RISOTTO66

:bleble: je suis novice dans le forum. c'est la premiere fois que je le fait. il faut me laissé le temps de comprendre comment cela fonctione et comment vous fonctioné. je ne suis pas là pour vous casser les .......... je regarde la capsule est je vous tiens aucourant A+

:P ok, pour le teste de la capsule. comment savoir si la capsule est déchiré,fissuré ou la tige est bloqué par la crasse?

:P la membrane dessus le turbo avec une tige A+

:bigthumbup: aouuuuu c'est mortel le fonctionement est très explicite. si j'ai bien compris il faut démonter le turbo et le nettoyer. il y a des grosses dificultées a le faire? A+

merci a l'arret j'accelère et la tige doit monté ou descendre ? que est le débatement (aproxi) A+

OK TOM je l'est deja regarder avec mes deux mains j'ai presser sur la tige, elle bouge assez difficilement mais je ne connais pas la presion qu'il faut excercer. merci

merci tom que faire maintenant pour la geometrie variable A+

bonsoir, est ce que la sonde de temperature peut mettre le turbo en securite. car mon turbo se coupe à 3000tr merci a vous A+

:bien: merci a vous deux. mais la panne de limitation du turbo est en memoire encore ou non? A+

:hot: bonsoir à tous. suite à un problème de pression de turbo j'ai changer la N75 et le débimètre. Je retrouve un peu plus de puissance mais le turbo se coupe encore à 3100 tr. le fait d'avoir changer les pièces, faut il effacer les codes erreurs sur le calculateur en le reinitialisant, ou il n'y a pas d'incidence? merci A+ :coucou:

bonsoir, Suite à mon problème de turbo, j'ai regarder l'électrovanne N75 (durites) et j'ai démonté la durite qui va sur l'EGR et par curiosité j'ai souflé dedans et l'électrovanne a fait un bruit de trrompette. Est ce normal? merci A+ :blink:

bonjour merci de ton aide roccomon

bonjour merci pour ton aide. la soupape de decompression c'est celle qui libere les gaz, elle est actionner par la N75 je commence a me perdre merci de ton aide :coucou:

merci pour ton aide. j'ai fait un diag chez audi et la facture est de 2300 € (turbo mort et calculateur) 2e garage échange turbo 1000€ je refait un dia chez se même garagiste et il medit qu'il y a des court circuits. bizard non voici son dernier diag 055 F électrovannes pour suspension du moteur sortie/court-circuit vers plus 023 F pression tubulure d'admission limite régulation supérieur 020 B sonde de température air d'admission coupure/court-circuit plus 0229 debimetre massique coupure/court-circuit a la masse 04EE soupape pression de suralimentation coupure/court-circuit ala masse nombre defaut 5 j'ai changer le debi

salut s-quattro, oui j'ai une grosse perte de puissance. Mon turbo se met en securité à3000tr A+

:coucou: bonsoir. Lorsque je change de vitesse ou que je décélère (un peu dans les trs 2/3000 ) il se produit un son grave de soufflerie. On diait que le moteur recrache l'air. Le bruit est situé du côté du filtre à air. ( ps: jms tu avait raison le débimètre n'est pas hs). Merci pour vos conseils A+

bonjours, merci a vous deux pour vos conseils. comment faire pour dégriper mon turbo? pouvez vous m'aider merci

Bon desole pour l'erreur S4 je vois que tes pro et que l'on a pas le droit a l'erreur sinon on se fait aligner.... maintenant c'est OK :P En ce qui concerne le debimetre je verrais lundi et je te tiendrais aux courant. Merci

ok. je doit tout simplement nettoyer mon turbo. A+

salut jms Je ne remet rien doute, j'essai de comprendre. Suite à vos explication ,je viens de commander un débimètre chez audi, je le reçoie lundi AM. Ensuite si cela ne va pas mieu je changerai la N75.

OK jms On a refait un diag après avoir effacé les défauts et il a reaparu que l'electrovanne de suspension. Le débimètre est un hitachi normalement très fiable (d'après garagiste) L'electrovanne N75 aspire la vanne EGR bouge a l'accélération (tige monte et descend ) l'électrovanne EGR je ne sait pas. Que faire?

merci Dans se cas pourquoi les panes se sont elles enlevées ? Aprèes une remise à zéro des défauts la voiture fonctionne correctement pendans qlq temps. Et cet électrovannes de suspension du moteur revient sur le diagnostic, pourrait elle me mettre le turbo en sécurité.

salut. Sans problème, cette apès-midi je met des photo de ma titine. Attention ca va déchirer. Si qlq peut m'aider sur mon souci se serai sympas merci.

Bonjours à tous, je possède une audi A4 tdi 2.5l quatro et j'ai un problème. Arrivée a 2500/3000tr en passage de vitesse en 4e le turbo de ma voiture se met en sécurité. Suite au passage chez audi (au banc), devis 2300€ turbo et calculateur mort . Quant il m'on vu arrivé avec il monb pris pour un pigeon. Passage dans un autre garagiste: echange turbo 1000 € Aucun document fournis. Je refait un passage chez un autre garagiste et là je reste avec lui. verdict 5 defauts. Après il a fait un reset des défauts et redémare la voiture, un seul défaut apparait. Pouvez-vous m'aider à comprendre le diagnostic. calculateurs diagnostic AUDI Diesel EDC 15VM+2M 055f Electrovannes pour suspension du moteur sortie/court-circuit vers plus 023f pression dans tubulure d'admission limite régulation supèrieure 020B Sonde température air d'admission coupure/court-circuit plus 0229 débimètre massique coupure/court-circuit à la masse 04EE soupape pression de suralimentation coupure/court-circuit à la masse nombre défauts 5 reset et test a nouveau calculateur diagnostic audi diesel...... 055f electrovannes de suspension du moteur sortie/court circuit vers plus nombre de défauts 1 pouvez vous me dire à quoi cela correspond svp merci d'avance :hot: