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Handzup
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Messages posté(e)s par Handzup
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En faite tu vas le sentir après ta reprog, je m'explique si tu as des trous à l'accélération lors de pleine charge c'est que tu as un problème de débit quelque part mais ça peut très bien être la pompe ou alors un soucis d'admission. En gros la pompe est conseillé pour une reprog 340 mais pas obligatoire c'est à dire que si tu veux 310 aucun intérêt de faire monter une pompe.
Et juste comme ça mais ça reste un conseil, la pompe APR va te couter un bras alors qu'il n'y a besoin que de modifier l'interne de la pompe et non la pompe complète donc en gros 450€ au lieu de 900€.
B)
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le verdict vient de tomber, si j'ai tout bien compris au téléphone, c'est un clapet sur le reniflard qui est bloqué ouvert et qui alimente mal le moteur en air. Il fait allusion à la DV ou c'est juste un reniflard ?
Je ne pense pas que la DV puisse rentrer en compte sur un problème d'alimentation d'air ;)
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Bon allez, je vais commander une admission mais quoi?????????????????? :rolleyes: :rolleyes:
Moi j'opterais pour une des deux :
http://www.awesome-g...=14101&xSec=393
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Si tu sais me faire un MP pour me donner un contact pour les jantes car je ne tiens plus en place :P
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Superbe ta caisse. Rien à dire et pourtant je ne n'accrochais pas du tout sur les jantes :bigthumbup:
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Je suis stupéfait de vous lire et en faite dans presque chaque concession Audi c'est la même chose. Le pire c'est qu'il n'y a pas vraiment de recours à cela. J'ai eu également le problème il y a peu de temps alors que ma voiture partait en carrosserie pour un problème de retombé chimique ( problème avant la livraison ) ils ont roulés avec mon véhicule, alors il faudra vraiment m'expliquer l'usage d'un essais routier pour le lustrage d'un véhicule... :rolleyes: <_<
Si vous avez l'occasion de voir un jour dans votre vie la sortie d'un véhicule sportif neuf du camion plateau vous aurez vite compris que presque chaque voiture est brutalisé pendant ses 10 premier km ... :colere:
Enfin Players j'espère que tes problèmes vont s'arranger, bon courage à toi. ;)
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PS : Les départ arrêtés aux péages et les reprises sous les tunnels, c'est un régal !!
Je suis devenu un grand fan également B)
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Vite vite vite la vidéo :bigsmile:
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maintenant je vais voir pour commander la pompe essence APR. mais j'attend les sous-sous. :rolleyes:
Moi aussi je voulais prendre une pompe APR et je me suis penché sur le sujet, alors voilà la pompe APR ne vaut pas le coup d'investissement en effet la pompe APR est une pompe complète alors que pour une prépa ( 340ch ) il suffit simplement de changer l'interne de ta pompe d'origine et ça va déjà très bien maintenant il est clair que si je pouvais me le permettre ce serait l'APR pour le côté sur du matériel ;)
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:coucou: c'est vrait que c'est pas evident entre tous ce qu'on dit et ce qu'on pense mais moi ma logique et plus d'essence(pompe gros debit) donc plus d'aire :)
Nous sommes bien d'accord B)
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Parmis tout les admissions existant pour la S3, c'est celle là la meilleur? Je voudrais changer la mienne mais je ne sais pas quoi mettre.
Il y a plusieurs solution pour ça?
En faite, je sors d'une TDI, et là avec le TFSI je suis un peu perdu :unsure:
A vrai dire il y a pas mal de produit mais te dire que cette admission est la meilleur ce n'est pas évidant. Certain dise qu'il faut juste mettre un filtre sport, d'autre te diront de mettre une boite à air, d'autre un CAI alors je vais t'avouer que moi aussi je suis un peu perdu et pourtant ce n'est pas la première caisse que je prépare donc vraiment délicat ce sujet pour bien il faudrait passer les voitures au banc stock puis monter l'admission et la repasser au banc pour voir si il y a réellement un gain mais bon je me doute que tu veux acheter la plus efficace.
En faite je pense que tout dépend aussi du niveau de prépa que tu vas faire sur ta caisse :
- reprog simple = filtre sport
- reprog + ligne = boite à air
- reprog + ligne + cata sport = boite à air
- reprog + ligne + cata sport + pompe a essence haut débit = CAI
Ça reste mon avis :bigsmile:
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Magnifiques les photos :bigthumbup: , c'est un glastint que tas fait je suppose. En est tu satisfait?? point de vue qualité du travail, et si fait a l'avant (je vois pas bien :rolleyes:) est ce que ca gène pas trop niveau visibilité?. J'hésite a en faire un sur la mienne dont les vitres, je pense, ne sont pas teintées du tout. Merci d'avance.
Oui c'est bien un glastint que j'ai fait faire. Au niveau de la visibilité c'est un peu gênant le soir quand il fait noir surtout pour te stationner mais c'est le seul problème que je rencontre le reste c'est que du bonheur enfin je n'ai pas eu une de mes caisse sans glastint depuis que j'y ai gouté. Je peux t'envoyer les coordonnées de la personne qui réalise toutes mes voitures. ;)
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Quelques photos :
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Sur la dernière on apperçoit la S3 de Handzup ! B)
Exact :bigsmile:
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Superbe ta caisse, belle config :bigthumbup:
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Perso, je ne pense pas que ça vienne refroidir le moteur (lame tourné vers l'arrière), mais ça laisse échapper la la chaleur...
Les ailettes tournées vers l'arrière servent bien à quelque chose, en effet l'air entre par la calandre et sort pas ses fameuses ailettes. Ce qui crée une certaine circulation et donc je pense que l'air n'a pas le temps de chauffer enfin ce n'est que mon avis je ne suis pas ingénieur en soufflerie mais je pense que c'est l'une des raison pour les baisses de température calculées
Concernant l'eau dans le moteur évidemment il en tombe plus mais je ne pense pas que celui-ci craigne l'eau puisque de toute façon nous roulons de temps à autre sous la pluie et que forcement il y a de l'eau qui circule sous le compartiment moteur...
Concernant le côté esthétique je ne suis pas vraiment fan, du moin je pense que sur le noir ça ne choque pas énormément mais je vois vraiment mal cette ouverture sur mon capot ;)
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Par contre après avoir pris quelques renseignements, le capot carbon n'a ausun alors aucun pouvoir de refroidissement, c'est juste pour le look et le poid vu qu'il est identique à l'origine!!!
Je suis d'accord avec toi sur ce point B)
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Apparemment les prouesses de celui-ci sont pas trop mal : http://www.awesome-gti.co.uk/product.php?xProd=14218&xSec=393
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Ah et bien donc j'ai les special B)
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Elles sont chromées les miennes mais je n'ai pas eu le choix j'ai fait une bonne affaire :P
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J'ai pris les sorties spécial aussi. :bigthumbup:
Qu'est ce que vous appelez les sorties spécial ?
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Miam :bigsmile: :eldiablo:
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J'ai un doute sur l'efficacité <_<
:bigsmile:
s3 s tronic contre golfr20 aidez moi !
dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Posté(e)
A la bride que vous avez sur vos échappements c'est d'ailleurs pour ça qu'elle marche beaucoup mien bien qu'une boite manuelle :P :bigsmile:
Private Joke