Aller au contenu

Fabrizio

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    27
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Fabrizio

  1. La fonction "A/C" est le mode recyclage de la clim. En fait, c'est l'air de l'habitacle qui est recyclé et réinjecté. Cette fonction provoque souvent de la buée surtout si le pare-brise est gras. Ce mode est pratique dans les longs tunnels ou derrière un camion par exemple. La fonction "AUTO" est la fonction climatisée automatique, elle gère automatiquement le flux d'air (mélange d'air provenant de l'habitacle et d'air extérieur) en fonction de la température intérieure. Ce mode ne provoque pas de buée. La fonction "ECO" est la fonction ventilation simple. Donc en résumé : AUT
  2. Si tu regardes bien la compatibilité, il est indiqué 8P1. Ne serait-ce pas le modèle avant l'apparition de la Single Frame ? D'ailleurs pour les modèles Quattro, c'est compatible jusqu'en août 2004. Ce qui voudrait dire 2 systèmes d'accroche différents. <_<
  3. Fabrizio

    -20% pour 2012

    C'est ce qui s'appelle une titre "choc" !! :bien:
  4. Fabrizio

    -20% pour 2012

    Je ne suis malheureusement pas un génie de la science mais je me souvient vaguement de mes cours de chimie et de physique. L'eau = H2O. Par une impulsion électrique envoyée dans l'eau, elle se "décompose" : H2 sert de "carburant" et O est rejeté. Il ne faut pas une quantité astronomique d'électricité pour faire l'électrolyse (une simple pile avec 2 fils et un bac a eau si je me souvient bien de la démonstration "scolaire") Quant au problème de l'électricité, c'est très simple : comment ça fonctionne à l'heure actuelle sur nos moteurs ? Et bien, même principe. Une batterie rechargée par le
  5. Fabrizio

    -20% pour 2012

    La vraie solution en matière automobile, c'est le moteur à eau. Fini la polution !! Par électrolyse, l'eau est "décomposée" en hydrogène et en.... oxygène !!! L'hydrogène sert à faire circuler le véhicule et l'oxygène est rejetée par l'échappement. C'est quand même autre chose que le carburant soit disant "vert" qui pollue au moins tout autant que celui "ordinaire".
  6. Fabrizio

    J'ai les boules....

    C'est à voir... si la griffe est tenace, tu vas devoir frotter aussi par terre.... :vomi: :vomi: :vomi: :out1:
  7. Fabrizio

    J'ai les boules....

    Il y a quand même des gens qui prennent un malin plaisir à vandaliser ce que les autres se payent à la sueur de leur front, quelle société égoïste et jalouse Un jour, en rentrant du taf, j'ai retrouvé ma voiture avec une belle griffe provoquée par un inconscient (pour rester poli) qui n'a pas retenu sa portière !!! J'ai réussi a faire disparaître la griffe en procédant comme suit : Produits nécessaires : Rénovateur de peinture AutoGlym (je crois qu'il est dispo dans les Cora chez vous, en France) Polish Super Résine AutoGlym Une bonne cire Du coton à polir Microfibres
  8. Salut à tous ! - membre : Fabrizio - année de fabrication : 2006 - voiture achetée neuve / d'occasion : Neuve - modèle : A3 Sportback - moteur (cylindrée et puissance): 1.9 Tdi 105ch (merci le fisc belge) - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : Non - berline / avant / cabrio,road : Sportback - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : Ambiente - boîte manuelle / automatique / DSG : Manuelle - traction / quattro : Traction - couleur extérieure : Noir phantôme effet perlé (pour passer inapeçu :P ) - couleur intérieure : Noir
  9. Fabrizio

    -20% pour 2012

    H.S. ON S'en prendre aux gros industriels, ok mais pas n'importe comment !!! Appliquer le principe pollueur - payeur à ces derniers est totalement utopique. Je m'explique : 1. Les coûts de fabrication de leur production augmenteraient ; 2. Risque élevé de licenciement face au surcoût de la production ; 3. Risque élevé de délocalisations vers des pays n'appliquant pas ce principe (la pollution engendrée par l'entreprise migrante restera identique si pas plus élevée). En final pour arriver à quoi ? Plus de chomeur et plus de pollution (à l'étranger) ou voir la facture du sur
  10. Merci pour toutes vos précisions. Suivant vos conseil, pour éviter que ça frotte, c'est maxi 42. :thanks:
  11. :hello: de mon bureau de Bruxelles :belgique:
  12. Merci pour vos précisions.Je pense que je vais suivre ton conseil, je vais vendre mes jantes et en racheter d'autres aux "normes" Sportback. :thanks:
  13. RIen sur le site blge d'Audi. Pourtant, ça fait bien 15 jrs que l'A4 berline "ancien modèle" n'y était plus....
  14. Fabrizio

    C'est quoi votre métier ?

    Salut cher confrère.
  15. Un petit :upp: en précisant que les jantes sont en 8 X 18 ET 35 et pas 45. Donc, avec la modif, je passerai en ET 20 et au lieu de ET 30. Merci
  16. :hello: Salut à tous, Je suis un petit nouveau sur le forum. Depuis un moment, je consulte avec beaucoup d'attention les différents posts qui m'intéressent. On y apprend beaucoup de chose, bravo à tous. Malgré de nombreuses recherches je n'ai pas trouvé une réponse précise à la question que je me pose depuis un petit temps. Je roule avec une A3 Sportback 1.9 TDI de 2006 chassis sport. Avant, je possédait une BMW 320d sur laquelle j'avait de très belles jantes (Breyton replica) en 5 X 120 ET 45 chaussées en 225/40/18. :wub: Je souhaite les monter sur mon Audi mais
  17. Fabrizio

    C'est quoi votre métier ?

    Yep, Moi je suis juriste-fiscaliste au Ministère des Finances en Belgique. :fouet: Je m'occupe des réclamations en matière de contributions directes (impôt des personnes physiqes). :bien: Fabrizio :coucou:
  18. Fabrizio

    Cours de carrosserie

    @ dsts : C'est bien vrai ça... :D
  19. Fabrizio

    Cours de carrosserie

    Beau travail mais qu'en est-il de l'homologation, de l'immatriculation, du contrôle technique... :(
×
×
  • Créer...