Timothee2

Dommage la mienne est un tdi, je vais essayer de faire un tour des masse sur le moteur peut être avec un peu de chance😂😂

Salut, j’aurais donc acheté un deuxième porte instrument qui a exactement le même problème ? J’ai quand même beaucoup de mal à le croire, j’ai aussi déjà essayé de démonter mon compteur actuel pour refaire les plus grosse soudure en vain ça me fait un peu chier de mettre 250 euro dans une réparation de compteur quoi

Personnellement j’ai un moteur afn et j’ai déjà essayé un autres portes instruments qui apparement étais fonctionnel pour la part mon le roulement de mon alternateur fait du bruit mais il cherche très bien, a la valise j’ai quelque problème avec la clim auto, peut être aussi puisque lors du démontage du moteur pour le changer je me suis pris dans la gueule le gaz de Clim que je pensait vide j’ai essayer de nettoyer graisser toutes les coses que j’ai trouver et j’ai aussi l’impression que le gros épisode de neige que j’ai eu chez moi a vraiment beaucoup empiré les choses pendant 2 semaines après quand le soleil est revenu mon compteur a commencé a remarcher un peu plus souvent se qui me mets quand même beaucoup sur la piste de l’oxydation j’ai aussi découvert que la mousse au niveaux du sol conducteur étais trempé j’ai fais se que je pouvais pour régler se problème

Et merci pour ta réponse j’ai oublier de le précise, je n’étais pas au courant qu’il y avait une masse derrière le compteur elle se situe où ?

J’ai grossie la masse qui se situe à gauche des pédale, et tu parle de la petites durite qui est dans le boîtier en ferraille de l’ecu ?

Bonjour, j’ai un problème très spécial avec mon compteur de vitesse, ce n’est pas compliquer quand je démarre l’aiguille de mon compteur de vitesse vibre, mon compte tour n’affiche rien il reste à 0 et aussi ma température extérieure est erronée et change en permanence, cependant parfois au démarrage tout marche sans problème, ce qui est étrange c’est que si jamais j’ai démarré et que le compteur marche il marchera très bien jusqu’à la coupure du moteur. Je précise que c’est une voiture qui a dormis à l’humidité et qui est plutôt oxydée à l’intérieur de l’habitation. De plus à la valise j’ai bien toutes les valeurs même quand le compteur ne marche pas la voiture sait mais pas moi 😂😂 je vais faire une liste des pièce déjà remplacée capteur pmh capteur de vitesse boîte Tout les relais nettoyage intérieur de calculateur moteur plein d’huile contacteur de neiman fusible tout contrôler j’ai refait une masse plus costaud que celle d’origine Un deuxième compteur plus des tentatives de nettoyage de cose en tout genre N’importe quelle conseil est le bien venu merci

Pseudo : Timothee2 Prénom : Timothée Age : 19 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Eure Evreux Métier/Etudes : intérimaire Vos voitures actuelles : Audi A4 B5 tdi Vos anciennes autos : Golf 3 1,9D et tout un tas de petites française Des passions : mécanique Comment avez vous connu ce forum ? je connais ce forum depuis relativement longtemps grâce au référencement, dés qu'on a un problème sur son Audi et qu'on cherche une réponse claire on tombe toujours sur ce forum ce forum est quasiment devenu ma revue technique pour tout les petits et gros problème rencontrés sur mon bolide. Pourquoi y êtes vous inscrit ? je voudrais m'inscrire pour pouvoir partager mon expérience avec les autres membres et aussi trouver des réponses que je cherche depuis des mois les topic sont très complet mais souvent je suis plutôt frustré par l'impossibilité de donner un réponse quand elle manque ou bien de demander plus de détails quand je n'en ait pas suffisamment pour résoudre mon problème Votre première impression ? je suis toujours en confiance quand je cherche des réponses sur ce forum les gens sont vraiment bienveillants, beaucoup de gens très talentueux sont sur ce forum j'aimerais beaucoup en apprendre sur les vieilles Audi, je serais très heureux de faire partie de la grande communauté des 4 anneaux . Autres (texte libre)... : j'ai il y a bientôt 6 mois récupéré une A4 B5 afn de 1997 dans un état abominable la personne n'en prenais vraiment pas soin du tout, après 2 moteurs changés sur la belle en 6 mois le premier causée par une bielle sacrément détendue causée par un comportement contraire à la mécanique par le précédent chauffeur , malheureusement le second s'est autodétruit au bout de 500 km causé par une seule mystérieuse soupape qui a décidé de se casser nette en deux sans réelle raison j'en suis a mon 3 éme moteur pour l'instant aucune bielle 'i aucune soupape n'a décidé de se faire la malle je croise les doigts