titom14

Jsuis un peu déçu par cette puissance :bigsmile: j'espererai atteindre les 330-350 hp et les 500 nm, sachant que je vais taper dans une b5 de moins de 130 000 km. Sinon en effet j'ai pas vu beaucoup de pièces en Gmbh, notamment aucun kit de suspensions, je vais certainement m'orienter vers un kit b16 pss9, environ 1800 euros les 4 si je me trompe po. pour ce qui est des freins gmbh, je n'ai vu aucun étriers mais que des disques et plaquettes pagid comme tu me l'avais indiqué Ares, sinon j'ai vu pas mal de kit rs4 b7 mais bon 365 mm, faut au moins du 19 pouces pour faire rentrer ces kit avant et arriere, sans savoir si le maitre cylindre sera assez costaud pour les huit pistons des étriers avants. Vous avez quoi sinon comme perfs avec environ 310-350 hp niveau accélération , vmax... :eldiablo: ( j'ai un faible pour les chiffres :rolleyes: ) Merci beaucoup titom

Merci pour ta réponse complete et claire Ares, je vais regarder à combien se montent les prix des pieces RS4 b5 en Gmbh, et je vais donc abandonner la pose d'échangeurs Rs4. en fait, le but premier des gros échangeurs était d'améliorer la puissance de quelques poneys supplémentaires lors de la reprog, ce qui amene encore une question :bigsmile: . Admettons que j'aille chez MRC après avoir mis une ligne complete, , un filtre à air sport, des bougies plus perf ( je l'ai lu mais je sais plus où :rolleyes: ) et toutes les modifs possibles genre n75 dumps valve ... est ce que la puissance obtenue après reprog sera supérieure qu'une S4 entièrement stock? Et merci de votre accueil ( popoff ^^)

Bonjour à tous j'ai 24 ans et j'habite en normandie, je suis depuis quelques temps déjà ( environ 2 ans ) ce forum qui au passage est rééllement très très fourni ( je sais c'est pas original :unsure: ) et j'ai depuis plusieurs années en vue une s4 biturbo. Mon budget serai d'environ 10 à 12 k€, j'en ai vu plusieurs dans ces tarifs qui ont moins de 130 000 km, est ce un prix correct si l'entretient est suivi ? Une fois que j'aurai la bétaillere, je compte effectuer quelques modifs puisque d'apres ce que j'ai pu lire, le freinage n'est pas au top, je compte également changer les supsensions d'origine ainsi que les échangeurs si celà est utile ( mais conserver les K03 ) histoire de bien refroidir le tout. l'ennui est que les kit gros freins sont excessivement cher et comme je n'ai pas un budget à rallonge , est ce possible de monter des freins, des amortos et des échangeurs de RS4 b5 sur une s4 pour en améliorer les perfs sans pour autant exploser le budget sachant que je ne vais faire qu'un stage 1 chez mrc et une ligne complete sans doute. ( et de savoir si ces modifs niveau chassis sont nécéssaires et si d'autres choses sont à prévoir ) merci pour vos avis éclairés Titom