patrice605

edit modérateur : pas d'annonce sur le forum, merci de relire les règles

Explications, ce que je veux dire c est que il y a une commande electrique et sur la pompe injection et sur l allumeur mais toujours est il que si je n ai pas les infos de controle pour le moteur je me vois mal faire un diag valable pour ma voiture et ses infos je ne les trouve pas, la est le plus gros de mon probleme

Oui ca m interesse et merci pour l info mais mauvaise nouvelle, l electricien n as pas voulu regarder le vehicule :furious: Il as dis qu il etais impossible de la passer a la valise diag, que tout les verifications se font par controle de pression et autre, mais je n y ais pas cru le moindre mot, il a refuse vu que c etais le meme probleme que sur un vehicule qui venais de faire et ou il a as fallu 3 mois pour trouver la panne, mais oui c est bien un KE l injection et je cherche une pompe injection avec plateau sonde KE, je preciserais la reference demain, mais par contre je cherche une piece qui n as pas ete demonter ou pas retirer de l essence et qui serais alors aussi fichu que le miens. Merci a vous tous pour votre aide et vos reponses :bigthumbup:

non c du k-tronic, mais je ne sais pas ce qui a été fais par l ancien proprietaire ou meme avant, je suis mecanicien auto et je ne trouve pas ce moteur dans tout les bouquins pour distribution et autre, mais au vu du resultat des recherche infructeuse de la panne, je me suis resolu a l enmener chez un electricien pour un diag, mais je ne manquerai pas a venir ici pour poster le resultat et la panne si bien sure il la trouve, merci quand meme pour vos reponses.

non c du k-tronic, mais je ne sais pas ce qui a été fais par l ancien proprietaire ou meme avant, je suis mecanicien auto et je ne trouve pas ce moteur dans tout les bouquins pour distribution et autre, mais au vu du resultat des recherche infructeuse de la panne, je me suis resolu a l enmener chez un electricien pour un diag, mais je ne manquerai pas a venir ici pour poster le resultat et la panne si bien sure il la trouve, merci quand meme pour tes reponses.

non c du k-tronic, mais je ne sais pas ce qui a été fais par l ancien proprietaire ou meme avant, je suis mecanicien auto et je ne trouve pas ce moteur dans tout les bouquins pour distribution et autre, mais au vu du resultat des recherche infructeuse de la panne, je me suis resolu a l enmener chez un electricien pour un diag, mais je ne manquerai pas a venir ici pour poster le resultat et la panne si bien sure il la trouve, merci quand meme pour tes reponses.

Bonsoir, Merci pour ta reponse a ma question sur le moteur, mais je vois que tu as l air de bien connaitre ce modele, j aimerais savoir si tu sais si effectivement ce moteur et bien equipe d un capteur PMH, et si oui sais tu ou il se situe? Sinon tu n aurais pas une idée de mon probleme, je reexplique ce qui a été changer, allumeur, plateau sonde, pompe a injection, injecteurs, pompe a essence, bougies, calculateur, contacteur de neiman, calage de distribution et allumage fais. Si quelqu un ici sais si les poulie moteur sont monter avec des clavette afin qu on ne puisse pas se tromper sur leur position, c est un coupe que j ai acheté avec le probleme de demarrage et ne sachant pas ce que l ancien proprio a pu faire, voila les raisons de ma question Ce que j ai vu c'est que l allumage etais bon, que l injection se faisais bien mais que le vehicule ne demarre toujours pas. :furious: A tout ceux qui lirons ce topic et ont des idées sur un probleme eventuels, elles sont les bienvenues. Merci d avance pour toute les reponses qui pourront m etre apporter.

bonjour, est ce que sur le croisillons il n y aurais pas un cache a defaire pour acceder a 1 clips ou a 1 vis? essaye de voire ca, je ne connais pas la reponse a ta question mais j ai deja vu ce genre de montage. en souhaitant que ca puisse t aider

Bonjour, je possede un coupe audi 2L an 92 avec moteur 3A2. Voila je m explique j ai deja changer la pompe a injection, le debimetre le contacteur de neiman, verifier le calage de distibution, verifier l allumage, changer les bougies, le calculateur..... mais elle ne veut toujours pas demarrer, si quelqu un ici as deja eu le probleme et peu m aider ca me serais d une grande aide, j aimerais aussi savoir si le type 3A2 correspond bien a un 2L en 4 cylindre. Je vous remerci par avance de prendre le temps de me repondre :coucou: