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eyo

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Tout ce qui a été posté par eyo

  1. eyo
    Alors tu fait quoi,c'est servi y va réchauffer :lol:
  2. eyo
    ok je suis à la maison à18h
  3. eyo
    oui tu peu mettre un graphique avec plein de données les contacteurs de stop aussi peuvent être vérifié. C'est un vrai vag-com qu'il a si tu as besoin appel moi,ont peu comparer en direct avec la mienne,j'ai pas que des valeurs d'origine :lol: mais bon
  4. eyo
    J'ai envoyé un mail à mon reprog,je tient au jus.
  5. eyo
    Salut tout le monde, je vois que tes accoups sont encore la, faut vraiment que tu achète un câble chinois,en attendant que je vienne avec le miens(un vrai) comme dit plus haut il y besoin de virer les défauts,et vérifier certaine valeur. Je pense vraiment que se papillon/egr est une des causes. Faudrait voir si c'est possible de mettre ton boitier à la poste pour le reprog, et je te ramène en décembre. Désolé hier soir j'était au lit.
  6. eyo
    Super, voila une bonne nouvelle pour finir l'année.
  7. eyo
    Juste avant le départ du tuyau de l'egr c'est sa Pour moi en dessous de 1800trs c'est sous régime, Sauf sur une voie à 110km/h stabilisé.
  8. eyo
    Tu peux seulement mettre une plaque avec un trou de 8 mm pour limiter les gaz,et éviter d'avoir le voyant moteur. Toi un ancien pilote tu roule en 6ème à 1200 trs :mur: Tu est pas sérieux :ripeer: pas de sa sauf si tu veux pourrir ton moteur. Le moteur va finir par partir,à se régime la,mais il va augmenter l'avance la quantité de gasoil,mais il manquera d'air donc PAS BON :ripeer: Faut pas que je vienne t'apprendre à conduire quand même :MdrDevil:
  9. eyo
    Désolé pour tes vis,j'ai trainé avec tout mes travaux j'ai pas 5 minutes. Se qu'il faut c'est, tranquille les 1000 premiers km et après tu appuie de temps en temps à 3000/3500 tr/mn mais pas pendant 10 bornes. Pour l'EGR tu peu pas faire sans reprog. Le FAP c'est celui qui est après le catalyseur,avec des petits tuyaux dessus qui contrôle la pression interne. Je ne pense pas que tu l'ai. Sinon pour le rodage,PAS de sous régime.
  10. eyo
    Hello, bon je prend 5mn quand meme pour voir si tout va bien. Rodage,je dirait 5000 max après faut monter de temps en temps dans les tours(3500tr/mn) Pour la reprog,faut voir se qui se fait chez toi, surtout DESACTIVER la vanne EGR. C'est une reprog de la cartographie. Tu as le fap ou pas? Sinon tes agrafes,il te faut que la vis,ou l'agrafe avec. A+
  11. eyo
    Décata c'est virer le cata :lol: C'est pas un moteur avec les arbres et la clé allen :lol: Pas de nouvelle de mon pote de chez vw,désolé
  12. eyo
    Il font pas en chronopost les moteurs chez audi, J'éssai d'appeler aujourd'hui,débordé hier avec ses mer,,, de Volv----
  13. eyo
    La c'est clair,le moteur à pris un coup,comme je te l'avait dit dès le début. Le coup des segments c'est bien beau,mais après sa sera les basculeurs,poussoir et arbre à cames :mur: la seul bonne chose,c'est la décata
  14. eyo
    Comment c'est possible,merdoume. Ton niveau descends super vite, sa doit fumée grave. Tu as regardé côté reniflard, et quand tu ouvre le bouchon de remplissage d'huile sa refoule.
  15. eyo
    Oui c'est pas gagné
  16. eyo
    Non pas avec vag-com, il faut passer par un gars qui reprog,tu n'est pas obligé de mettre plus de chevaux juste enlever electroniquement l'egr. Par contre faut laisser brancher la pièce électrique de l'erg,mais plus de gaz qui passe. Pas de soucis pour le CT
  17. eyo
    Reste plus qu'une petite reprog gentil et virer l'EGR,comme moi :lol:
  18. eyo
    J 'allait te répondre,le mieux c'est un tube à la place du cata, et c'est que du bonheur pour ton turbo qui chaufferas moins.
  19. eyo
    C'est un lapsus révélateur,tu va lui mettre un petit pain surprise en dessous :lol:
  20. eyo
    Je vais mettre un coup de blanc aussi alors.
  21. eyo
    Souvent c'est 1L à voir sur le manuel, ton blanc c'est du truc de bureau que tu as mis. Désolé pour ton colis,pas trop le temps en se moment.
  22. eyo
    Voila c'est un peu de sa que te parlais l'autre jours, Allez sa deviens bon.
  23. eyo
    La l'histoire des 8 et des 16 soupapes va comprendre,moi c'est 16 et sans fap, ils voulait faire un test avec des 8 soupapes :lol:
  24. eyo
    J'ai que mon petit CAP et je me débrouille :lol: J'ai mon ex vento tdi 1,9L qui est chez ma belle soeur,et qui doit avoir 450 000km 1 injecteur pilote,embrayage,relais109 enfin de la bricole de changer,et quelque jeux de plaquettes :lol: Mon tdi 140 est un type BKPde 2007,et je crois que c'est le pus fiable des 2L, j'ai cassé un turbal enfin sa va avec ses 180 chameaux il tiens le coup. Le soucis avec les marchands de bagnole, il prenne les clients pour tester les voitures,et après ils font les motifs,(enfoiréééééééééé)
  25. eyo
    J'ai acheté ma passât à un collaborateur de la bas,et mon fils sa golf à soisson d'occase
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