CalaMax

Merci d'avoir fait la modification Je sais que certains d'entre vous remarqueront au premier coup d'oeil : oui des rongeurs se sont fait plaisir sur les joints et les pares-chaleur, mais j'ai inspecté soigneusement avant de signer le chèque, les dégradations ne sont qu'esthétiques, y compris sur le faisceau sur lequel une gaine thermo a déjà été remise. Il faut dire que sur ses 5 dernières années, elle n'a parcouru en moyenne que 1500km par an avec un entretien annuel chez Audi. Elle fonctionne comme un charme avec juste cette petite tendance à bouffer de l'huile (0.7 litre pour 1200km parcourus sur à peine dix jours et sur des tracés assez exigeants). La précédente révision à été faite à la 5W30, mais une vidange avec de la 5W40 est déjà prévue pour le week-end à venir et le VCDS indique un décalage bien inférieur à -2° / +2° sur les deux bancs. Bref, la délicieuse est en pleine forme. D'ailleurs j'envisage un démontage du collecteur et un éventuel nettoyage des soupapes d'admissions si nécessaire via walnutblasting si nécessaire. Si certains ici connaissent un bon spécialiste de cette technique dans les bouches du Rhône ou à proximité, je suis preneur. Au plaisir d'échanger avec vous tous ou de vous croiser sur les routes.

Pseudo : CalaMax Prénom : Maxime Age : 39 ans (c'est une crise de la quarantaine en avance) Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Au nord d'Aix en Provence Métier/Etudes : Gestionnaire de litige pour un manufacturier pneumatique Vos voitures actuelles : A5 8T Cabriolet Quattro 3.2 FSI S Line Plus Vos anciennes autos : Dans l'ordre anti-chronologique Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 2016 ( la traitresse) Nissan Juke F15 1.6 HR16DE (l'indestructible, 330000km sans rien d'autre que du consommable et moteur impeccable à la vente) Quelques déplaçoirs sans aucun intérêt mais avant ça : A4 B5 1.8T 180 Quattro (celle de la famille qui a vu mes premiers tours de roue de jeune conducteur) // Mini Cooper 1.3 Carbu 1988 préparée (mon premier achat et mon premier amour qui buvait plus de 98 que l'A5 mais à une époque ou ça valait moins d'un euro le litre !) TT Mk1 225 Quattro, jamais conduite mais elle m'a sauvé la vie, donc elle doit être là, et l'achat de l'A5 est un hommage à ça. Des passions : Tout ce qui chante, roule et fait vibrer, s'il y a quatre anneaux c'est mieux, et si c'est conduit par Michèle Mouton à Pikes Peak ou sur les routes du championnat du monde des Rallyes, alors c'est parfait Comment avez vous connu ce forum ? En me renseignant sur l'achat de mon nouveau destrier, le forum ressortait souvent, alors une fois qu'elle est au garage, on s'inscrit naturellement Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour partager la passion et avoir des renseignements sur la meilleure manière de bichonner "la délicieuse" (surnom donné en 30 secondes à la nouvelle venue) Votre première impression ? Une vie sans moteur en V est une vie gâchée ! Autres (texte libre)... : ça fait du bien de pouvoir venir ici avec une raison d'y venir, des années que j'espérais pouvoir rendre hommage à celle qui m'a sauvé la vie en conduisant l'une de ses descendantes, bah il a fallu qu'un 1.2 TCE fasse ce qu'il sait faire de mieux (casser sans sommation) pour que je tombe par hasard sur l'annonce d'une pépite et que je craque. Au plaisir d'échanger avec vous et qui sait, de se croiser sur les routes.