lucio02

Pardonnez mes connaissances limitées en mécanique, mais comme le disait ibo92, c'est bien l'arbre à came qui entraine la couroie de la pompe à injection et non le vilbrequin. C'est donc peut-être à ce niveau qu'il y a eu dessérage. Mais plus plates excuses...

C'est finalement réparé, aprés bien des recherches... PaS de pb électrique, pas de prise d'air, pompe à injection OK, calage et tension apparemment bons de la courroie qui entraine la pompe à injection, toujours est-il qu'en désespoir de cause, on a essayer de mettre une dent de moins à la courroie crantée, et là Oh miracle, c'est reparti au 1/4 de tour. Par précaution, on a changé cette courroie ainsi que le jeu de galets. Ca fait une semaine que je roule à nouveau sans le moindre soucis. Ne me demandez pas quelle était la cause exacte, mais en changeant les galets, je me suis aperçu qu'il étaient un peu différents des pièces d'origine que je venais d'acquérir. Etait-ce dû à cela ou peut-être encore, comme on me l'a dit aprés avoir changé ces pièces, l'axe du vibrequin qui se serait légérement desséré faisant alors sauté une dent à la courroie. Si c'était le cas, je devrais assez rapidement rencontrer la même panne, mais je saurais alors la résoudre.

Bonjour, j'aimerai que vous m'aidiez à résoudre mon problème. Mon AUDI ne démarre plus. J'ai fait pas mal de vérifications (bougies de préchauffage, fusible de pompe à carburant, pompe à injection, étanchéité du circuit etc, etc..) et j'ai fini par m'apercevoir en actionnant le démarreur avec la vis de purge du filtre à gasoil ouverte que je n'étais plus alimenté en gasoil (pas une goutte n'a pissée). Je me suis donc mis à la recherche de la pompe à gasoil (vu qu'il y a un fusible, le N°17, c'est qu'il doit y en avoir une!) mais je ne 'ai jamais trouvée. Je pensais qu'elle serait accéssible dans le coffre, mais je n'y ai vu que le puit de jauge du réservoir. Sur le dessus de cette piéce alimentée électriquement, il y a 2 tuyaux et je croyais que l'un d'entre eux irait jusqu'au fond du réservoir, mais rien. Alors je m'interroge... un tuyau serait-il tombé dans le fond du réservoir? ou n'y en a-t-il pas, et dans ce cas pourrait-on me dire où se trouve la pompe à carburant. Je suis preneur de toutes vos remarques ou suggessions. J'aimerai savoir aussi où se trouvent précisément le fusible et/ou le relais du circuit de préchauffage. Merci d'avance.