AGB68

Bonjour à tous, 

J'ai un souci avec ma Audi A4 avant 2.0 TDI b8 143cv 2013 que je viens d'acheter il y a 6 mois. 

Elle roulait nickel au début jusqu'à que j'ai dû passé le CT. 

Elle émet trop de particules niveau pollution (5 millions mesurés vs 250 000max)

J'ai fait un décrassage en mettant un produit dans le réservoir et dans l'huile spécial CT. La veille du CT j'ai roulé 1h à 3500tr et je suis direct allé au CT--> 2.2 millions de particules mesurés. 

Jai fais un décalaminage à l'hydrogène et je repasse en roulant 1h à 3000tr. Idem 2 millions de particules. 

Je roule quelques jours puis un bruit genre tracteur commence à apparaître. Puis en allant au travail dans une montée perte de puissance d'un coup et apparition du voyant de préchauffage qui clignote. La voiture ne dépasse pas les 40kmh dans la montée. J'arrive au travail j'éteins puis je rallume le moteur et le voyant disparaît. 

Après le travail au retour après qlq minute le voyant réapparaît avec perte de puissance puis c'est le voyant moteur qui s'allume ! 

Dès que c'est une montée la voiture se bride à 40kmh et line droite je monte à 100 facile. 

J'ai ouvert le capot on a l'impression qu'il y a un bruit/vibration qui émane du FAP ou la vanne egr. 

Avez vous une idée d'où le problème pourrait venir et comment je peux trouver l'origine de cette émission de particules qui m'empêche de passer le CT ? 

Merci d'avance pour votre aide