sebcetex

Pour te répondre t82gte j'ai un amis qui à justement un corrado, il est passé o taf pasque gt trop impascient de voir son moteur :D est oui c'est bien le même moteur, sa serais peut etre interessant de ce faire une tite course, sachant que lui gagne à peu près 100kg ;) audidriver sache qu'il y a bien un becquet sur ma voiture, bon c'est clair que sur les photos c'est pas très net mais dès que j'ai l'occaz j'en fait plusieurs, c'est pas le même que tu trouve sur les 1.8S ou E qu'on croise encore pas mal sur les routes et qui est plus laid je trouve que le mien :P Et pour la calandre j'avoue que je trouve pas sa top (un peu trop jacky à mon gout!) et pas très très propre vu de près, (dommage c'était quand même un bout de tôle à 30€...) Du coup je l'ai dégagé le week-end dernier pour remettre la calandre d'origine qui à mon gout rend mieux quand même!

Merci beaucoup :bigthumbup: Donc pour les pièces je peux me referer au corrado et passat 16v :) c'est toujour bon à savoir!

J'ai deja toutes les pièces, sauf pompe à eau joint de culasse joints de queues de soupapes et les joint de collecteur echappement et admission. Et faut que j'arrive à trouver les outils vag pour deposer les soupapes, et apparement besoin d'un outils spécial pour rentrer les joints spy d'aac!En tout cas quand je le ferai je mettrain des photos étapes par étapes Théoriquement 137chvx 11 fiscaux, pour 101kw Pour les joints de queue de soupape je suis à peu près sur qu'il sont à faire puisque j'ai l'huile qui sent l'essence <_<

T'aime pa la couleur ? :-p Pour le compteur non il fonctionne impecc, et la gt un poil au dessus de 6000 quand même je dirai 6200 exactement... pour le joint de culasse je suis bien tenté quand meme sauf que c mon véhicule pour aller au boulot, et comme je veux bien le faire j'ai peur que ca me prenne plus d'un week end.sauf si je trouve une ame charitable dans mes connaissances pour me donné un coup de main

Déjà merci de m'avoir accordé un peu de ton temps pour repondre à mes questions! Ensuite je te confirme qu'il s'agit bien d'une B3 le type mine est 896A2, ensuite tu a raison aussi sur le moteur c'est bien le même que celui de la golf 3. Mais c'est vrai quelle n'a jamais été vendu en france ? sa me parait louche m'enfin ta surement raison, car pour certaines pièces au début jai galeré jusqu'a trouver les bons magasins. Peu après mon acquisition j'ai du remplacer la tête d'allumeur, j'ai à peu près fait tous les magasins de ma region, tous mon répondu, c'est un véhicule qui ne roule quasiment plus sur nos belles route! Et de plus bosh (le fabriquant de l'allumeur) ne produit même plus ce modèle <_< pour finalement le trouver sur oscaro lol Bref tu n'a pas à t'inquieter je l'aime trop pour m'en separer ;) Pour les photos j'en ai une avant peinture et en gros sa donne sa Shot with W550i at 2007-08-17Après ma peinture (vert kawa :)) Shot with Vivicam3915 at 2007-08-17Puis tant qu'a faire une petite prise du compteur en pleine action :PShot at 2007-08-17Ce week end je ferais quelques photos du moteur et de l'interieur ;)

Bonjour à tous, voila premier soucis c'est quand je laisse mon véhicule chauffer à 90° j'ai le niveau d'eau qui remonte. Je pense la a un joint de culasse mais n'étant pas sur je veux pas me lancer dans le vide. d'ailleur y'a t-il moyen précis pour diagnostiquer un joint de culasse ? sachant que je n'ai pas de flotte dans l'huile ni de fuite de liquide de refroidissement! Second soucis, j'ai un suintement d'huile au niveau du joint spi derrière l'arbre à came, le plus ennuyeux et que l'allumage et pris sur l'arbre à came, donc l'huile suinte dans l'allumage et cela me cause des soucis de broutement apès une 100ènes de km de roulage, je voudrai juste que vous me comfirmiez ce que je pense à ce niveau (sachant que pour le véhicule arrete de brouter je doit debrancher l'alimentation de l'allumage pris sur celui-ci le nettoyer de l'huile qui c'est déposé dessus et sa repart comme en 40. Par conséquent je consomme pas mal d'huile! Etant donné quelle a 278000kms, j'aurai voulu savoir si sa vallait le coup de déposer la culasse, avec changement joint de queue de soupapes (car quand j'ouvre le bouchon d'huile j'ai une odeur d'essence!) rodage soupapes, et tant qu'a faire une segmentation avec coussinets de bielles, cela vaut t'il le coup a 278mkm ? je sais quand théorie une segmentation est prévu pour 400000kms... Mise à part tout sa quand elle fonctionne elle fonctionne impeccablement et c'est pour sa que je me pose toutes ces questions! merci d'avance à tout ceux qui voudront bien éclaircir mes lanternes ;-)