'assise d'origine). Pour lui, AUDI va se retrouver confronté à un énorme problème car je ne suis pas un cas isolé. Et encore, je pense que certains sont confrontés à ce problème mais qu'ils ne se manifesteht pas... :eldiablo: Pour le problème du bruit "hululant", apparemment le problème aurait été réglé (infos du chef d'atelier qui a essayé mon A5 durant la matinée ) mais je constaterai par moi même le résultat à quatorze heures (il vaut mieux que le résultat soit probant :colere: sinon....) De toute façon, vous aurez mes premières impressions dans l'aprés midi !! (Tout comme AUDI France) :coucou:

En fait, je ne pourrai pas te montrer de photos car la Belle est au garage pour subir un "lifting" mais il te suffit de surfer sur le forum et de profiter des photos réalisées au niveau de l'intérieur cuir des AUDI A5 et tu t'apercevras que les assises se gondolent de façon plus ou moins importante...

Non, ce problème de cuir n'est pas lié au frottement de vetements mais uniquement au fait que la matière utilisée ne convient pas à l'assise du siège et que l'assise proprement dite n'est pas "plate", elle se gondole légèrement comme si elle s'était décollée de la base. Par curiosité, j'ai vérifié si je constatais le même problème dans d'autres AUDI de la concession où j'ai déposé ma voiture ; je peux dire que c'est un problème récurrent et qu'Audi risque de voir revenir une ribambelle de véhicules ....

Hier matin, j'ai déposé mon A5 dans ma concession pour résoudre les problèmes liés au cuir et au "bruit hululant". Apparemment, ce problème aurait été solutionné par les ingénieurs AUDI, pour cela il "suffirait" de changer un flexible au niveau de la vanne à gas oil. Quant au cuir, les assises vont être changées par la même occasion. Ce qui est certain, c'est qu'il se confirme qu'AUDI a de gros problèmes avec ses cuirs (nouveau fournisseur-peut être moins cher que le précedent- et que la fixation sur la partie mousse ne prend pas; ce problème concernerait l'ensemble des AUDI ...) Je vous tiens au courant de la suite...

A la suite de vos derniers messages, je me suis renseigné et ce bruit n'est audible que sur les versions Audi A 5 3.0 et pas sur les 2.7 ...

Quand je lis vos messages, je remarque que nous sommes nombreux à être victime de ce "hululement" parasitaire qui vient ternir le plaisir de conduite; même si certains préconisent de monter le volume sonore du MMI pour étouffer ce bruit.... Je pense que la grande majorité de nos voitures est concernée, car si ce n'était le cas, AUDI n'aurait aucun problème pour résoudre ce désagrément, ensuite chacun est plus ou moins sensible aux anachronismes sonores :furious: Dés demain, je vais prendre ma plus belle plume pour faire part de mon cas à Monsieur le directeur d'AUDI France et lui indiquer que je ne suis pas un cas isolé et que la colère monte parmi les forumistes :eldiablo: Sachez que mes premiers contacts écrits avec le service client AUDI ont permis d'accélérer la prise en charge du changement des assises de ma sellerie cuir et que l'affaire est en voie d'être résolue. A tous les possesseurs d'AUDI A5 dont le cuir gondole déjà, je dis qu'il ne faut pas hésiter à faire constater par votre vendeur l'état de votre cuir aux fins qu'il fasse le nécessaire auprés d'AUDI. : Je vous tiens tous au courant de la suite du feuilleton. :coucou:

Non, BENCAM, ce bruit n' a rien à voir avec celui du turbo, c' est un problème qui selon moi, ne peut se régler avec un simple réglage et de source sûre, c'est un véritable casse tête chez AUDI... :furious:

Je viens d'avoir le chef d'atelier de ma concession, il pu joindre le chef d'atelier de tsepfell. Effectivement, ils ont pu échanger leurs points de vue sur le problème de "bruit" que rencontrent nos A5. Contrairement à ce que l'on peut croire, le problème concerne et concernera d'autres A5. Comme Tsepfell l'a dit dans un précédent mail, c'est un problème que l'on pouvait rencontrer sur les touaregs mais cela n'a rien à voir avec le souffle de l'aspiration mais avec le turbo qui "hulule" dans les bas régimes. Sur touareg, la solution avait été d'intégrer une pièce provenant des Audi A6 mais cela ne peut se faire sur les A5 car cette pièce est déjà intégrée sous leur capot. Apparemment, elle n'est pas efficace puisque ce bruit demeure en bas régime. Selon mon chef d'atelier, AUDI est au courant et a eté destinataire de plusieurs fiches d'alerte. Pour l'instant, leurs techniciens planchent sur une solution sans la trouver... Tsepfell, contrairement à ce que ton chef d'atelier t'a indiqué, le problème ne sera pas résolu demain et peut être pas dans six mois. Je pense que l'on peut s'inquiéter de la passivité d'Audi pour solutionner ce problème. Possesseurs d'AUDI A5 3.0 tdi, faites l'essai, roulez en bas régime (900-1000 tours mn) et passez les vitesses. Ecoutez bien la "partie avant droite" de votre véhicule et si vous entendez comme un hululement, c'est que votre auto souffre comme d'autres et qu'elle devra se résoudre à attendre un événtuel anti virus ! Dés demain, je prends ma plus belle plume et j'écris au service clients d'AUDI. :eldiablo: Ensuite, on verra si le SAV Audi est aussi médicocre que cela (voire la presse spécialisée...) :rolleyes:

