philou1011

Le lien se trouve donc sur ebay en effectuant inserant le mot clé unterdruckdose, car il s'agit de l'appelation allemande de la pièce. Problème résolu! Merci au forum pour les suggestions.

Bien! La panne est officiellement diagnostiquée. Il s'agit de la valve qui situe sur le turbo. Sa fonction est de réguler la pression des gaz d'échappement. Bilan Audi, la pièce ne se détaille pas et il faut changer le turbo. 1024 euros ttc. La je m'inquiète et je me demande. Si le turbo est ok pourquoi le changer? J'ai finalement trouvé la pièce neuve sur ebay pour 56 euros avec frais de port. Elle provient des Etats Unis. Voilà mon souci est résolu. J'espère que mon problème pourra aider un membre si le même souci lui arrive.

BONJOUR! Ce n'est finalement pas le débimètre. Il s'agit d'une valve située à proximité du turbo qui est en cause. Mon garagiste m'a dépanné avec une valve de BMW en attendant d'avoir la pièce qui semble t-il ne se détaille pas chez audi mais cela m'étonnerai. Je vais aller faire un tour sur etka pour voir ça. Si quelqu'un connait le nom de cette pièce je suis preneur. Merci d'avance.

Bonsoir! Diagnostic du garagiste Débimètre hs. Je la récupère demain. Je vous tiens au courant si c'est la bonne pioche.

Je te remercie beaucoup mais comment puis-je en être sur car j'ai constaté que de nombreux membres l'avaient changé sans résultat car il s'agissait en fait de durite débranchée ou turbo grippé! Est-il possible de tester le débimètre via vag.com? Merci d'avance! Je dois partir aujourd'hui en vacance alors je vais prendre une autre auto. Je m'occuperais de l'audi la semaine prochaine. Je consulterais le forum pour voir si un membre a eu un problème similaire. Bonne journée à tous! :rolleyes:

Bonsoir! J'ai un problème qui est survenu ce jour sur l'autoroute sans prévenir! Je roulait tranquillment et puis plus de puissance! En effet ma voiture peine à monter dans les tour en montée et on dirai qu'ell est bridée. Je possède une A4 avant de 2000 avec le moteur V6 tdi AKN. Je n'ai constaté aucune fumée bizarre lors des faits et en rentrant ce soir j'ai passé le véhicule au VAG .COM et voilà le résulat: Qu'elqu'un pourrait_il m'éclairer? 575: Intake Manifold Pressure 523: Intake air temp sensor G 42 553: Mass air flow sensor G 70 Après effacement des codes défault il réapparait après essai 575: Intake manifold Pressure. Merci d'avance pour votre attention et vos réponses. Salutations Philippe :rolleyes:

Bonjour à tous! Je me permets d'intervenir dans ce topic afin de réagir sur des propos qui me semblent innaceptables d'une part et d'autre part pour donner une petite explication et mettre tout le monde d'accord. <_< Je trouve inadmissible de parler de la police comme le fait monsieur Karadeniz car le coup de l'apéro et "bon à rien" je trouve cela petit! En effet en cas d'accident matériel de la circulation la police n'a pas à intervenir!!!! Les usagers de la route sont censés savoir remplir un constat amiable et en connaitre les règles au cas où monsieur Karadeniz ne le saurait pas. De ce fait en cas de refus de constat de la part d'une tierce personne, il suffit de remplir sa partie du constat, de retourner la feuille du constat et de remplir les circonstances des faits. Notez l'immatriculation du véhicule adversaire et son numéro de contrat d'assurance puis le postez à son courtier d'assurance. Alors à l'attention de tous les assistés de la voie publique et incultes en tout genres sachez que la police n'est en aucun cas responsable de vos accident MATERIELS de la route. La police n'intervervient qu'en cas d'infraction ou délit flagrant ou bien de dégats corporels. Voilà pour l'explication Maintenant vous comprendrez bien qu'il y a d'autres missions de la part de la police à accomplir que de participer à la rédaction d'un constat amiable. Pour ce qui est du dépistage de l'imprégnation alcoolique il ne s'effectue obligatoirement q'en cas d'accident corporel ou de signes flagrants laissant présumer d'un état alcoolique.

J'ai trouvé merci beaucoup!!!!!

Bonjour à tous! Je recherche un ressort de poignée de cache bagage pour ma A4 avant B5. Je suis allé chez audi et ils ne le détaille pas. Il faut acheter la poignée entière voir même le cache bagage. Alors si quelqu'un en possède un ou bien a une astuce pour le remplacer j'attends vos réponses. Merci Beaucoup :rolleyes:

Mon ami est maniaco dépréssif et sa voiture est parfaitement entretenue. Toutes les révisions ont été effectuées chez audi en temps et en heure. Pour ce qui est de sa conduite, ce n'est pas un brise fer donc je pense ne pas avoir de grande surprise. Pour information, il vient de passer chez audi et de dépenser 600 euros pour sa révision. Il ne r c'est egarde pas pour l'entretien car il a les moyens. Il a gardé cette auto aussi longtemps car c'est un matérialiste.

