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a4_99

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  1. a4_99
    Bonsoir, de retour de vacances.... Non, Mynotor, elle bouffe ni eau ni huile (heureusement) mais peut être le déréglage de la vanne EGR est il en cause?...
  2. a4_99
    bon, d'accord c'est peut être la cause de l'encrassement du turbo....on va essayer de l'enlever cette foutue egr.... question subsidiaire: fumée(blancheà bleue) trop abondante que cela peut il bien vouloir dire?
  3. a4_99
    bon, personne qui veux m'aider? c'est pas très sympa ça! Sinon, aujourd'hui j'ai démonté le turbo... c'était très encrassé à l'intérieur. j'ai nettoyé avec du dégrippant et un chiffon (une ailette avait l'air grippée...j'ai tout remonté (partie la moins rigolotte montage démontage quand on a de grosses mains) et..... il semble que cela fonctionne !!! je veux pas crier trop vite donc je vais attendre un peu avant le verdict final. j'attends vos commentaires! merci
  4. a4_99
    Bonsoir, bien que la question ait été posée un certain nombre de fois je la réédite. Mon A4 110 TDI (217000 km) a commencé il y a peu de temps a perdre une bonne partie de sa puissance une fois dépassé les 3000 t/min, puissance qui est alors perdue à tout régimes jusqu'à ce que je coupe le moteur; il récupère alors sa puissance jusqu'à ce que je remonte dans les tours ..et ainsi de suite... depuis deux jours il me semble que la perte de puissance apparait aléatoirement et couper le contact ne résout apparemment rien. quelqu'un peut il me faire une petite synthèse des causes possibles ? turbo, débimètre? (j'ai déja changé l'électrovanne ce qui n'a rien changé. Merci de votre aide
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