Bonjour à tous,
Fin février, j’ai acheté une Audi A1 1.6 TDI avec 166 000 km, vendue avec une garantie d’un an sur le moteur et la boîte. Deux mois plus tard, elle tombe en panne dans une montée : le régime moteur devient instable. Verdict : une vis cassée sur la bride gauche d’injecteurs, entraînant une fuite de gasoil. Le vendeur prend en charge la réparation.
Peu après, je remarque une baisse de puissance et une forte odeur de gasoil dans l’habitacle. Le garage change les tuyaux de retour des injecteurs, mais la fuite réapparaît au même endroit. Pas d’odeur cette fois, mais toujours un suintement suspect.
Deux semaines plus tard, alerte pression d’huile faible. L’huile est au plus bas : j’en rajoute, mais l’alerte revient au bout de quelques minutes. Je réussis à déposer le véhicule au garage. Je suspecte une fuite par les joints d’injecteurs, avec un mélange gasoil/huile moteur. Le garage fait une simple vidange (à mes frais), sans démonter et vérifier les injecteurs comme je leur ai demandé.
Deux semaines passent, nouvelle alerte de pression d’huile. Le problème persiste. Un autre garage refuse de réparer, faute de spécialisation. Finalement, le vendeur accepte de chercher un spécialiste VW/Audi.
Mon hypothèse : des joints d’injecteurs défectueux causent une fuite de gasoil vers l’extérieur et dans le circuit d’huile moteur, ce qui abîme la viscosité, provoque des alertes de pression d’huile et met le moteur en danger. Pour le vendeur c'est juste un problème de capteur de pression. Et pour vous ?
Ps : Désolé pour la photo je n'ai que ça et n'ai pas pensé à en prendre plus durant la première panne