benzouz

Re, Problème résolu grâce à vos retours et au (super!) SAV de EJ qui m'a répondu dans la matinée, avec schéma modificatif et explication technique détaillée par mail : je n'en attendais pas tant aussi rapidement ! La voiture roule sans problème. Je pense que l'inversion de fil et le changement de position du faisceau a foutu un bordel dans le calculateur, mais tout est rentré dans l'ordre avec le bon schéma. Dans un souci de contribution, et comme j'ai déterré le topic , je vous mets la réponse détaillée ci-dessous, ça servira peut être à d'autres "Pour la connexion CAN, faites toujours attention aux positions des broches et non aux couleurs des câbles. Les couleurs des câbles peuvent varier selon le fabricant. D'après notre expérience, la ligne haute CAN sur le véhicule peut en réalité être verte. Immédiatement après l'installation et avant le codage, l'éclairage de la remorque doit fonctionner parfaitement. C'est également l'une des conditions préalables à un codage sans problème du véhicule destiné à tracter une remorque. Une autre exigence est le bon module de remorque 321300 avec la bonne version du logiciel SW 2.2/3.0/3.1 et le comportement correct de la LED de contrôle sur le boîtier du module conformément à l'autodiagnostic LED (cf. instructions d'installation). La dernière exigence est une batterie de véhicule complètement chargée (13,5 V)."

J'ai fait un mail au SAV également oui, j'attends sa réponse Merci pour ton retour, je pensais faire comme tu l'indiques pour tester, mais pour l'instant mes clés Keyless ne sont plus reconnues, d'où le fait que je ne peux même plus démarrer... Si vous avez un tuto pour ça aussi, je suis preneur !

Bonjour, et désolé pour le (gros) déterrage mais une autre discussion récente m'a renvoyé sur ce lien. J'ai acheté le faisceau spécifique "non pré équipé" que tu cites (Erich Jaeger), mais j'ai un souci au niveau du branchement sur le connecteur de la voiture : Sur mon Q3 8U de novembre 2017, le fil en position 15 sur le schéma n'est pas vert/orange comme indiqué dans le schéma, mais vert tout court. Le vert/orange est en position 13. Du coup j'ai quand même respecté la couleur du fil et non la position sur le connecteur, j'ai branché le fil vert en position 13 (sans doute mon erreur) et suite au remontage, le faisceau d'attelage n'est pas reconnu et surtout j'ai une indication que le capteur de niveau d'huile est défectueux. Mes questions : - Aurais-je du respecter la position sur le connecteur plutôt que la couleur du fil ? - Savez vous où je peux avoir l'info de quel fil correspond à quelle fonction sur ce connecteur, histoire de m'y retrouver ? Le plan de montage n'indique rien à part couleur du fil et position... Ou si quelqu'un a une photo de son connecteur, ça m'aiderait à comparer... A ce jour, le Q3 est en carafe de ce fait Merci d'avance.

Pseudo : benzouz Prénom : Ben Age : 37 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Strasbourg Métier/Etudes : Conseil juridique Vos voitures actuelles : Q3 8U TDI 150 SLine de novembre 2017 Vos anciennes autos : Citroen AX (1ère bagnole gardée 2 ans) VW Polo 6N2 (1ere expérience VAG pendant 7 ans) Peugeot 308 eHDI ( pendant 7 ans) Des passions : rugby, foot, ... Comment avez vous connu ce forum ? En recherchant des informations sur mon gamos Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour partager mes expériences et pêcher quelques infos pour entretenir la voiture Votre première impression ? Ce forum est une mine d'informations et les échanges entre les membres ont l'air top Autres (texte libre)... :