Ce que vient de décrire tsepfell ressemble, je pense, au bruit que je perçois sur mon AUDI A5. Je pensais être le seul à être touché par ce "virus" mais je vois que nous sommes plusieurs à lutter contre ce "bruit" : on essaie d'expliquer mais ce n'est pas facile mais les symptomes que nous décrivons depuis ce matin se rapprochent les uns des autres. Ensemble, nous serons plus forts pour montrer à nos concessionnaires que nous ne sommes pas prêts à nous laisser faire. Rejoignez le rang des amoureux de l'A5 : nous ne voulons qu'une seule chose : la voir belle en tous points !!! :malelovies:

C'est difficile de décrire ce bruit mais effectivement il est localisé sur le côté droit du véhicule vers l'avant et comme tu dis non loin de la roue avant droite. Sache que selon mon concessionnaire, AUDI est au courant et tu peux "secouer" le tien pour qu'il ne fasse pas la sourde oreille. Si vous êtes propriétaire d'une AUDI A5 et que vous pensez que votre véhicule est susceptible de souffrir des mêmes symptomes, n'hésitez pas à faire remonter l'information !!! C'est important de faire savoir à AUDI que la colère monte ....

Excusez moi, pour le cuir de mon véhicule, il s'agit bien de cuir "MILANO" de série et non pas "VALCONA" comme j'ai pu l'écrire. :rolleyes: Futurs acheteurs, si mon mail peut vous servir ...

Ce courrier s'adresse à tous les possesseurs d'AUDI A5 et à tous ceux qui rêvent d'en posséder une. :rolleyes: Sachez d'abord que esthétiquement, cette voiture est effectivement ce qui se fait de mieux sur le marché : c'est une réussite. Mais sachez aussi que posséder une telle automobile n'est pas forcément un gage de qualité et de sérénité. Je m'explique : à la fin du mois de décembre 2007, j'ai fait l'acquisition d'une AUDI A5 3.0 TDI V6 QUATTRO Ambition Luxe dans une concession du nord de la Seine et Marne, un investissement de prés de 60 000 euros pour ce qu'on appelle communément un coup de coeur. Effectivement une véritable beauté à quatre roues. En un peu plus d'un mois, je suis passé de « charmé » à « désabusé ». Dans quelques post, certains internautes avaient mis en avant la faible qualité du cuir des sièges de cette voiture, et je vous le confirme. Mon véhicule a moins de 2000 kms et le cuir est déjà détendu. Le résultat est immonde : comme si la voiture avait plus de dix ans (pour votre information, je suis plutot du genre poids plume). En ramenant mon véhicule chez mon concessionnaire pour leur en faire la remarque, j'ai pu constater que le même effet se produisait dans la nouvelle AUDI A4, ce qui permet de dire que c'est la qualité du cuir de type « valcona » qui laisse à désirer. Si vous possédez une AUDI A5 et que vous constatez que l'assise du cuir est « gondolée », sachez qu'il ne resistera pas au temps et qu'il ne tardera pas à craquer. Je tiens à mettre en garde maintenant les amoureux de cette voiture qu'un autre point est venu noircir l'aspect charmeur de la Belle. A bas régime, entre 1000 et 2000 tours, un bruit sourd et continu se produit lors des passages de vitesse et paraît provenir du côté avant droit du véhicule. Selon des informations que j'ai pu avoir ce matin, il s'agirait d'un problème sonore lié à l'arrivée du gas oil vers le moteur qui produirait ce bruit intempestif (pardonnez moi pour le manque de détails mécaniques, je suis un véritbale néophyte dans ce domaine). Par contre, une chose est certaine, AUDI a été alerté par plusieurs garages dont les clients se sont plaints de cet avatar. AUDI chercherait à solutionner ce problème sans toutefois être certain de le résoudre. Je vous assure que ce bruit est désagréable et je me demande comment AUDI pourrait ne pas le solutionner et laisser ses clients rouler dans de telles conditions ! J'ai déposé mon véhicule ce matin chez mon concessionnaire pour qu'il puisse constater ces deux problèmes et y remèdier. Je vous tiens au courant en milieu de semaine lorsque je récupèrerai mon véhicule.