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mirage47

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  1. mirage47
    Bonjour J'ai eu le meme message d'erreur. Mais pour ma part c'etait une durite de regulation turbo qui etait debrancher. Je ne pense pas que le debitmetre soit la cause du probleme. Il mesure la quantite d'air qui passe pour l'ajuster en fonction de la quantite de gasoil. Par contre le défaut veut dire que la pression du turbo est trop basse. Il s'agit soit de l'electrovanne N75, d'une fuite ou d'un PB turbo. Tu peux deja tester l'EV. Avec VAGCOM tu te connecte sur le moteur ensuite dans "reglage de base-04" tu choisit le groupe 011. Le regime augmente tout seul a 1400 tr/min. C'est normal. Sur l'ecran du PC dans le 2eme cadre tu doit voir par alternance ON/OFF, dans le 3eme cadre la pression de la tubulure d'admission qui doit augmente de -+100 à 200 mb de plus que la pression atmo quand la vanne est sur ON. Le rapport cyclique du 4eme cadre varie entre 0 à 2 % en ON et 98 à 100% en OFF. Si tout est OK regarde plutot du turbo ou coté étanchéite. A+
  2. mirage47
    Bonjour, Le reglage des minutes n'est possible seulement lorsqu'il n'y a pas le signal de reception. Car normalement l'heure est synchro avec l'horloge atomique qui se trouve en allemagne. Le symbole s'eteint s'il na pas recu le signal apres 2 ou 3 jours. Ce n'est pas instantané. Pour ton PB, il suffit d'enlever le fusible du tableau de bord. Je ne me rappelle plus son numéro. Attendre une dizaine de minutes le remettre regler l'horloge ou attendre qu'elle se mette a l'heure toute seule si l'on se trouve dans la zone de reception du signal. (le signal varie en fonction des jours a cause du temps, propagation, ...) Voila et A+
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