Merci pour votre réponse! 6000 euros cela m'a l'air honnete car je ne sais pas combien peu faire de kilomètres un tdi 1.9 au maximum. :rolleyes:

Bonsoir je pose ma question à nouveau et je voudrais savoir combien je dois proposer à mon ami pour racheter son A3 ambition tdi 130 cv Quattro. Elle n'a pas le cuir et possède comme options les feux xénon l'alarme et le régulateur de vitesse. Elle est de 2001 et totalise 210 000 km environ à ce jour. De plus c'est une première main avec entretien audi. Merci d'avance pour vos réponses. Philou1011 :coucou:

Merci pour vos réponses seulement ma batterie n'a aucun problème et le souci intervient lors de la fermeture de la porte passager et clef sur le contact donc aucun rapport avec le barillet de la porte conducteur je pense. Merci d'avance pour d'autres solutions.

Bonjour à tous j'ai un souci qui m'a couté une vitre arrière latérale! En effet cela fait deux fois que ça m'arrive mais hier c'était le ponpon. C'est la fin des vacances, je charge la voiture il est 20h00, je suis au fond de la lozère. Je démarre la voiture je laisse la clef sur le contact moteur tournant et je claque la portière avant droite. Et soudain!!!!!!!!!! La voiture se ferme! C pas grave j'ai le double des clefs dans le sac de ma femme seulement le sac je viens de le mettre dans la voiture! <_< . Alors des nerfs je casse la vitre latérale et je récupère la clef. Bref! Je roule 400 km avec un plastique et du scotch comme un clandestin. J'ai une A4 avant de 2000 V6 TDI et ce problème intervient lorsque la clef de contact est sur le neiman et que je claque la portière côté passager avant. Quelqu'un peut-il me dire s'il a déjà eu ce problème et s'il y a un moyen d'y remédier. Ou bien est-ce une sécurité à deux francs de la part d'audi car c'est pas très réjouissant vu que les débris de verre pour les aspirer c'est pas facilesans compter la déclaration à l'assurance. Merci à tous d'avance :coucou:

Merci beaucoup! Je suis vraiment rassuré. J'ai vraiment été crétin sur le coup. A Plus

<_< Bonsoir à tous! Je fais appel à vos services pour un dépannage de A4 avant V6 tdi de 2000. Suite au changement de filtre à gazoil elle a démarré puis plus rien. Alors je m'explique je n'ai pas rempli le nouveau filtre de gazoil ni ouvert la petite vis dessus. Donc la voiture a demarré puis calé et impossible de redemarrer. Es ce que tous va rentrer dans l'ordre si je rempli le filtre de gazoil à rabord, je dévisse la petite vis et que je tire à mort sur le demarreur? Merci d'avance pour vos réponses car je pense que la pompe à gazoil :coucou: est désamorcée.

Bonjour! Je pense que le changement de phare n'est pas obligatoire. Si j'étais toi, je démonterais et j'essaierais de bidouiller un peu avant de débourser 400 euros. Vérifie bien les connexions car si c'est un phare mono xenon il ne peut-y avoir qu'un problème de faisceau électrique coupé sur le croisement. Bonne chance.

Merci pour ta réponse. Je me tate encore un peu. mais il est vrai que les prix sont vraiment attractifs. :rolleyes:

Merci pour ton témoignage seulement ma question porte essentiellment sur les bras d'amortisseur. J'hésite un peu car ce ne sont pas des pièces d'usure habituelles. J'attends d'autres réponses merci d'avance. Philou1011 :bigsmile:

Bonsoir,j'ai une question! Que pensez-vous des pièces détachées sur ebay qui sont importée d'Allemagne notament les bras d'amortisseur qui sont à un prix défiant toute concurrence? Je vous précise qu'ils sont tout de même garantis trois ans selon le vendeur. Merci d'avance Philou1011 :rolleyes:

OH LALA. La douloureuse! <_< 450 euros ttc l'injecteur. Pas très content. Je pense que je vais attendre un peu. D'autant qu'elle fonctionne à merveille la voiture. Tout ça à cause de vag.com sinon je ne m'en serai pas douté. Merci pour tous les renseignements. Question: Est-il obligé de déposer tous les injecteurs sur le cache culasse pour changer l'injecteur pilote?

J'ai pas pu passer chez audi aujourd'hui! Demain surement. Dis moi Seb72 cela t'a couté combien l'injecteur, les pièces et la main d'oeuvre? Merci.

Merci pour tout Tom j'irai demain chez audi à Marseille pour voir le prix de l'injecteur. Cordialement Philippe

Bon! y'a un problème. Si j'ai trouvé le bon endroit c'est à dire côté passager, la fiche à deux fils qui va à priori en direction de l'injecteur qui se situe devant le passager cat il n'est pas monté directement dessus. Contact coupé, avec un multimètre sur la fiche mâle c'est à dire sens injecteur vers moteur, résistance infini. Je n'ai remarqué aucune coupure sur l'ensemble du fil qui est gainé de noir. Ma question est? Quelle est la pièce à changer sachant que la voiture fonctionne bien. Je pense que ce dispositif influe sur le démarrage lorsque la voiture est tiède car elle démarre très bien à froid et à chaud d'où mon ancien topic.

Bravo pour la technique Tom. Ces précisions vont m'être très utiles. salutations :rolleyes: