rsv21

Le nettoyage se fait en démontant completement le turbo pour acceder à la GV. puis apres il faut controler l'equilibrage du turbo et le passer au banc. Chez moi AUDI ne fait pas de nettoyage car ils disent que ca tient pas... c'est surtout qu'ils preferent te vendre un turbo en Echange Standard.... ca gagne +.

Ce qui compte surtout pour moi c'est le SAV... et la dessus AUDI est loin d'être au TOP.

La dépose du turbo n'est pas si compliquée que ça... faut juste avoir des bons outils (cliquets, BTR et clé plates FACOM) et s'armer de patience.... tu trouves tout sur le NET. HP Turbo fait la remise en état en 24 à 48 Heures à réception de ce dernier. Mon entretien a tjs été fait scrupuleusement avec de l'huile 505 01 spéciale TDI + échange flitre à huile à chaque fois et filtre à air une fois sur deux.... y'a juste un problème avec les turbo chez VAG... le mec de chez HP turbo me l'a confirmé. de toute façon si tu te ballades un peu sur les sites tu verras que c'est un problème récurent. Audi s'emmerde pas, ils changent... donc moi ausii je change... de marque.

C'a y'est, mon A3 est remontée.... turbo déposé par myself, expedié chez HP turbo pour un nettoyage nickel + un contrôle au banc (revenu comme neuf).. remontage avec les joints tout neufs.... total de la facture 315 Euros chez HP et 31 Euros chez Audi. (contre 1300 Euros selon le devis d'Audi pour un échange standard). Maintenant je la vends....

Hello.... l'un d'entre vous a-t-il déja fait cette opération et si oui, y'a t il un ordre précis à respecter et des précautions à prendre. je suis preneur de tout scan de docs techniques..... merci d'avance.

Interréssant tout ça.... Et tu l'as fait toi même ? si oui avec quel produit) et comment se passe le démontage/remontage ?

ça y'est le verdict est tombé.... géo variable du turbo gripée. Audi se fait pas chier à dégripper (le mec dit que ca marche pendant 3 mois et qu'après ca redeconne): échange standard du turbo pour la modique somme de 1300 Euros !!!!!!!!!! déja ils prennent 70 Euros pour diagnostiquer le défaut ( en parcourant 200mètres) et en plus c'est sous réerve de démontage. Ils ont gagné, je me barre de chez audi et j'achète une fiat, c'est peut être de la merde mais au moins tu le sais en l'achetant et ça vaut moins cher. Sans déconner tu payes une caisse 16 briques et 4 ans après elle en vaut la moitié et tu dois remettre 10% du prix pour la remettre en état... si c'est ça la qualité V.A.G chapeau bas. Bon courage à tous et un conseil vendez vos caisses avant 100000 Kms car après ça fait mal.

Et tu te rappelles de la facture totale de ta mésaventure ? Au fait pour info mon A3 est de 01/2001 et à 112000Km.

Tu dis qu'Audi à nettoyé ton turbo.... étonnant de leur part, car ils ont plutôt tendance à remplacer qu'a nettoyer (ça rapporte plus et ils sont moins emmerdé après) !!!

Merci pour vos réponses... j'attends le verdict vendredi A.M. je vous tiendrai au courant. @+

Hello, j'ai une A3 Tdi 130 am01 et j'ai un petit blème. Le débimètre à été changé il y a un an et demi mais ce week end tandis que je roulais pepere (140..150) sur l'autoroute, après le passage d'un raccord de bitume, ma voiture n'avait plus de peche du tout..... je m'arrete je redémarre et la c'est tout bon... pour 10 kms puis rebelote. au début ca m'a rappelé le debimetre mais en pire. Puis j'ai pensé au turbo. rebelote au retour, après + de 2 heures de route... 140 a fond. ce matin je suis passé chez mon consecionnaire mais pas possible d'avoir un dignostic immédiat... il faut un essai routier avec enregistrement et tout le bordel.... il a quand même brancher la console de diagnostic et le défaut relevé est "Régulation de la pression de suralimentation Limite de régulation dépassée". Aïe. le mec me dit que ça peut venir du débimetre, du turbo, du systeme de géométrie variable ou du capteur..... d'apres ce que j'ai pus constater, le défaut se produit à chaud (même très chaud) au bout de 2H00 de route Quelqu'un peut il me donner son avis et me conseiller par rapport au prix des pièces et des éventuels prise en charge par audi..... apparement y'a le même hic sur les turbos que sur les débimètres et lors du remplacement de ce dernier, j'avais eu une prise en charge de 70% par audi france. J'voudrais pas que le mec m'enfume sur des remplacements de pièces inutiles ou sur le prix des pièces. merci d'avance.