VigA8

Merci Fab pour ces retours. Non la voiture ne se met pas "à plat" à l'arrêt. Je n'ai pas le résultat du scan VCDS et donc pas le code défaut lorsque celui-ci est actif. Encore une fois quand le défut n'apparaît pas, la valise ne détecte rien. Dis-moi combien de temps met ton A8 pour se lever quand tu actives la fonction "soulever". Pour moi c'est 30 secondes mais je ne sais pas si c'est la norme ou pas. Concernant les biellettes de suspension dont il me semble qu'elles s'appellent aussi "biellettes de barres stabilisatrice", elles ont été remplacées il y a un mois sans que cela ne se traduise par une amélioration notable. Je pense que je suis bon pour un kit multibras complet AV et AR ec qui reste raisonnable financièrement (CF. tarifs chez AUTODOC par exemple) Si tu es professionnel de l'automobile et que tu connais bien ce modèle d'A8, je veux bien t'apporter la voiture et te confier les réparations qui s'imposent moyennant rémunération évidemment. Quoiqu'il en soit encore une fois merci pour ton aide..

Bonjour à tous. Pardonnez mon incapacité à utiliser correctement le site auquel je viens juste d'adhérer et je n'en connais pas les rouages. Retraité de 69 ans et simple quidam (pas de garage, et pas garagiste même amateur), je suis l'heureux propriétaire d'une A8 D4 4.2 TDI qui comptabilise 200 000 km. Merci par avance à ceux d'entre-vous qui pourront me répondre. Je réside entre Limoges et Brive La Gaillarde et suis prêt à me déplacer partout en France pour solutionner les deux sujets qui me conduisent auprès de vous. Je suis à la recherche de conseils et pourquoi pas de l'intervention technique de l'un d'entre vous pour solutionner les deux problèmes suivants : 1/ Panne aléatoire sur la suspension pneumatique Cette panne peut intervenir au bout de 500 mètres ou de 500 KM du jour au lendemain et se traduit pas un message orangé au tableau de bord qui indique un dysfonctionnement de la supension pneumatique et sa suite : plus d'éclairage adaptatif et de régulateur de vitesse. Cela se traduit par un durcissement de l'amortissement qui n'est en rien pénalisant sur autoroute mais qui devient vite pénible sur revêtement dégradé. Moteur arrêté puis redémarré et ... le défaut à disparu pour 5 minutes ou 10 jours, que ce soit à 50 km/h ou à 130 km/h. Mieux encore : même défaut en cours, il reste possible de lever et d'abaisser la voiture. Passé à la valise Audi par un indépendant, la valise constate le défaut mais pas ses causes : compresseur, répartiteur d'assiette, amortisseurs, capteurs, boitier électronique.... et donc impossible de déterminer sur quoi agir pour réparer. Si défaut non présent, la valise ne relève aucun dysfonctionnement. Dernière précision : la voiture met 30 secondes pour s'élever lorsqu'on le lui demande, d'abord arrière puis avant. J'ignore si ce temps est identique pour les autres possesseurs d'A8 D4. 2/ Bruit anormal avant et arrière droit Encore qulque chose de bizarre apparu postérieurement à ce qui précède (3 mois plus tard) et donc à mon avis sans relation avec ce qui prècède. Bruit anormal sur trous et bosses (comme celui que ferait une tête d'amortisseur lorsqu'elle cogne). Apportée chez un spécialiste indépendant Audi qui constate bien le bruit mais pas la cause. Sur ces conseis je suis allé dans un centre de contrôle technique specialement pour tester le véhicule sur les plaque vibrantes. Le bruit est bien présent mais la machine ne détecte aucune anomalie concernant les suspensions et les trains avant et arrière. Bref là aussi un mystère. Le contrôleur technique a évoqué une piste : torsion du vérin à l'intérieur de l'amortisseur et donc aucune visibilité apparente du défaut. Vous connaissez comme moi le coût de remplacement des amortisseurs pneumatiques sur ce véhicule et je veux bien me résoudre à les remplacer Voilà vous en savez autant que moi désormais. Pardon à toute la communauté d'AUDI PASSION si ces deux sujets sont déjà sur le site. Patrick.

Pseudo : VigA8 Prénom : Patrick Age : 69 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Uzerche en Corrèze Métier/Etudes : Retraité. Je ne suis pas garagiste, ne l'est jamais été et suis incapable de bricoler une auto Vos voitures actuelles : A8 D4 4.2 TDI Vos anciennes autos : A6 3.0 TDI en berline et en Allroad, BMW E38 740I, Beaucoup de Mercédes W124 mais aussi W126 et l'une des premières W129 en 500 SL Des passions : Vieilles demeures Comment avez vous connu ce forum ? En raison de mon problème de suspension pneumatique Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour aider à résoudre ce problème de suspension et trouver les pièces Votre première impression ? Les pubs intempestives me posent question mais le niveau qualitatif des forums dont j'ai pris connaissance me convient Autres (texte libre)... :